Skoda Octavia Combi L&K Superba áron. Megéri?

A Skoda Octaviának számos inkarnációja van. Az egyik a Laurin & Klement legjobban felszerelt változata. De van értelme ennek az autónak?

A prémium szegmens elsősorban a motorháztetőn található logó. Ezt követi a kivitelezés, a technológia, az autó összképe és persze az ár. De mi van akkor, ha nem érdekel egy márkát ebből a szegmensből, hanem szeretnénk érdekesebb anyagokkal körülvenni magunkat?

Talán ez a válasz egy ilyen igényre Skoda Octavia Laurin és Clement.

Több elegancia

Skoda Octavia ez egy nagyon népszerű autó, ezért már senki sem figyel rá. Ez részben az Octaviát tömegesen felvásárló vállalatok okolható. Nem lepődnek meg azonban – ez egy jó, tágas autó jó áron.

Ha azonban meg akarja törni a fehér logó kombó kánonját Skoda, L&C talán neked.

Az L&K néhány kényes kiegészítést tesz lehetővé Octavia elegánsabbnak tűnt, de inkább részlet volt. Oldalán a "Laurin & Klement" felirat látható, a kerekek specifikusak, 18 colos, turbina formájában. Több krómozott és standard adaptív full LED fényszórónk is van.

Ha megnézzük a lökhárító alját, ott egy krómcsíkot látunk. Ez a részlet csak a Style és az L&K változatoknál érhető el, akárcsak a magasfényű feketére festett hűtőrács.

Még több bronz

Az L&K változat belseje azonnal felismerhető lesz, ha a konfigurátorban barna kárpitot választunk. Más verzióban nem fogjuk látni. Ráadásul nem csak az ülésekre korlátozódik, mert a műszerfalak, az ajtók és a központi alagút is megbarnul.

Maga a kárpitozás bőr és Alcantara kombinációja, míg az üléseken hímzett logó is található. Laurin és Kelemen. Egyetértek, nagyon ízlésesnek tűnik.

Alapfelszereltségként ehhez a változathoz díszítő csíkokat és 10 szín közül választható környezeti világítást is kapunk.

Felár ellenében DSG dobozhoz és fűtéshez lapátos kormányt is választhatunk. Csak a pengékért 400 PLN-t, a fűtött pengékért pedig 950 PLN-t fizetünk.

A Bolero infotainment rádió alapfelszereltség. Ez egy 8 hüvelykes érintőképernyő zoom funkcióval, amely a gesztusokat is felismeri. A kézmozdulatokkal történő vezérlés a képernyő közelében való integetésre korlátozódik a képernyő görgetéséhez. A rendszer Bluetooth funkciót, normál nyolc hangszórós Canton audiorendszert és SmartLink+-t is integrál. A hangvezérlés opcionálisan elérhető.

Rendelkezünk a Care Connect funkcióval is, amely segélyhívó gombot ad hozzá, de az autónk adatait is megjeleníti a telefonon. Ez abból a szempontból hasznos, hogy ha a parkolóban "elveszítünk" egy autót, azonnal megtaláljuk - mind a térképen, mind a hangjelzések, visszajelzők távolról történő aktiválásával.

Erőteljes dízel az Octavia motorháztetője alatt

Tesztelt konfiguráció Skoda Octavia 2.0 TDI motort tartalmaz 7 sebességes DSG automata sebességváltóval. Ez a motor 184 LE-t fejleszt. és 380 Nm, ami jó teljesítményt jelent, mivel 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 7,2 km/h-ra.

A hajtás négy kerékre átvitelre kerül, így nincs probléma ennek az erőnek a kerekekre való átvitelével. Bár a legtöbb esetben a 4×4-es hajtást nem használják egy ilyen típusú autóban, egy keményebb télen biztosan értékelni fogjuk. Akárcsak idén.

A motor dinamikája és a DSG sebességváltó fordulatszáma nagyon korrekt kezelhetőséget és teljesítményt biztosít. Nem okoz gondot az előzés vagy az országúti sebességre gyorsítás.

Azt azonban nehéz megmondani, hogy élvezetes lesz-e vezetni az Octaviát ebben a változatban. Pihentető és meglehetősen nem vonzó. Nagyon semleges, enyhe alulkormányzottságra hajlamos. Pontosan úgy vezet, ahogy egy ilyen osztályú autónak kell, mert nem kell mindenkinek kizárólagosan sportosnak lennie. Az Octavia RS-t legalábbis erre tervezték.

A kombinált üzemanyag-fogyasztás várhatóan 6,3 l/100 km. A nagy teljesítmény ellenére ez nem irreális eredmény - tesztünkben a számítógép képernyője általában 7,5 l / 100 km értéket mutatott.

Mennyit fogunk fizetni az Octavia Combi L&K-ért?

díjak Skoda Octavia kombi Jelenleg 75 050 PLN-ről indulnak alapfelszereltséggel és 1.0 TSI 115 LE-s motorral. Az L&K ára legalább 126 400 PLN, de a tesztmotorral megegyező motorral 141 950 PLN plusz kiegészítők. Sok.

Ezen kívül ebben az autóban volt aktív tempomatunk 160 km/h-ig sebességhatárolóval 2 PLN-ért. Egy tartalék acél kerék, egy emelő és egy csavarkulcs 600 PLN-be kerül, míg egy riasztóval felszerelt autó kulcs nélküli beszállása 450 PLN-be kerül. A fennmaradó 2 kiegészítő ára 600 PLN és 16 200 PLN között mozog.

A flottával ellentétben

A Laurin & Klement változat értelmét mindenekelőtt a teljes piac kontextusában kell keresni. Octavia sok van az utakon, így ha szeretnél kitűnni és megmutatni, hogy ez a személyes autód, akkor megvásárolhatod az L&K változatot. Megteheti, de nem lenne jobb egy érdekesebb és vonzóbb Octavia RS-t venni? Majdnem ugyanannyiba kerül. Hasonló összegért egy jól felszerelt Superbát is kaphatnánk.

Tehát bár v Octavia L&K elvileg minden "jó", az anyagok menők, és a belső is érdekesebb, mint más verziókban, de ez igaz Octavia elég drága. A következő autó kiválasztásakor mindenképpen érdemes egy pillanatra gondolkodni, majd választani... valami értelmesebbet.