A Skoda Enyaq szerepel Ausztráliában, de mennyit fizetne egy rivális Hyundai Ioniq 5-ért és Kia EV6-ért?
A Skoda Enyaq sok tekintetben hasonlít a VW ID.4-hez, de egyedi stílusa van, és megfizethetőbb alternatívaként pozicionálható.
A családi elektromos autók divatosak mostanság, az első Hyundai Ioniq 5 és Kia EV6 pár óra alatt elkelt.
Más modellek is a láthatáron, mint például a Toyota bZ4X, esetleg a Nissan Ariya és a Ford Mustang Mach-E, a károsanyag-kibocsátásmentes családi SUV-piac hamarosan felrobban.
Lehetséges azonban, hogy a Skoda Enyaq kerül be a fősodorba, köszönhetően a Volkswagen-csoport technológiáinak kombinációjának, a hosszú felszereltségi listának, és ami a legfontosabb, a versenytársakhoz képest alacsonyabb indulóárnak köszönhetően.
A Skoda Australia még nem erősítette meg az Enyaq helyi debütálását, de korábban azt mondta a médiának, hogy még ebben az évben döntés születik a teljesen elektromos modellről – ha az üzleti ügy beválik.
Tekintettel a fent említett Ioniq 5 és EV6 népszerűségére, magától értetődik, hogy az ausztrál elektromos járművek piaca több olyan modellre készül, mint az Enyaq.
A szállítás problémát jelenthet, akárcsak a mechanikusan összekapcsolt Volkswagen ID.4 esetében, amelyet csak 2023-ban kínálnak Ausztráliában, mivel népszerűsége olyan érettebb tengerentúli elektromos járművek piacain, mint Európa.
De ha megjelenik Enyaq, mennyibe kerül?
Az Egyesült Királyságot – egy másik jobbkormányos piacot – tekintve néhány támpontot kapunk arra vonatkozóan, hogy az Enyaq hol helyezkedhet el versenytársaihoz képest.
A 34,850 65,895 GBP-tól vagy körülbelül XNUMX XNUMX ausztrál dollártól kezdődően a Skoda Enyaq képes legyőzni minden versenytársát, és az ország legolcsóbb teljesen elektromos középkategóriás SUV-jává válik.
Míg a nemzetközi árak nagyon ritkán tükrözik az ausztrál árakat, érdekes megjegyezni, hogy az Enyaq sokkal megfizethetőbb, mint az Ioniq 5, EV6, bZ4X és Ariya tengerentúlon.
Az alap Enyaq 60-ba a Skoda egy 58 kWh-s akkumulátort szerelt, amely körülbelül 405 km-es károsanyag-kibocsátásmentes vezetésre elegendő, ami meghaladja sok belépő szintű versenytárs által kínált hatótávolságot.
Az elsőkerék-hajtás átvitelekor az egyetlen villanymotor 132 kW/310 Nm-t is lead, míg az alapfelszereltség része a 19 colos kerekek, a 13.0 colos multimédiás érintőképernyő, a LED belső világítás, a teljesen digitális műszercsoport és a fejlett biztonsági rendszerek. mint például az autonóm vészfékezés (AEB).
Az Enyaq 80-ra való frissítés az árat 40,130 73,113 GBP-ra (77 529 AU USD) emeli, de az akkumulátor kapacitása XNUMX XNUMX kWh-ra nő, és ezüstszínű külsővel, fűtött kormánykerékkel, menetmód-választóval és elülső résszel bővül. és hátsó parkoló érzékelők.
A kimenő teljesítmény 150 kW/310 Nm-re ugrik a 80-as osztálynál.
Az Enyaq-fa csúcsán a 80 Sportline és a 80X Sportline áll, előbbi 20 colos kerekekkel, LED-es mátrix fényszórókkal, bőr- és Alcantara belsővel és teljes karosszériakészlettel.
Míg mindkét Sportline osztály 77 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, a 80-as 150 kW/310 Nm, míg a 80X teljesítménye 195 kW/425 Nm, és összkerékhajtással rendelkezik.
A 80-as ára 43,015 78369 GBP (80 46,370 USD), a 84,481 XNUMXX GBP (XNUMX XNUMX USD) pedig XNUMX XNUMX GBP.
Míg a tengerentúli piacokon is elérhető az Enyaq Coupe és az RS zászlóshajója, a stílusos elektromos SUV Ausztráliában – legalábbis egyelőre – lekerült a radarról.
Az Enyaq Ausztráliába való szállításának legnagyobb akadálya azonban a korlátozott kínálat lehet, mivel a félvezetőhiány továbbra is megzavarja a termelési ütemterveket, például Írország készleteinek nagy része 2023 előtt elfogyott.
