Évente hányszor kell átvizsgáltatnia járművét? Hogyan fizethetem a rendkívüli költségeket?

Műszaki ellenőrzés és időszakos ellenőrzés - ismerje meg a különbségeket

Azok az olvasók, akiknek nincs autójuk, megérdemelnek néhány bevezető szót. Mindkét kifejezés nagyon hasonlóan hangzik, de különböző szolgáltatásokat jelent. A műszaki vizsgálat minden úton közlekedő autónál kötelező. Az autó korától függően különböző időközönként kell végrehajtani:

• új autók: az első tesztet a vásárlástól számított 3 év elteltével, a következőt 2 év múlva, a következőt pedig minden évben kell elvégezni,
•  a régi autókat évente átvizsgálják,
•  a villanyszereléssel felszerelt járműveket is éves felülvizsgálatnak vetik alá, életkoruktól függetlenül.

Egy ilyen teszt ára 99 PLN, egy elektromos rendszerrel felszerelt autó esetében 162 PLN. Ennek végrehajtásához kapcsolatba kell lépnie az ellenőrző ponttal (SKP).

Miért olyan fontos a műszaki ellenőrzés?

Naponta több millió jármű közlekedik az országos utakon. Emiatt fontos, hogy mindegyik olyan műszaki állapotban legyen, amely lehetővé teszi a biztonságos mozgást. A műszaki ellenőrzés során a biztonságért felelős berendezések főbb elemeit ellenőrzik:

• gumi állapota,
• fékrendszer,
• értékcsökkenési rendszer,
• alváz (az úgynevezett holtjáték szabályozása),
• a munkafolyadék esetleges szivárgása.

Az autó meghibásodása esetén kötelesek vagyunk felkeresni a műhelyt annak elhárítására. Erre 14 napunk van, ezt követően a következő ellenőrzést követően a regisztrációs okmányba történő bejegyzés formájában kapunk visszaigazolást a teszt pozitív eredményéről.

Az időszakos ellenőrzés egy olyan ellenőrzés, amelyet egy hivatalos márkaszervizben hajtunk végre.

Ez az autógyártó ajánlásaiból következik, és biztosítja a jótállás fenntartását általában 3-5 évig, a vásárolt autó márkájától függően. Az időszakos ellenőrzéseket általában 15-20 ezerenként végzik. km. A legtöbb sofőr a jótállási idő lejárta után az ASO magas költsége miatt általában a szokásos szervizekben választja az ellenőrzéseket, javításokat, amelyekből hazánkban több ezer van.

Az autó ellenőrzésének gyakorisága a korától és a megtett kilométerek számától függ.

Az új járművek tulajdonosai az ASO-nál az úgynevezett standard ellenőrzésekre korlátozódnak, amelyek során pl. olajat és szűrőket. Az új autókban - legalábbis elvileg - semmi sem törhet el, az alkatrészek élettartamát pedig 2-3 év problémamentes működésre tervezték. A régebbi autók tulajdonosai teljesen más helyzetben vannak, és nincs mit titkolni – ők vannak többségben. Ez az állapot sok szempontból a nyugatról Lengyelországba irányuló autóimportnak köszönhető, amelyek életkora meghaladja a 10-12 évet.

Régebbi autó tulajdonosaként számolnunk kell azzal a ténnyel, hogy a természetes kopásnak kitett tárgyak, például fékbetétek, tárcsák, generátorszíj vagy gyújtógyertyák cseréje miatt gyakrabban kell majd ellátogatnunk a műhelybe. Az akkumulátort is érdemes néhány évente cserélni, hogy biztosan a legváratlanabb pillanatban se hagyjon cserben az autó.

Az egyik javítás, amelytől a vezetők félnek a magas költségek miatt, a vezérműszíj cseréje. Egy másik meglehetősen súlyos meghibásodás a tengelykapcsoló javítása, nem beszélve a váltó meghibásodásáról. Néha egy komolyabb javítás akár több ezer zlotyba is kerülhet, ami egy régi autó viszonylag alacsony árát tekintve valós problémát jelent. A biztonságos és kényelmes vezetés lehetetlen hatékony lengéscsillapítók és lengőkarok nélkül.

