Mennyi ideig tart az autó akkumulátorának töltése a töltővel

Az autósok gyakorlatában kétféle akkumulátor (AKB) töltési módszert alkalmaznak - állandó töltőárammal és állandó töltőfeszültséggel. Az alkalmazott módszerek mindegyikének megvannak a maga hátrányai és előnyei, és az akkumulátor töltési idejét tényezők kombinációja határozza meg. Mielőtt elkezdené tölteni az új akkumulátort, amelyet éppen vásárolt, vagy amelyet lemerüléskor vettek ki a járművéből, gondosan fel kell készíteni a töltésre.

Az akkumulátor előkészítése a töltésre

Az új akkumulátort a kívánt szintre kell feltölteni a szabályozott sűrűségű elektrolittal. Ha eltávolítja az akkumulátort a járműből, meg kell tisztítani az oxidált kapcsokat a szennyeződéstől. A karbantartást nem igénylő akkumulátor esetét szódabikarbóna (jobb) vagy szódabikarbóna vagy hígított ammónia oldatával megnedvesített ruhával törölje le.

Ha az akkumulátort karbantartják (az akkumulátortartók dugókkal vannak ellátva az elektrolit feltöltéséhez és feltöltéséhez), akkor a felső fedelet (csavarozott dugókkal) alaposan meg kell tisztítani, hogy véletlen szennyeződés ne kerüljön az elektrolitba amikor kicsavarja a dugókat. Ez minden bizonnyal az akkumulátor meghibásodásához vezet. Tisztítás után lecsavarhatja a csatlakozókat, és megmérheti az elektrolit szintjét és sűrűségét.

Ha szükséges, adjon hozzá elektrolitot vagy desztillált vizet a szükséges szintre. Az elektrolit vagy víz hozzáadása közötti választás az akkumulátorban mért elektrolit sűrűségén alapul. Folyadék hozzáadása után a csatlakozókat nyitva kell hagyni, hogy az akkumulátor töltés közben "lélegezzen" és ne repedjen fel a töltés során felszabaduló gázokkal. Ezenkívül a töltőnyílásokon keresztül rendszeresen ellenőriznie kell az elektrolit hőmérsékletét a túlmelegedés és a forralás elkerülése érdekében.

Ezután csatlakoztassa a töltőt (töltőt) az akkumulátor kimeneti érintkezõihez, mindig ügyelve a polaritásra ("plusz" és "mínusz"). Ebben az esetben először a töltő vezetékeinek "krokodiljait" csatlakoztatjuk az akkumulátor kivezetéseihez, majd a tápkábelt a hálózatra, és csak ezt követően kapcsoljuk be a töltőt. Ez azért történik, hogy kizárja az akkumulátorból felszabaduló oxigén-hidrogén keverék gyulladását vagy robbanását, amikor a "krokodilok" összekapcsolásának pillanatában szikrázik.

Olvassa el az avtotachki.com portálon is: autó akkumulátorának élettartama.

Ugyanezen célból megfordul az akkumulátor kihúzásának sorrendje: először kikapcsolják a töltőt, és csak ezután kapcsolják le a "krokodilokat". Az oxigén-hidrogén keverék az akkumulátor működése során felszabaduló hidrogén és a légköri oxigén kombinálásának eredményeként jön létre.

DC akkumulátor töltése

Ebben az esetben az állandó áram alatt a töltőáram állandóságát értjük. Ez a módszer a kettő közül a leggyakoribb. A töltésre előkészített akkumulátorban az elektrolit hőmérséklete nem érheti el a 35 ° C-ot. Egy új vagy lemerült akkumulátor töltőáramát amperben a kapacitásának 10% -ával állítják be amperórában (például: 60 Ah kapacitással 6 A áramot állítanak be). Ezt az áramot vagy automatikusan a töltő tartja fenn, vagy azt a töltőpanelen található kapcsolóval vagy reosztáttal kell szabályozni.

Töltés közben figyelni kell az akkumulátor kimeneti kapcsain a feszültséget, amely töltés közben növekszik, és amikor eléri az egyes bankok 2,4 V-os értékét (azaz a teljes akkumulátor esetében 14,4 V-ot), a töltési áramot felére kell csökkenteni új akkumulátorhoz és kétszer-háromszor a használthoz. Ennél az áramnál az akkumulátort addig töltik, amíg az összes akkumulátorban bőségesen képződik gáz. A kétlépcsős töltés lehetővé teszi az akkumulátor töltésének felgyorsítását és az akkumulátorlemezt tönkretevő gázkibocsátás intenzitásának csökkentését.

