A riasztó nem reagál a kulcsra

A modern gépbiztonsági rendszerek megbízhatóan védenek a lopás ellen, de maguk is problémák forrásává válhatnak. Ezek közül a leggyakoribb a jelzés. nem reagál a kulcstartóra, amely nem teszi lehetővé az autó hatástalanítását vagy bekapcsolását.

A kulcs nélkül való élethez szokott autó tulajdonosa néha még a szalonba sem tud bejutni külső segítség nélkül. Leggyakrabban maga a kulcstartó a felelős az ilyen problémákért, de nem kizárt a biztonsági rendszer fő egységének meghibásodása vagy a külső okok sem.

Cikkünkből megtudhatja, hogyan lehet megtalálni a probléma okát, és mit kell tenni, ha az autó nem reagál a riasztó kulcsra, és nem engedi kinyitni az ajtókat.

Miért nem reagál az autó a riasztó kulcsra?

A távirányító gombjainak megnyomására adott riasztási reakció hiányának oka lehet magának a biztonsági rendszernek a meghibásodása - a kulcstartó, az adó, a főegység vagy a jelátvitelt és -vételt megakadályozó külső akadályok. . Annak megértéséhez, hogy miért nem lehet hatástalanítani az autót vagy bekapcsolni a riasztót a kulcstartóval, használhatja a jellemző funkciók kombinációját. Az alábbi táblázat segít ebben.

bizonyíték	Legvalószínűbb okok
A kijelző nem világít. A gombok megnyomásakor a módok nem változnak és a jelzőfények nem világítanak, nincs hang. A riasztás a gombok többszöri megnyomására sem reagál. A riasztás általában a második kulcsra vagy címkére reagál (ha van gomb a címkében).	A távirányító hibás vagy letiltott/blokkolt. A kulcstartó eleme lemerült.
A távirányító reagál a gombnyomásra (hangjelzés, jelzés a kijelzőn). A főegységgel való kommunikáció hiányát jelzi. Még az autó melletti gombok többszöri megnyomására sem érkezik visszajelzés a riasztóból. A tartalék kulcstartó és címke nem működik.	Az adó-vevő (antennával rendelkező egység) nem működik, vagy nincs csatlakoztatva. a fő riasztóegység meghibásodása / szoftverhiba (kulcstartók leválasztása). Lemerült akkumulátor.
A kommunikációs problémák csak bizonyos helyeken jelentkeznek. A kommunikáció több próbálkozás után létrejön. az alap és a tartalék kulcstartók jobban működnek az autó közvetlen közelében. A riasztó GSM-en vagy interneten keresztüli vezérlése során nincs probléma.	Külső interferencia erős adóktól. Általában repülőterek, katonai és ipari létesítmények, TV-tornyok stb. közelében figyelik meg.

Előfordulhat, hogy a kulcstartó és a központi riasztóegység közötti kommunikáció nem lehetséges, ha a jármű akkumulátora teljesen lemerült. Az autó kinyitása, ha az akkumulátor lemerült, egy külön cikkben található.

A tényleges meghibásodásokon és interferenciákon túlmenően annak oka, hogy a riasztó nem reagál a kulcsra, a nem megfelelő burkolat lehet. Leggyakrabban ez a probléma akkor jelentkezik, ha nem szabványos szilikontermékeket használnak gombnyílások nélkül. A tulajdonosnak olyan érzése lehet, hogy a távirányító minden másodszori gombnyomásra reagál. A valóságban egyszerűen nem süllyednek a végére, és nem zárják be az érintkezést.

Az autóriasztó kulcstartójának főbb meghibásodásai

A kulcstartó törésének 5 lehetséges oka: videó

Ha a riasztó külső interferencia miatt nem reagál a kulcsra, akkor csak a parkolóhely cseréje vagy a biztonsági rendszer cseréje zajállóbbra, GSM-ről vagy mobilalkalmazáson keresztül vezérelhető. A meghibásodott autóriasztó alapegység helyreállításához általában SMD telepítési ismeretekre és forrasztóállomásra van szükség. De bizonyos esetekben teljesen lehetséges a riasztó kulcstartó saját kezű javítása speciális ismeretek és eszközök nélkül. Ugyanez vonatkozik a biztonsági rendszer működésének kisebb szoftverhibáira és az antennaegységgel való kapcsolatának megszakadására. Az alábbiakban ismertetjük azokat az alapvető okokat, amelyek miatt a riasztó távirányító nem reagál a gombok megnyomására, valamint a probléma megoldásának módjait.

Leállítás vagy blokkolás. A legtöbb riasztó távirányító letiltható vagy blokkolható egy bizonyos gombkombináció megnyomásával. Mielőtt meghibásodást keresne, ellenőrizze, hogy a távirányító kikapcsolt-e, és hogy aktiválódott-e a gombok véletlen megnyomása elleni védelem.

