Skoda Superb 2.0 TSI - egy sárkány kívül és a motorháztető alatt
A Skoda csúcskategóriás SportLine változata esetében nyugodtan feltételezhető, hogy egy autót sárkánynak nevezni (az őrült Dragon Skin fényezés miatt) nem visszaélés. Ráadásul ez egy bók. Nehéz leírni a tesztelt példányt anélkül, hogy megemlítené a színét. A látványon kívül ez határozza meg jól az autó egészét. A menetmód, az erő, amelyet a vezetőnek kínál, vagy az érzelmek, amelyeket kivált. És tényleg nagyon sok van belőlük. Milyen érzések uralkodnak?
Rendkívül engedelmes sárkány
Ez az első benyomás, amely az új Skoda Superbben eltöltött idő és kilométerek ellenére sem hagy el bennünket. Ez egy példátlan jármű, amely több szinten is sokat kínál. Először is a teljesítmény: mind a 280 LE. 2 literes kompresszoros benzinmotorból, a jól ismert TSI jelzéssel. Egy másik számmal – 350 Nm maximális nyomatékkal – ez felvillanyozó eredményeket ad. Az új Superb teljesítménye még lenyűgözőbbé válik, ha teszteljük, mekkora tömeget kell a motornak mozgásba hoznia. A jármű megengedett össztömege 2200 kg felett. És jelentős jelentősége ellenére valóban nagyon kellemes egy Skoda Superbot mozgásban vezetni. És gyorsan. Kevesebb, mint 6 másodperccel az óra első száza előtt, és a világ szebb lesz ... és egy kicsit elmosódott.
Mindezek a számok együtt azt jelezhetik, hogy az autó valamivel többet igényel a vezetőtől. Valójában ennek éppen az ellenkezője igaz. Mindennapi használatban és átlagos dinamikával nagyon könnyen megfeledkezhetünk az új Superba képességeiről. Szükség esetén azonban a gázpedál lenyomása után szinte azonnal lehetséges az összes rendelkezésre álló teljesítmény felszabadítása. És bár a fenti számok mást sugallnak, a Superb gyors gyorsulása lenyűgöző, de 280 LE-vel. több zajra, rándulásra és a kormány ideges rezgésére lehet számítani. Szinte semmi sem történik meg, és mégis könnyű eltéveszteni azt a pontot, ahol már rég túlléptük a 120 km/h-t. Minden simán és észrevétlenül történik. Ez elsősorban a kormányzásnak és a felfüggesztésnek köszönhető – az elemek tökéletesen hangoltak, szükség esetén lágyak, ugyanakkor megőrzik merevségüket ott, ahol a vezetőnek szüksége van rá. Az ideális, kiszámítható kanyarviselkedés valószínűleg a kéttengelyes hajtás eredménye is, ami ilyen erővel teljesen indokolt megoldás. A 6 sebességes DSG sebességváltó potenciálisan az egyetlen oka a dinamikus vezetés során bekövetkező rándulásoknak. Van, amikor egy kicsit késni is lehet, ezért a félkézi váltó mindenképpen jobb. Említettük, hogy a Skoda Superb nem kíván sokat a sofőrtől. Apró, bár sajnálatos kivétellel: a pénztárca gazdagsága az állomásra való gyakori érkezéssel (66 l-es üzemanyagtartály). A gyártó utasításai valószínűleg olyan vezetőre vonatkoznak, aki megpróbálja nem érinteni a gázpedált. Valójában 100 kilométerenként egy tucat liter üzemanyag az átlag. Dinamikus vezetéssel a 20 literes plafon valóságossá válik. A Skoda Superb egy speciális üzemmódot is kínál, amely nem igényel annyi üzemanyagot, és egyben örömet okoz ennek a modellnek a birtoklása. Ez a parkoló autó módja a szomszédok között.
