Az amerikai autók ülése veszélyesnek bizonyult
A székek megfelelnek az 1966-ban elfogadott szabványnak (VIDEO)
Az Egyesült Államokban nemrég lezuhant egy Tesla Y modell, amely az első utasülés háttámlájának visszagurulását okozta. Maga az ülés megfelel az FMVSS 207 szabványnak, amelynek speciális elhelyezési és rögzítési követelményei vannak. Kiderült azonban, hogy ezek a követelmények nem befolyásolják a biztonságot, és ez nem a Tesla által használt kialakításnak köszönhető.
„Bármilyen furcsán is hangzik, a szabvány egy nagyon régi FMVSS 207. 1966-ban fogadták el, és a biztonsági öv nélküli ülések tesztelését írja le. Ezt követően évtizedekig senki sem változtatott rajta, és teljesen elavult” – árulta el George Hetzer, a TS Tech Americas mérnöke.
Az FMVSS 207 statikus terhelés-tesztet biztosít, és semmiképpen sem tükrözi azt a nyomást, amely csak ütközéskor keletkezhet, hatalmas több tíz milliszekundumig.
Hetzernek van egy kezdetleges magyarázata erre a mulasztásra. A törésteszt-programok költségvetése meglehetősen korlátozott, és főként kétféle – frontális és oldalsó – balesetre összpontosítanak. Az Egyesült Államokban van egy másik teszt is – a hátba ütés, amely ellenőrzi, hogy szivárog-e az üzemanyag az üzemanyagtartályban.
Reavis V. Toyota összeomlási tesztanyag
„Sokszor kértük az NHTSA-t, hogy frissítse a szabványokat, és ez valószínűleg hamarosan valósággá válik azután, hogy két szenátor benyújtotta a törvényjavaslatot. Az Európában alkalmazott ülésbiztonsági szabvány teljesen más, de szerintünk ez sem elég jó” – kommentálta Jason Levin, a Nemzeti Autóbiztonsági Központ ügyvezető igazgatója.
E mulasztás kiküszöbölése a közúti halálesetek számának csökkenését eredményezi az Egyesült Államokban - mondta. A Közlekedési Minisztérium statisztikája azt mutatja, hogy 2019-ben 36 ezer ember halt meg autóbalesetben az országban.