Általában ebben az esetben a gombok megnyomásakor egy „Block” és „Lock” felirat jelenik meg a képernyőn, egy szimbólum zár formájában, megjelennek a jármű paraméterei vagy az összes szimbólum világít, de nem történhet semmi. A biztonsági rendszermodellhez tartozó kulcstartó feloldására és engedélyezésére/letiltására vonatkozó kombinációkat megtalálhatja a gyártó webhelyén, vagy hívja fel a forródrótot, vagy próbálja meg az alábbiak egyikét.

Biztonsági rendszer márka	Bekapcsolás/feloldás kombináció
Pandora, Pandect bútor D, X, DXL	Nyomja meg és tartsa lenyomva a 3 (F) gombot 3 másodpercig
Starline A63, A93, A96	Nyomja meg egyszerre a 2-es (balra nyíl) és a 4-es (pont) gombot.
Starline A91	Nyomja meg egyszerre a 2-es (nyitott zár) és a 3-as gombot (csillag)
Tomahawk TW 9010 és TZ 9010	Nyomja meg egyszerre a „nyitott zár” és „kulcs” szimbólumokkal ellátott gombokat.
Aligátor TD-350	A „csomagtartó kinyitása” és „F” gombok egymás utáni megnyomása
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Egyidejűleg nyomja meg a III és IV jelű gombokat
CENTURION XP	Röviden nyomja meg a „csomagtartó kinyitása” szimbólummal ellátott gombot, majd nyomja meg és tartsa lenyomva a „zárolt zárat” 2 másodpercig

Érintkezők oxidációja nedvesség hatására, kattintson a nagyításhoz

Az erő hiánya. Ha a riasztó távirányító nem reagál a gombokra, akkor a leggyakoribb ok az akkumulátor lemerülése. Abban a helyzetben, amikor az akkumulátor cseréje lehetetlen, de sürgősen ki kell nyitnia az ajtókat és hatástalanítania kell az autót, megpróbálhatja eltávolítani az akkumulátort, és kissé megnyomni középen, vagy egyszerűen megérinteni egy kemény tárgyat, pl. egy keréktárcsa. Ez a kémiai folyamatok aktiválásához és egy művelethez elegendő töltés megjelenéséhez vezet.

Érintkezők zárása és oxidációja. A riasztó gyakran nem reagál a kulcsra, miután az esőbe esik vagy tócsába esik. Az érintkezők oxidációjának oka lehet az elhasználódott akkumulátorból kifolyó elektrolit. Ha a kulcstartó nedves lesz, a lehető leghamarabb vegye ki az akkumulátort, szerelje szét a házat, szárítsa meg alaposan a táblákat. A keletkező oxidokat puha fogkefével és alkohollal átitatott pamut törlővel vagy alkoholos törlőkendővel távolítjuk el.

A gombok, kábelek és alkatrészek mechanikai sérülései. Ha a távirányító tokja erősen megrázódik, az érintkezők meglazítása és eltávolítása, illetve a kábelek leválasztása következtében megszakadhat a kapcsolat a lapjai között. Ha a riasztó távirányító leesés után leállt, ki kell nyitnia a tokot, ellenőrizni kell a táblák, kábelek, érintkezőbetétek integritását.

Ha nincs látható sérülés, próbálja meg leválasztani, majd újra csatlakoztatni a csatlakozókat. Azokban az esetekben, amikor a riasztó távirányító nem reagál az egyes gombok megnyomására, különös figyelmet kell fordítani rájuk. A teljesítményt úgy ellenőrizheti, hogy a tárcsázási módban lévő teszter szondáit csatlakoztatja a mikrokapcsoló kivezetéseihez, és megnyomja a gombot.

A kopott gombok cseréje, kattintson a nagyításhoz

Ha nincs jel, akkor ki kell cserélni. Ebben az esetben szükség lesz egy forrasztópákra, és magát a mikrokapcsolót is méret szerint lehet kiválasztani egy rádióalkatrész boltban.

Szoftverhiba (kulcstartó szétkapcsolás). A riasztó felszerelésekor a kulcstartók előírási eljárását hajtják végre a biztonsági rendszer fő egységében. Szoftverhiba, riasztási hiba, áramszünet, valamint feltörési kísérlet esetén az inicializálás visszaállhat. Ebben az esetben az összes korábban összekapcsolt kulcstartó leválasztásra kerül a riasztásról.

Ebben az esetben az eljárást újra el kell végezni a Valet gombbal, speciális szoftverrel, számítógépet vagy laptopot kábellel csatlakoztatva a fő riasztóegység csatlakozójához vagy vezeték nélküli csatornán keresztül (a biztonsági rendszerek egyes modern modelljei rendelkeznek ezzel a lehetőséggel ).

A kulcstartók felírásának menete a használati útmutatóban található. Esetenként a hiba kiküszöbölhető a fő egység újraindításával, ami úgy tehető meg, hogy 20-30 másodpercre eltávolítja a kivezetéseket az akkumulátorról. Ha a riasztómodul saját akkumulátorral van felszerelve, amely autonóm áramellátást biztosít, ez a módszer nem segít!

