Skoda CitigoE iV – Driving Electric Review [Videó]

A Driving Electric csatorna ismertette a Skoda CitigoE iV-t / tulajdonképpen: Skoda Citigo^e iV /. Az elektromos Skodát nagyszerű városi autóként jellemezték, és remek bevezető a villanyszerelők világába. A hátrányok csekélyek voltak: a multimédiás érintőképernyő hiánya és a szokásosnál valamivel nagyobb felfüggesztési merevség.

Emlékezzünk vissza, melyik autóról szól a vélemény. A Skoda CitigoE iV műszaki adatai:

• szegmens: A (városi autó),
• akkumulátor-kapacitás: 32,3 kWh (összesen: 36,8 kWh)
• erő: 61 kW (82 LE)
• nyomaték: 210 Nm
• valós hatótáv: ~ 220 km vegyes üzemmódban (260 WLTP egység)
• ár: 81 PLN-től

> Jelenlegi elektromos autóárak, beleértve a legolcsóbb elektromos járműveket [2019. december]

Skoda Citigo elektromos autó – Vélemény az elektromos autóvezetésről

Az autóvezetést "igazán élvezetesnek" minősítették.... A szervokormány erős, így városban és autópályán is működik. Az egyetlen kisebb kellemetlenség a vezetési kényelem lehet: az autóban nagy tömegű, a padló alatt megrekedt akkumulátorok figyelhetők meg, amivel a lengéscsillapítóknak kell megküzdeniük. Ennek eredményeként a felfüggesztés merevebb, mint a belsőégésű motoros változat.

A Driving Electric szerint azonban papíron a gyorsulás nem lehet elképesztő 12,3 másodperc 100 km/h-ra. az autó egyáltalán nem lassúkülönösen 65-80 km / h-ig Könnyű kitalálni, hogy ez a motor teljesítményének (nyomatékának) az autó tömegéhez viszonyított aránya.

> Olcsó lesz! Az elektromos Renault Twingo ZE 2020-ban debütál

Nagyobb sebességnél leesik a motorba épített potenciál, így a maximálisan 130 km/h.. Kb. 110-115 km/h-ig jól megy az autó, ha nem a nagy utakra koncentrálunk autópályán. A Skoda CitigoE iV nem tűnik olyan érettnek a hosszú utakra, mint a nagyobb modellek, mint például a Kia e-Niro.

A berendezés tesztelt változatában a belső tér minőségét jóra értékelték... A fotón látható, hogy az utastérben sok a műanyag, az ajtót pedig fémlemez borítja, de az utastér elemeinek elrendezési szintje és a felhasznált anyagok minősége elfogadhatónak tűnik. Kisebb hátránya volt a multimédiás érintőképernyő hiánya és a kormánykerék másodlagos, mélységi beállításának képtelensége.

A jó felszereltség előnyt jelent: alapfelszereltségként bőrkormányt, digitális rádiót és automata klímát kapunk.

mögött könnyen elfér két ésszerű magasságú személy. Mögöttük ráadásul 250 liter csomagtér és egy jól átgondolt kábelrekesz.

Megéri megnézni:

Megjegyzés a szerkesztőktől: www.elektrowoz.pl: noha szorongunk a Tesláért, amely az egész autós világ irányvonalát szabja meg, az a benyomásunk, hogy pont ilyen kicsi, sőt talán ez a bizonyos modell, a Skoda CitigoE iV amely Lengyelország villamosításáért lesz felelős.

Ez érdekelheti: