Gyalogos észlelő Gyalogos észlelő rendszer
A gyalogosérzékelő rendszert úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentse a jármű gyalogosokkal való ütközésének kockázatát. A rendszer fő funkciója, hogy időben észlelje a gép közvetlen közelében tartózkodó személyeket. Ilyenkor automatikusan lelassítja a mozgás menetét, ami ütközés esetén csökkenti az ütközési erőt. A Gyalogos-észlelés hatékonysága a járművek felszerelésében már a gyakorlatban is bebizonyosodott: a súlyos sérülések kockázata harmadára, a gyalogosok közúti balesetekben elhunytak száma pedig negyedére csökkent.
Általában ez a rendszer három, egymással szorosan összefüggő funkciót lát el:
- személyek azonosítása a jármű irányában;
- jelzés a vezetőnek az ütközés veszélyéről;
- a mozgási sebesség minimálisra csökkentése automatikus üzemmódban.
Ezt a rendszert még az 1990-es években fejlesztették ki, de kizárólag katonai járműveken használták. Az autóiparban először 2010-ben vezette be a Volvo a gyalogosfelismerő rendszert.
Gyalogos felismerési módszerek
A gyalogos észlelő rendszer négy módszert használ, amelyek együttesen lehetővé teszik a rendszer számára, hogy megbízható adatokat szerezzen egy személy jelenlétéről az emberi mozgás területén:
- Holisztikus észlelés. Ha mozgó tárgyat észlel, a rendszer először rögzíti annak méreteit. Ha a számítógépes elemzés azt mutatja, hogy a meglévő méretek hasonlóak egy személyéhez, és az infravörös érzékelő azt jelzi, hogy a tárgy meleg, azaz él, akkor a rendszer arra a következtetésre jut, hogy a jármű mozgási zónájában személy tartózkodik. A holisztikus érzékelésnek azonban számos hátránya van, mivel egyszerre több tárgy is bejuthat az érzékelő zónába.
- Részleges felfedezés. Ebben az esetben magát az emberi alakot nem egésznek, hanem néhány elem kombinációjának tekintjük. A gyalogosérzékelő rendszer elemzi a testrészek körvonalait és elhelyezkedését. Csak az összes alkatrész elemzése után a rendszer arra a következtetésre jut, hogy gyalogos van. Ez a módszer pontosabb, de több időt igényel az adatok gyűjtése és elemzése.
- Mintaészlelés. Ez egy viszonylag új módszer, amely egyesíti a gyalogosok holisztikus és részleges felismerésének előnyeit. A rendszer egy nagy adatbázissal van felszerelve, amely információkat rögzít az emberek lehetséges testformáiról, magasságáról, ruházati színéről és egyéb jellemzőiről.
- Több kamera észlelése. Ez a módszer lehetővé teszi egyedi térfigyelő kamerák használatát minden egyes gyalogos számára, aki átkel az úton. Az összkép különálló részekre oszlik, amelyek mindegyikét külön-külön elemzik egy személlyel való esetleges ütközés kockázata szempontjából.
Általános működési elv
Amint az érzékelők (vagy biztonsági kamerák) észlelik a gyalogos jelenlétét a röppályán mozgás közben, a Gyalogos észlelés automatikusan meghatározza a mozgás irányát és sebességét, majd kiszámítja a személy helyét a maximális közeledés pillanatában. a jármű. A gyalogos távolsága, amikor a kamerák vagy érzékelők felismerik, meglehetősen nagy - akár negyven méter.
Amikor a számítógépes rendszer arra a következtetésre jut, hogy valaki van előtte, azonnal megfelelő jelet küld a kijelzőnek. Ha a rendszer kiszámítja, hogy ütközés lehetséges abban a pillanatban, amikor az autó egy személyhez közeledik, akkor hangjelzést is ad a vezetőnek. Ha a vezető azonnal reagál a figyelmeztetésre (változtatja a mozgási pályát vagy vészfékezést kezd), akkor a Gyalogos-felismerő rendszer a vészfékező rendszer segítségével fokozza tevékenységét az úton. Abban az esetben, ha a vezető nem reagál a figyelmeztetésre, vagy nem elégséges ahhoz, hogy elkerülje a közvetlen ütközést, a rendszer automatikusan teljesen leállítja az autót.
Az alkalmazás hatékonysága és a meglévő hátrányok
Napjainkban a Gyalogos-felismerő rendszer garantálja a teljes közlekedésbiztonságot, és kiküszöböli a gyalogosokkal való ütközés veszélyét óránkénti 35 kilométert meg nem haladó sebességnél. Ha a jármű nagyobb sebességgel halad, a rendszer a jármű lassításával csökkentheti az ütközés erejét.
A járművek működési jelzői igazolják, hogy a Gyalogos-felismerő rendszer nélkülözhetetlen a városi utcák vezetési körülményei között, mivel lehetővé teszi több, különböző pályán haladó gyalogos helyzetének egyidejű szabályozását.
Ennek a lehetőségnek a szépségét csak drága autókon értékelheti. Az ügyfelek kényelme érdekében a FAVORIT MOTORS cégcsoport felajánlja, hogy regisztráljon a Volvo S60 tesztvezetésére, amely gyalogosérzékelő rendszerrel van felszerelve. Ez lehetővé teszi nemcsak az új funkció működés közbeni tesztelését, hanem az autóban való használat kényelmét is. Az erős, 245 lóerős összkerékhajtású szedán nem csak garantáltan könnyű vezetést biztosít, de maximális feltételeket biztosít a személyi és gyalogosok biztonságához.
Az innovatív gyalogosérzékelő rendszernek azonban megvannak a maga hátrányai. Az egyik legjelentősebb hiányosság az emberek éjszakai vagy rossz látási viszonyok között történő felismerésének teljes képtelensége. Egyes esetekben a rendszer elbír egy gyalogost és egy különálló, széltől imbolygó fát.
Ezenkívül egy nagy programadatbázis tárolásához a számítógépes erőforrások növelésére van szükség, ami viszont növeli a rendszer költségeit. Ez pedig növeli a jármű költségét.
Jelenleg az autógyártók egy kifinomultabb gyalogosfelismerő rendszert fejlesztenek, amely csak Wi-Fi jelekre képes működni. Ez csökkenti annak költségeit, és biztosítja a zavartalan információellátást a munkában.
