Hibás vagy meghibásodott kerékcsapágyak tünetei
Tartalom
A gyakori jelek közé tartozik a rendellenes gumikopás, a gumiabroncs területének csiszolása vagy zúgása, a kormánykerék vibrációja és a kerék holtjátéka.
A hajtótengely és kormányszerelvény egyik leginkább alábecsült, de nagyon fontos része a kerékcsapágyak. Az autó minden kereke egy kerékagyhoz van rögzítve, és ezen az agyon belül egy sor olajozott kerékcsapágy található, amelyek lehetővé teszik a gumiabroncsok és kerekek szabad forgását anélkül, hogy túl sok hőt termelnének. Nagyon hosszú élettartamra tervezték, de idővel elveszítik kenőképességüket, elhasználódnak és cserére szorulnak. Még meglazulhatnak is a kerékagy szerelvény belsejében bekövetkező kopás miatt. Ha teljesen eltörik, a kerék és a gumi kombinációja nagy sebességgel leeshet a járműről, ami nagyon nem biztonságos vezetési helyzetet eredményezhet.
1997 előtt az Egyesült Államokban gyártott és értékesített autók, teherautók és terepjárók többsége minden keréken belső és külső csapágyakkal rendelkezett, amelyeket 30,000 XNUMX mérföldenként javasoltak szervizelni. A technológia fejlődésével az új autókat „karbantartásmentes” egykerekű csapágyakkal szerelték fel, amelyek célja a kerékcsapágy élettartamának meghosszabbítása karbantartás nélkül. Időről időre ezek az "elpusztíthatatlan" kerékcsapágyak elhasználódnak, és ki kell cserélni, mielőtt meghibásodnának.
Íme 4 figyelmeztető jelzés, amelyek meglehetősen könnyen felismerhetők, és jelzik a kopott kerékcsapágyat, amelyet cserélni kell.
1. Rendellenes gumikopás
Számos egyedi mechanikai probléma vezethet a gumiabroncsok rendellenes kopásához, beleértve az alul- vagy túlfújást, a CV-csuklókat, a rugóstagokat és a lengéscsillapítókat, valamint a felfüggesztési rendszer hibás beállítását. A gumiabroncsok egyenetlen kopásának egyik leggyakoribb oka azonban a kopott kerékcsapágyak. A kerékcsapágyak ritkán kopnak egyenletesen. Így ha a bal oldali gumiabroncs jobban kopik, az a bal kerékcsapágy problémájára utalhat. A kerékcsapágyakat azonban együtt kell cserélni; ha az egyik oldalon van a probléma, akkor ugyanazon a tengelyen ki kell cserélni a másik kerékcsapágyat. Ha Ön vagy gumiszerelője azt észleli, hogy járműve abroncsainak egyik oldala gyorsabban kopik, mint a másik, keresse fel az ASE minősített szerelőt a közúti vizsgálathoz, és állapítsa meg az abroncs kopásának okát. Sok esetben lehet valami más vagy kisebb, de nem akarja megkockáztatni a kerékcsapágy meghibásodását.
2. Zúgó vagy csikorgó zaj a gumiabroncsok területén
A rossz kerékcsapágyat nagyon nehéz megtalálni, mert nem gyakran fordul elő, és amikor elhasználódnak, gyorsan megtörténhet. Ennek ellenére a kopott kerékcsapágy egyik figyelmeztető jele a jármű gumiabroncsának területéről érkező hangos csikorgás vagy üvöltő zaj. Ezt a kerékcsapágy belsejében felhalmozódó túlmelegedés okozza, amely elveszíti kenési tulajdonságainak nagy részét. Alapvetően fémes hangot hall. Az is gyakori, hogy egy adott kerékről hallják, nem pedig mindkét oldalról egyszerre, ami egyenetlen kopásra utal. A fenti problémához hasonlóan, ha ezt a figyelmeztető jelzést észleli, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelővel, hogy diagnosztizálhassák a hang forrását, és kijavíthassák, mielőtt biztonsági problémává válna.
Kattanó, pattogó vagy kattanó hangokat is hallhat, ami rossz kerékcsapágyat jelezhet. Bár ez általában a CV-csukló kopására utal, kattanó vagy pattogó hangot okozhat a nem megfelelő csapágyrögzítés. Ez különösen akkor lehet észrevehető, ha szűk kanyarokat hajt végre.
3. A kormánykerék rezgése
Az egyéb mechanikai hajtási és kormányzási problémák másik gyakori tünete a kormánykerék vibrációja, amelyet a kopott kerékcsapágyak okozhatnak. Ellentétben a gumiabroncs-kiegyensúlyozási problémákkal, amelyek általában nagyobb sebességnél jelentkeznek, a kormánykerék rossz csapágyazása miatti rezgése kisebb sebességnél is észrevehető lesz, és a jármű gyorsulásával fokozatosan növekszik.
4. Extra holtjáték a kerekeken
Az átlagos autótulajdonosnak nem kell gyakran diagnosztizálnia. Ha azonban fel van abroncsod, vagy az autó hidraulikus emelőn van, ezt magad is ellenőrizheted. Fogja meg a kereket az ellentétes oldalakon, és próbálja meg előre-hátra ringatni. Ha a kerékcsapágyak jók, akkor a kerék nem "lebeg". Ha azonban az abroncs/kerék szerelvény össze-vissza mozog, annak nagy valószínűséggel a kopott kerékcsapágyak az okai, amelyeket mielőbb ki kell cserélni.
Továbbá, ha azt észleli, hogy a jármű nehezen gurul, amikor a tengelykapcsoló le van nyomva, vagy a jármű üresben van, ennek oka lehet a kopott kerékcsapágy, ami súrlódást okoz, és meghibásodhat.
Bármikor, amikor a kopott vagy meghibásodott kerékcsapágy fenti jeleit észleli, keressen fel egy megbízható ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőt, aki elvégzi a tesztelést, diagnosztizálja és szükség szerint kicseréli a kerékcsapágyakat.
