Sion Power: "Licerion celláink 0,42 kWh/kg-ot kínálnak." Ez 40 százalékkal jobb, mint a mai legjobb Li-ion akkumulátorok!
Az amerikai székhelyű Sion Power – nem tévesztendő össze a Sono Motors által épített fotovoltaikus Sion autóval – egy új elem, a Licerion létrehozásával büszkélkedhet. A lítium anódnak (Li-metal) köszönhetően 0,42 kWh/kg energiasűrűséget kell biztosítaniuk.
Lítium fém cellák: nagyobb energiasűrűség = nagyobb tartomány azonos tömegnél
A Sion Power több éven át próbált stabil lítium-kén (Li-S) cellákat létrehozni, de végül felhagyott ezzel a technológiával, és lítium-fém cellákat kezdett fejleszteni. Iparági szakértőtől megtudtuk, ez sem kivétel, mert sok cég csúnyán kiégett, amikor a lítiumot kénnel kombinálták...
A Sion Power új lítium fém cellái, amelyeket Licerion néven forgalmaznak, nikkelben gazdag katóddal (esetleg NCM vagy NCA) és szabadalmaztatott, lítium fémből készült "ultravékony anóddal" rendelkeznek. Ennek a technológiának köszönhetően a piacon elérhető legjobb lítium-ion celláknál nagyobb energiasűrűséget sikerült elérni. Licerion ajánlatok 0,7 kWh / l, Akkor 0,42 kWh / kg "Kereskedelmi tervezésre méretezve" (bármit is jelentsen ez legutóbb; forráskód).
A jelenleg elérhető legjobb CATL Li-ion akkumulátorok paraméterei a következők: 0,7 kWh / l (ugyanaz) és 0,3 kWh / kg (kisebb).
> A Samsung bemutatta a szilárd elektrolit cellákat. Eltávolítás: 2-3 év múlva forgalomba kerül
Ez azt jelenti elektromos autó akkumulátoramelyben a CATL sejtmintákat azonos tömegű Licerion sejtekkel helyettesítjük 40 százalékkal nagyobb lefedettséget kínál majd... Így a mostanában megkedvelt Renault Twingo ZE akkumulátor a jelenlegi 210 kilométeres valós hatótáv helyett 220-150 kilométert tudott nyújtani:
> Renault Twingo ZE akkumulátor – mennyire lenyűgöz! [oszlop]
A gyártó büszkélkedhet azzal, hogy az akkumulátor az első 70 ciklus során kapacitásának akár 850 százalékát is megőrzi. Így ha a már említett Renault Twingóban használnák, teljesítménye körülbelül 180 kilométeres hatótávolságnál a megengedett határ alá esne. Nem olyan sok – az autógyártónak gondolnia kell az akkumulátorok töltöttségének növelésére, hogy növelje a töltések közötti tartományt.
A Lyserion sejteknek használatra késznek kell lenniük. A Sion Power autóipari alkalmazásokhoz szeretné licencelni, és többek között a függőleges fel- és leszállás (eVTOL) szegmensre összpontosít.
Ez érdekelheti:
