Skoda CitigoE iV – a benyomásaim gyorsan [Olvasó] + FRISSÍTÉS: azon autókereskedések listája, ahol az autó található

Olvasónk, Marcin úr az A szegmensben egy kicsi és viszonylag olcsó villanyszerelő, Skoda CitigoE iV-t választotta, tegnap lehetősége volt kipróbálni az autót, és csalódott volt benne. Ettől függetlenül a hamarosan induló ár és felárak miatt döntött az autó megvásárlása mellett.

Frissítés 2020/01/14, 16.01: A szöveget a kereskedő hangjával egészítettük ki, valamint a szerkesztői véleményt is kiemeltük és néhány szóval bővítettük (lent).

Frissítés 2020/01/15, 9.40: A szöveghez hozzáadtuk az autókereskedések listáját, ahol tesztelheti az autót.

Az alábbi tartalom Olvasónk nyilatkozatainak feljegyzése. A könnyebb olvashatóság érdekében nem használtunk dőlt betűt. A szöveg kisebb módosításokon esett át.

Skoda CitigoE iV - műszaki adatok:

• szegmens: A (kisautó),
• akkumulátor: 32,3 kWh (összesen: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 LE), 210 Nm nyomaték,
• 260 km WLTP, vagyis körülbelül 220 km valós hatótávolság vegyes vezetési módban.

Elektromos autó Skoda CitigoE iV az olvasó szemével

Általános benyomásom a géppel való érintkezés után? Rosszul. Nagyon csalódott vagyok.

Tudtam, hogy a Citigo nem prémium autó, de a megtakarítások óriásiak. Az utas előtti táblán lévő grafika úgy néz ki, mintha egy 10 éves fiú rajzolta volna rácsokat a füzetébe. Nincsenek kartámaszok, és figyelem, nincs start gomb, van normál kulcs! Mercy, ez egy villanyszerelő 2020-ban, nem egy 1985-ös születésű Lada Samara!

> A Skoda egy közepes méretű elektromos ferdehátú modellt vizsgál a Volkswagen ID.3 / Neo alapján

Nagy sebességgel haladva a gumiabroncsok olyan zajt adnak, hogy nehéz érezni a villanyszerelő előnyeit - csendet az utastérben. 130 km/h-nál szinte sikítok. A kereskedőtől megtudtam, hogy tőlük rendelték a legolcsóbbakat. Az ár számított, nem a zaj vagy légellenállási együttható.

A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: A kereskedőtől azt a tájékoztatást kaptuk, hogy a feltüntetett (törölt) információ kommunikációs hiba. Az autókat mindig nyári gumival hozzák, és a leírt Skoda CitigoE iV-t téli gumikkal szerelték fel, amelyek raktáron voltak, hogy az autókat lehessen tesztelni. Ez azt jelenti, hogy a végső benyomások eltérőek lehetnek.

Azt hiszem, a legnagyobb csalódásom az volt, amikor megláttam a sorozatot. Katalógus 260 km WLTP? Szép munka! Normál vezetés közben 182 km hatótávolság szabadult meg... Mi lesz, ha -20 vagy +35 Celsius-fok lesz? A hatótáv ezután 120 kilométerre csökken?

Január végéig ingyen nyugdíjba mehetek, de Az ár és a felár miatt döntöttem a vásárlás mellett... Ha nem ők, akkor lónak érezném magam, mert az autó minősége hagy kívánnivalót maga után.

Felhívtam a kereskedőt is, hogy a legolcsóbb Ambitiont cserélje ki a drágább, fűtött ülésekkel és parkolássegítővel ellátott Style trimmerre. Lássuk, hogyan alakul a téma. 🙂

A jármű tesztelt, az energiafogyasztás és a töltőkábel a járműbe szerelve (c) Olvasó

Skoda CitigoE iV építési diagram. A gyártó jelenleg 260 km hosszú WLTP (c) Skodát tesz közzé.

Szerkesztői áttekintés www.elektrowoz.pl

Bár olvasónk első benyomása nem volt túl jó, mégis a vásárlás mellett döntött – ez bizonyít valamit.

Az általa jelzett hatótáv valószínűleg a gyorsabb vezetéshez kapcsolódik, hogy teszteljék az autó képességeit. A mérőórák azt mutatják, hogy 2/3-os töltött akkumulátorral 6,5 Celsius fokon a Skoda CitigoE iV teljesítménytartaléka 149 kilométer. Igen 223 kilométer teljesen feltöltött akkumulátorral.

Ez majdnem megegyezik azzal, amit korábban a WLTP szabvány alapján számoltunk (lásd itt: MŰSZAKI ADATOK Skoda CitigoE iV).

Érdemes megjegyezni, hogy a WLTP-eljárás katalógusadatait szinte mindig túlbecsülik a hatótávolság tekintetében, és alulbecsülik az üzemanyag-/energia-fogyasztást. Valódi tartományok jó körülmények között körülbelül 15 százalékkal lesz alacsonyabb, mint a katalógusban, és a környezeti hőmérséklet csökkenésével az eredmények még gyengébbek lesznek, különösen a hőszivattyú nélküli autókon.

Ezért vásárláskor érdemes a lehető legnagyobb akkumulátorral és hőszivattyúval rendelkező modelleket választani. Amíg a piacunkon elérhető, vagy a gyártó biztosította a használatát, addig sok modellnél nincs, ez a Teslára is vonatkozik.

Egy utolsó megjegyzés: a mai napig (2020) még nem hirdették meg az elektromos járművek támogatására irányuló kérelmeket.

Skoda CitigoE iV – hol érdemes megnézni és lovagolni?

Azt a tájékoztatást kaptuk, hogy az autók biztosan elérhetőek az alábbi bemutatótermekben:

• Gdansk, Lubowidzka 46, Skoda Plichta autókereskedés - tel. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, autókereskedés Skoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Krakow, Kocmyrzowska 1c, autókereskedés InterAuto - tel. [phone].

Fotók: (c) Olvasó Marcin, kivéve Skoda CitigoE iV (c) Skoda diagram

Ez érdekelheti: