Mennyit kell hozzáadni egy használt autóhoz közvetlenül a vásárlás után, ami általában nem működik
A használtautó-kereskedők nagyon gyakran biztosítják, hogy elég tankolni, és már lehet vezetni. Leggyakrabban ez nem így van, mivel általában javításra van szükség - kisebb és komolyabb. Melyek a leggyakoribb hibák?
Erre a kérdésre válaszolnak a Motoraporter cég képviselői, amely a potenciális vásárlók kérésére felméri a használt autók állapotát. Az idei első negyedévben végzett több száz ellenőrzés szerint. jelentést készített, amely bemutatja a leggyakoribb hibákat, amelyeket nem jelentettek be a szállítóknak.
– A Lengyelország-szerte készült bejelentések százait elemezve sajnos azt kell mondanom, hogy egy eladott autó állapotáról ritka a valós információ – mondja Marcin Ostrowski, a Motoraporter sp. igazgatótanácsának elnöke, amit az eladók nem jelentenek. nem működik. légkondícionáló. Sok eladó azt mondja, hogy elég egyszerűen "ütni", de általában a meghibásodások komolyabbak.
Minden ötödik hirdetésben a tükrökhöz kapcsolódó elektronika volt hibás. A viszonylag új és drága autómodellek elektronikusan vezérelt tükreinek javítása több ezer PLN-be kerülhet. Egyéb gyakori elektronikai és elektromos alkatrészek meghibásodása a nem működő ülésbeállítások (az esetek 18%-a), a nem működő műholdas navigáció (15%) és a sérült ablakvezérlők (10%).
A Motoraporter szakemberei az ellenőrzés során összevetik a hirdetést a megrendelőnek átvizsgálásra átadott autó tényleges állapotával. Az autót VIN-adatbázisok is ellenőrzik. A benyújtott jelentések mindig olyan esetleges javításokat javasolnak, amelyeket a leendő tulajdonosnak el kell végeznie annak érdekében, hogy az autó teljesen működőképes legyen, és ne jelentsen veszélyt a vezetőre, az utasokra és a többi közlekedőre. „A használt autók túlnyomó többségében a szűrőket, a folyadékokat és az időzítőt azonnal ki kell cserélni a vásárlás után” – figyelmeztet Marcin Ostrowski.
A Motoraporter szakemberei hangsúlyozzák, hogy 36 százalék. a tesztelt járművek kipufogórendszer-alkatrészeinek cseréjét teszik szükségessé. A harmadikhoz a klíma tisztítása és a hűtőfolyadék hozzáadása, a harmadikhoz pedig a gumiabroncsok és a stabilizátorok cseréje szükséges. További gyakori hibák a már említett elektronikai hibák (22%), motortér-szivárgás (21%), nem megfelelő járműgeometria (20%), fényezési hibák (18%), féktárcsák kopása (15%).
- Ha összeadja ezeknek a javításoknak a költségeit, kiderülhet, hogy egy újonnan vásárolt autó költségének felét, vagy még többet is elnyeli. Tehát autóvásárlás előtt számoljuk ki a javítási költségeket – tanácsolja Marcin Ostrowski.