Fontos megjegyezni, hogy a fenti elemek közül sok természetes kopásnak van kitéve, és esetükben a csere szükségessége az idő múlásának, nem pedig a meghibásodásnak a következménye. Ezt vegye figyelembe, amikor használt autót vásárol. Nagyon gyakran kiderül, hogy amikor egy autót nézünk, annak megjelenésére, felszereltségére és származási országára koncentrálunk, de egy kicsit megfeledkezünk a mechanizmus működéséről. A vonzó vételár valamilyen módon elrejti számos alkatrész nagyfokú kopását, ami a későbbi szervizközpont látogatását eredményezi.

Emiatt, ha több ezer zloty híján vagyunk, érdemes bevetni online részlet kölcsönök hapi hitelből, és vásároljon egy kicsit újabb autót, ezzel csökkentve annak valószínűségét, hogy a vásárlás után hamarosan számos javításra kerül sor.

Nehéz pontosan megmondani, milyen gyakran kell egy járművet átvizsgálni, de egy dolog biztosnak tűnik.

Minél idősebb az autó, annál több elem hibásodhat meg benne. Másrészt a javítás elvégzése után sokáig kell tartania, ha más nem törik el ezalatt az idő alatt. A legjobb megoldásnak az tűnik, ha felkeresi a szervizt, amelyet egy közeli személy ellenőriz, és szakszerűen felméri, hogy milyen munkát kell elvégezni. Akkor tiszta a helyzet – stressz nélkül költségkeretezhetjük és megrendelhetjük a javításokat, hogy viszonylagos nyugalmat érezhessünk az elkövetkező években.

És így áttérhetünk az ilyen szolgáltatások rövid árlistájára, amely biztosan érdekelni fogja olvasóinkat.

Autószerviz látogatást tervez? - hajlandó költeni

Az alábbi árak természetesen hozzávetőlegesek. A javítás végső költsége az autó márkájától és az egyes szolgáltatások áraitól is függ. Azonban hivatkozási pontot adnak:

• fékbetét csere átlagosan 30-50 ezerenként javasolt. kilométer; elöl és hátul: 12 eurótól
• fékbetétek cseréje: átlagosan 60-100 ezer kilométerenként ajánlott; szettenként 13 eurótól,
• a gyújtógyertya készlet cseréje 30-40 ezer kilométerenként ajánlott; 6 eurótól
• egy új generátorszíj körülbelül 3 euróba kerül
• egy új akkumulátor 250-30 euróba kerül, de ez legalább 5 éves befektetés,
• tengelykapcsoló csere - autómodelltől függően 40 eurótól több mint 150 euróig,
• vezérműszíj csere az egyik legdrágább javítás, melynek ára 50 eurótól kezdődik, de nagyon gyakran jelentősen meghaladja az 1500-200 eurót

Természetesen a fenti árakhoz hozzá kell adni a bérköltséget, amely nem olcsó. A szolgáltatások minden egyes műveletért külön-külön kapnak jutalmat. Már 100-20 euró néhány alkatrészcserével a javítás végén 100 eurót eredményez, amit hozzá kell adni az alkatrész árához. Ezért könnyű arra következtetni, hogy egy átlagos autójavítás 2-3 ezerbe is kerülhet. arany és nincs nagyobb összeomlás. Más esetben akár 4-5 ezer is lehet. zloty.

Nem valószínű, hogy bárki készen áll az ilyen kiadásokra. Emiatt, ha azonnali intézkedést igénylő helyzetbe kerülünk, érdemes felvenni a kapcsolatot részlet kölcsön hapiloansoktól. A tényleges éves THM kamatnak köszönhetően – 9,81% és a pénz megérkezésétől számított 2 hónapon belül megkezdhető a törlesztés, még a költséges javításokat is könnyebben be lehet illeszteni a költségvetésbe.