Törött riasztó kulcstartó antenna

antenna hiba. A biztonsági rendszer adó-vevője elhelyezhető a fő riasztó egység belsejében vagy külön házban. Ez utóbbit általában a szélvédőre szerelik. A távoli antenna mechanikai sérülése esetén a kommunikációs hatótávolság a kulcstartóval drámaian csökken, és csak az autó közvetlen közelében vagy annak belsejében működik. Ha az adót a központi egységgel összekötő vezeték véletlenül elkopik vagy elszakad, az alap és a további kulcstartók teljesen elveszítik a kapcsolatot a géppel.

A távirányító hibás működésének oka az lehet, hogy a saját antennája megsérülhet, amikor leesik. Az antennát általában rugó formájában készítik, és az adó-vevő kártyához forrasztják. Ha a kapcsolat megromlott a távirányító leesése vagy ütközése után, miközben a kiegészítő megfelelően működik, akkor szét kell szerelni az alapkonzolt, és ellenőrizni kell az antenna csatlakozásának állapotát a kártyával, valamint az adó-vevő érintkezését a második távirányító kártyával.

Mi a teendő, ha a riasztó távirányító nem reagál a gombnyomásra

Ha a ház közelében nem lehetséges riasztókulcs segítségével kinyitni vagy bezárni az autót, először is meg kell ismételni a lépéseket egy tartalék kulcstartó és címke segítségével. Az autó sikeres hatástalanítása segítségükkel egy adott távirányító meghibásodását jelzi.

Mi a teendő, ha a riasztó nem reagál a kulcsra: videó

Ha a riasztó nem reagál további kulcstartókra, vagy azok nem állnak rendelkezésre, és a fent leírt alapvető problémák gyorsjavításai nem segítenek, több lehetőség is lehetséges.

Háromféleképpen kapcsolhatja ki a riasztót az autóban:

• deaktiválás a telefonról érkező paranccsal (csak GSM-modullal rendelkező modelleknél érhető el);
• titkos gomb Valet;
• a riasztóegység fizikai leállítása.

Élesítés és hatástalanítás GSM/GPRS modulon keresztül

A riasztás és a további opciók vezérlése mobilalkalmazáson keresztül

Csak GSM / GPRS modullal felszerelt modern biztonsági rendszerekhez alkalmas. A hatástalanításhoz el kell indítania az alkalmazást az okostelefonon, vagy el kell küldenie egy USSD-parancsot (például *0 a Pandora vagy 10 a StarLine esetében), miután előzőleg tárcsázta a modulba telepített SIM-kártya számát. Ha olyan telefonról kezdeményezik a hívást, amely nincs a rendszerben főként regisztrálva, akkor ezenkívül meg kell adnia egy szervizkódot (alapértelmezés szerint általában 1111 vagy 1234).

Hasonló műveleteket lehet végrehajtani mobilalkalmazással egy összekapcsolt eszközről vagy a biztonsági rendszer webhelyéről, ha bejelentkezik személyes fiókjába - a belépéshez a riasztókészletben található szervizkártyán található bejelentkezési név és jelszó szolgál.

A riasztó vészleállítása a Valet gombbal

A "Jack" gomb jelenléte a riasztó áramkörben segít a riasztás vészhelyzetben történő vezérlésében

Az autó hatástalanításához az ajtó kulccsal vagy más módon történő kinyitásával kell bejutni a szalonba. Az egyidejűleg működő szirénát úgy tudod kikapcsolni, hogy az akkumulátor levétele után falatozva lehúzod a motorháztető alatt az egyik hozzá vezető vezetéket. Ha nincs riasztás az ajtó fizikai kinyitásakor, ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét - lehet, hogy a probléma benne van.

A riasztás kikapcsolása a Valet szerviz gomb egymás utáni megnyomásával történik, bizonyos sorrendben, bekapcsolt gyújtás mellett. A Valet gomb és a kombináció helye egyedi lesz egy adott riasztómodellhez (mindig a kézikönyvben található).

A fő riasztóegység fizikai leválasztása a jármű vezetékeiről

A meghibásodás oka lehet egy kiolvadt biztosíték, amely általában a riasztóegység közelében található

Jobb, ha ennek a műveletnek a végrehajtását a biztonsági rendszerek telepítési központjainak szakembereire bízza.

A belső égésű motor és a gyújtás működését blokkoló összes modul független keresése és szétszerelése több órát vesz igénybe, és a készségek és szerszámok hiányában végzett javítások a belső elemek, a szabványos vezetékek és az elektronika károsodásának kockázatával járnak.

Csak a legegyszerűbb, visszacsatolás és indításgátló nélküli jelzőegységek szerelhetők le viszonylag egyszerűen, ha van kapcsolási rajz.