Minden szögből kellemes a szemnek
Sőt, ez a különleges színváltozat, amelyet teszteltünk - Dragon Skin - azt jelenti, hogy amikor a birtok egyik lakója autót vásárol, mindenki örömet szerez a környezetében. A helyzet az, hogy egy ilyen merész fényezésnek nem feltétlenül az a célja, hogy mindenki tetszését elnyerje, de ez egy nagyon szórakoztató módja annak, hogy kiemelje az új Superb klasszikus sziluettjét. Valójában ez olyan bevált stilisztikai döntések összessége, amelyekhez a Skoda évek óta szoktat bennünket. Az oldalvonal tompa, tűzijáték nélkül, bár a részletek elbűvölőek lehetnek. Érdekesnek tűnik a hátsó ajtó alsó ablakvonalának felfelé történő kiterjesztése. Az autót elölről nézve észrevehető a jellegzetes bordás hűtőrács: ebben a változatban a fekete, krómelemek nélkül jól passzol a motorháztető és a fényszórók éles bordáihoz. A csomagtérfedél mindenekelőtt egy diszkrét mikro-spoiler, a lámpák érdekes kialakítása és két gyönyörű, szabálytalan alakú kipufogócső. Az egész test összefüggő és kompakt benyomást kelt, jelentős mérete ellenére. Az új Superb 4,8 méter hosszú és több mint 1,8 méter széles.
A nagy méretek különösen a belső térben érezhetők. Míg az első ülések csak kényelmes pozíciót, bőséges lábteret és kiváló oldaltartást kínálnak, a hátsó ülésnek nincs párja a térben. A második sorban való utazás érzése kifejezetten vicces lehet. A vezetőtől olyan nagy a távolság, hogy ha valakivel az első ülésen beszél, előfordulhat, hogy előre kell hajolnia, hogy jobban halljon. A lényeg pedig tényleg csak a helymennyiségben rejlik - a belső tér tökéletesen hangszigetelt, és a Superba nagy sebességre pörögve is csak kellemes dorombolás éri az utasteret, igaz, inkább a kipufogónak, mint magának a motornak köszönhető. Ennek ellenére még mindig csak 4 hengeres. Visszatérve az űrbe, a csomagtartó is lenyűgöző. Az ehhez való hozzáférés minden bizonnyal megkönnyíti a Skoda által már megszokott döntést. A liftback lehetővé teszi, hogy felemelje a csomagtartó fedelét a teljes szélvédővel együtt. Nem a helyén - csak 625 liter, a csomagtér megfelelő formája vonzza a figyelmet. Ez egy szinte tökéletes téglalap, további bevágásokkal az oldalán. Hatalmas plusz. Nagyon könnyű otthon érezni magát, ha a legjobb ülésen ülünk, vagyis vezetünk. Ez egy másik hely, ahol a Skoda csak más modellekből ismert, bevált megoldásokat kínál. Ezek közé tartozik az Amundsen műholdas navigációs rendszer, amelyet egy kicsit hatékonyabb Columbus modellel lehetne helyettesíteni, vagy a légkondicionáló vezérlőpultja számos fizikai gombbal és gombbal. Az órák is klasszikus készlet ehhez a márkához: jól olvashatóak, és ami fontos, a háttérvilágításuk sem túl tolakodó. Íme egy érdekesség: fényeffektusok diszkrét vonalak formájában, pl. az ajtókárpitozás személyre szabható, a háttérvilágítás színe önállóan választható. A Superba SportLine változatában külön figyelmet érdemel a kormány. Kicsi, karcsú, alul vágott, nagyon érdekes kárpitozással. A perforált bőr tökéletesen illeszkedik a kézbe, és biztosabb fogást biztosít, mint a sima anyag.
Univerzális sárkány
Számos lehetőség kínálkozik az új Skoda Superb használatára. Ez teszi ezt az autót sokoldalú eszközzé. A cég képviselői találkozója: itt a klasszikus limuzin karosszéria vonal segít. Városi hétvégi szünet: 280 km elővárosi utakon mosolyt csal a sofőrre és az utasokra. Mit szólnál egy hosszabb nyaraláshoz? Ilyen teherbírás mellett nem okozhatnak gondot. És végül a legfontosabb: az élet prózája. Gyerekek iskolába, bevásárolni a munkából hazafelé? Semmi probléma. Ár: a legerősebb változatban 160 ezer felett. zloty. Gyermekei osztálytársai féltékeny pillantásai felbecsülhetetlenek! Tisztességes ajánlat? Ezt mindenkinek magának kell megítélnie. És ez a szín csodálatos!
