Vezetőt segítő rendszerek, azaz nagyobb biztonság
Az autó biztonságának szintjét nem csak a légzsákok száma vagy az ABS-rendszer jelenti. Ez is egy egész rendszer, amely támogatja a vezetőt vezetés közben.
A technológia, különösen az elektronika fejlődése lehetővé tette az autógyártók számára, hogy olyan rendszereket fejlesszenek ki, amelyek nemcsak extrém helyzetekben javítják a biztonságot, hanem vezetés közben is hasznosak a vezető számára. Ezek az úgynevezett asszisztens rendszerek, mint például a vészfékező, a sávtartó asszisztens vagy a parkolási asszisztens.
Az ilyen típusú rendszerek évek óta fontos elemeivé váltak a vezető autógyártók új modelljeinek felszerelésében. Ugyanakkor, ha a közelmúltig az ilyen rendszereket magasabb osztályú autókkal szerelték fel, most a vásárlók szélesebb körének felszerelésére használják. Több kiegészítő rendszer is szerepel az új Skoda Karoq felszereltségi listáján.
Természetesen előfordult már, hogy minden sofőr letért a sávjáról, akár véletlenül, akár objektív körülmények miatt, például a napsütés miatt (vagy éjszaka az elöl haladó autó rosszul beállított fényszórói miatt). Ez potenciálisan veszélyes helyzet, mert hirtelen beléphet a szembejövő sávba, átkelhet az úton egy másik vezetőhöz, vagy lefordulhat az út szélére. Ezt a fenyegetést a Lane Assist, azaz a sávasszisztens hárítja el. A rendszer 65 km/h feletti sebességnél működik. Ha a Skoda Karoq abroncsok megközelítik az úton megrajzolt vonalakat, és a vezető nem kapcsolja be az irányjelzőket, a rendszer figyelmezteti a vezetőt egy enyhe nyomkorrekció kezdeményezésével, amely a kormányon érezhető.
A sebességtartó automatika hasznos eszköz az úton, és különösen az autópályán. Néha azonban megtörténhet, hogy veszélyes távolságból közelítjük meg az elöl haladó járművet, például olyan helyzetben, amikor autónk előz egy másik autót. Ilyenkor jó, ha van aktív tempomat - ACC, amely nem csak a vezető által beprogramozott sebesség fenntartását teszi lehetővé, hanem az elöl haladó járműtől való állandó, biztonságos távolság megtartását is. Ha ez az autó lelassul, a Skoda Karoq is lelassul.
Mi van, ha a sofőr túllő, és egy másik autó hátuljába ütközik? Az ilyen helyzetek egyáltalán nem ritkák. Míg a városi forgalomban általában balesetet szenvednek, addig lakott területen kívül nagyobb sebességnél súlyos következményekkel járhatnak. A Front Assist vészfékező rendszer ezt megakadályozhatja. Ha a rendszer közelgő ütközést észlel, szakaszosan figyelmezteti a vezetőt. De ha a rendszer azt állapítja meg, hogy az autó előtti helyzet kritikus - például az Ön előtt haladó jármű erősen fékez -, akkor automatikus fékezést kezdeményez a teljes leállásig. A Skoda Karoq Front Assist alapfelszereltség része.
A Front Assist a gyalogosokat is védi. Ha veszélyesen próbál keresztezni az autó útját, a rendszer 10 és 60 km/h közötti sebességnél kezdeményezi az autó vészleállítását, i.е. lakott területen kialakult sebességgel.
A modern technológiák a forgalmi dugókban is támogatják a monoton vezetést. Minden sofőr tudja, hogy a folyamatos indítás és fékezés akár több kilométeres távolságban is sokkal fárasztóbb, mint néhány tíz kilométeres autózás. Ezért egy forgalmi dugó asszisztens hasznos megoldás lesz. A Karoq-hoz is szerelhető rendszer 60 km/h alatti sebességnél sávban tartja a járművet, és felelős a jármű automatikus kormányzásáért, fékezéséért és gyorsításáért.
Az elektronika a jármű környezetét is képes figyelni. Vegyünk egy példát. Ha egy lassabban haladó járművet szeretnénk megelőzni, akkor az oldalsó tükörben megnézzük, nem kezdett-e valaki mögöttünk ilyen manővert. És itt van a probléma, mert a legtöbb oldalsó tükörben van egy ún. vak zóna, olyan zóna, amelyet a vezető nem lát. De ha az autója Blind Spot Detect rendszerrel van felszerelve, pl. holttérfigyelő rendszer, a vezetőt a külső tükrön lévő LED kigyulladásával tájékoztatja a lehetséges veszélyről. Ha a vezető veszélyesen közel kerül az észlelt járműhöz, vagy felkapcsolja a figyelmeztető lámpát, a LED villogni kezd. Ez a rendszer a Skoda Karoq kínálatában is megjelent.
Ugyanígy a parkoló kiszállási asszisztens is. Ez nagyon hasznos megoldás a bevásárlóközpontok parkolóiban, valamint mindenhol, ahol a parkolóból való kilépés közútra való kihajtást jelent. Ha egy másik jármű oldalról közeledik, figyelmeztető kürtöt fog hallani, amelyet vizuális figyelmeztetés kísér a jármű belsejében lévő monitoron. Ha szükséges, az autó automatikusan fékezni fog.
A fékezés az emelési asszisztenshez is kapcsolódik, amely lehetővé teszi a gép tolatását lejtőn a gurulás veszélye és a kézifék használata nélkül.
A vezetőtámogató rendszerek használata nemcsak a vezetőt segíti, hanem a vezetés biztonságát is javítja. Az elnyelő tevékenységektől mentes vezető jobban odafigyelhet a vezetésre.
