Ski-Doo MXZ Summit 800

A Ski-Doo, a BRP-hez kötődő kanadai motoros szán-gyártó, ahol megtalálhatók a Lynx motoros szánok és a Can-Am ATV-k is, többféle szánt kínál különböző igényekhez és célokhoz. Így választhat a működő motoros szánok, sportmotoros motoros szánok és sportmotoros szánok, vagy inkább a már versenyző MXZ motoros szánok között.

Utóbbihoz tartozik a Summit is, amely nem szigorúan versenyképes gép, de a szélsőségeseknek szánják, ill. azoknak, akik szívesebben másznak egy magas és meredek dombra, ahelyett, hogy hóval borított ösvényeken gurulnának, vagy télen motocross pályán ugrálnának.

A Summit dizájn középpontjában a REV-XP alváz vagy platform áll, tehát ez egy modern, könnyű és rendkívül robusztus kialakítás.

A Summit messziről felismeri a hosszú hátsó végéről, mivel a tipikus sportszánoknál valamivel hosszabb pálya hajtja. Első pillantásra könnyű összetéveszteni őket a népszerű, de sportosabb MXZ vonallal, mivel az egyetlen különbség a pálya és a sí. A motorok, a felfüggesztés, a felépítmény és a műanyag páncél ugyanaz marad.

A hosszabb vágány megnövelt érintkezési felülettel nagyobb stabilitást és mindenekelőtt lényegesen nagyobb tapadást biztosít a fojtószelep kinyitásakor. Vezetés közben is észrevehető. A sportos 800 köbcentis Rotax kéthengeres kétütemű motor, amely akár 151 "lóerő" kifejlesztésére is képes, lelkesen reagál a benzin hozzáadására, és mindenekelőtt soha nem fogy el meredek lejtőkön sem. lejtő.

Az egység tesztelt, gazdaságos, sebezhetetlen, és ami a legfontosabb, nem utasítja el az engedelmességet még a legsúlyosabb téli körülmények között sem. Aggódik a környezet és a természet miatt, mert kétütemű motorral vannak felszerelve? Ne! Ma már a kétütemű motorok nem olyanok, mint régen, sokkal környezetbarátabbak, és hidd el, minden erdész több olajat önt a földre, amikor megkeni a láncfűrész láncát. Még az olaj is olyan, hogy minimálisan fogyasztják.

A motor térfogata nem zavarja sem a sofőrt, sem a körülötte lévőket, mivel az egység kellemesen fülledt, de szerencsére nem túl sok, így továbbra is hallani lehet, nem csak érezni, hogy ezek sportmotoros szánok.

A vezetési helyzet tökéletes. A széles és elég magas lapos kormánykerék fűtött karokkal kiváló irányítást biztosít. Ezenkívül ez a helyzet fáradhatatlan és kényelmes, akár ül, akár áll. A szán nagyon irányítható és engedelmes, ami élesebb vezetést eredményez nagy sebességnél. Nincsenek ütések vagy ugrálások előre -hátra a dudorok fölött.

A rövidebb és sportosabb MXZ szánokhoz képest a Summit kiszámíthatóbban viselkedik, és mindenekelőtt szinte semmi sem rontja el az egyensúlyukat, vagy nem tér el egy adott iránytól. Még néhány egymás utáni, több méter hosszú csúszda sem, semmi sem ugrál, vagy ugrál hátul balra és jobbra, ami egyébként a legveszélyesebb forgatókönyv szánkózáskor.

A Summit szán kitűnő választás havas lejtőn való barangoláshoz mély ködben, kialakításának és nagy nyomtávjának köszönhetően nem süllyed a hóba és nem áll meg emelkedés közben. Ha Ön is azok közé tartozik, akiket vonz a hatalmas kiterjedés és a magas dombok, amelyek nagykereskedésben friss hóval borítottak, akkor a Summit 800 a megfelelő hócipő.

Szemtől szemben. ...

Matevj Hribar: Nagyon sajnálom.


Nekem, aki nem egészen otthon vagyok motoros szánon, túl sok az erő. Én gáz vagyok


csak akkor merte felcsavarni a végét, amikor egyenetlen volt előttem a terep


és persze lucfenyő, és akkor is olyan jól tapad a „lapát” hernyója


az összes hó, amely a szán nagy hossza ellenére az elől síel


hó. A tervezés jelentősen javult a korábbi modellekhez képest,


a kormánykerék magasan van felszerelve, mint egy enduro motor, úgy, hogy képes legyen


állva is lovagol. De ahogy mondom – ha nem is fehér pályákon


tapasztalni, kezdeni valami gyengébbre gondolni.

Első benyomás

Megjelenés 5

Tiszta vonalak és agresszív grafika, amelyek sportos karakterről beszélnek.

Motor 5

Mivel kétütemű, az olajat külön tartályba kell tölteni. Több mint elegendő erő a laza porban meredek emelkedőkhöz.

Kényelem 3

Az ergonómia sportos és jó, ezért ne várjon túl sok kényelmet. Az ülés lehetővé teszi a test mozgását, és nem hosszabb ülésre készült.

3. sz

Egy jó minőségű szán már több mint tízezer az alapváltozatban, a felszereltebb tesztmotoros szánok ára pedig majdnem 14.000 ezer euró volt.

Első osztályú 4

Kifejezetten a sofőr örömére tervezett szánkó, mert az utas(ok) üléshossza ellenére nem, de - kinek van szüksége "poggyászra" a köd utáni akció során? Ami a szórakozást illeti, itt nincsenek megjegyzések.

Műszaki információk

Modell: Ski-Doo MXZ Summit 800

motor: Kéthengeres, kétütemű, folyadékhűtéses, 800 cmXNUMX? R Power TEK

Maximális teljesítmény: 111 kW (151 km) 8.150 fordulat / percnél

Maximális nyomaték: például.

Energiaátvitel: automata fokozatmentes váltó

Keret: alumínium REV-XP

Fékek: Brembo hidraulikus versenyfékek

Felfüggesztés: első dupla A-sínek, 2 x Kayaba HPG TA lengéscsillapító, hátsó lengőkar és sín, 1 x Kayaba HPG T / A Alu lengéscsillapító

Üzemanyag tartály: 40 l, olaj 3, 7 l

Kombinált hossz: 3.420 mm

Súly: 197 kg

Reprezentatív: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, fotó: Tovarna, Matevz Gribar