Ha az akkumulátor kissé lemerült, akkor egylépcsős üzemmódban teljesen feltölthető az akkumulátor kapacitásának 10% -ának megfelelő áramerősséggel. A túlzott gázfejlődés szintén a töltés befejezésének jele. A díj teljesítésének további jelei vannak:

• 3 órán belül változatlan elektrolit sűrűség;
• az akkumulátor pólusain a feszültség szakaszonként eléri a 2,5-2,7 V értéket (vagy az egész elem esetében 15,0-16,2 V értéket), és ez a feszültség 3 órán át változatlan marad.

A töltési folyamat szabályozásához 2-3 óránként ellenőrizni kell az elektrolit sűrűségét, szintjét és hőmérsékletét az akkumulátorban. A hőmérséklet nem emelkedhet 45 ° C fölé. Ha túllépi a hőmérsékleti határt, vagy állítsa le egy ideig a töltést, és várja meg, amíg az elektrolit hőmérséklete 30-35 ° C-ra csökken, majd folytassa a töltést ugyanazon az áramnál, vagy csökkentse a töltési áramot kétszer.

Egy új, nem töltött akkumulátor állapota alapján a töltése akár 20-25 óráig is eltarthat. Egy olyan akkumulátor töltési ideje, amelynek ideje volt működni, a lemezei megsemmisülésének mértékétől, a működési időtől és a lemerülés mértékétől függ, és mélyen lemerülve elérheti a 14-16 órát vagy annál tovább.

Az akkumulátor töltése állandó feszültséggel

Állandó töltési feszültség üzemmódban ajánlott karbantartást nem igénylő akkumulátorokat tölteni. Ehhez az akkumulátor kimeneti kapcsain a feszültség nem haladhatja meg a 14,4 V-ot, és a töltés akkor fejeződik be, amikor a töltőáram 0,2 A alá csökken. Az akkumulátor ebben a módban történő töltéséhez töltőre van szükség, miközben az állandó kimeneti feszültség 13,8 -14,4 V.

Ebben az üzemmódban a töltőáram nincs szabályozva, de a töltőt automatikusan beállítja az akkumulátor lemerülésének mértékétől (valamint az elektrolit hőmérsékletétől stb.) Függően. Állandó 13,8–14,4 V töltőfeszültség mellett az akkumulátor bármilyen állapotban tölthető, anélkül, hogy az elektrolit túlzottan elgázosodna és túlmelegedne. Teljesen lemerült akkumulátor esetén sem haladja meg a töltőáram a névleges kapacitását.

Nem negatív elektrolit hőmérsékleten az akkumulátor kapacitásának 50-60% -át tölti az első töltési órában, további 15-20% -ot a második órában, és csak 6-8% -ot a harmadik órában. Összesen 4-5 óra töltés alatt az akkumulátor teljes kapacitásának 90-95% -áig töltődik, bár a töltési idő eltérhet. A töltés befejezését a töltőáram 0,2 A alatti csökkenése jelzi.

Ez a módszer nem teszi lehetővé az akkumulátor kapacitásának 100% -áig való feltöltését, mivel ehhez 16,2 A-ra kell növelni az akkumulátor pólusainak feszültségét (és ennek megfelelően a töltő kimeneti feszültségét). a következő előnyök:

• az akkumulátor gyorsabban töltődik fel, mint az állandó áramú töltés;
• a módszer a gyakorlatban könnyebben megvalósítható, mivel a töltés során nincs szükség az áramerősség szabályozására, ráadásul az akkumulátort úgy is fel lehet tölteni, hogy azt a járműből el nem távolítják.

Mennyi ideig kell tölteni egy autó akkumulátorát [bármilyen erősítő töltővel]

Ha az akkumulátort autóval működtetik, állandó töltési feszültség üzemmódban is töltik (amelyet egy autógenerátor biztosít). A "terepi" körülmények között lehetőség van egy "beültetett" akkumulátor feltöltésére egy másik autó hálózatáról, a tulajdonos megállapodása alapján. Ebben az esetben a terhelés kisebb lesz, mint a hagyományos "világítási" módszerrel. Az ilyen töltés önálló indításához szükséges idő függ a környezet hőmérsékletétől és saját akkumulátorának lemerülésének mélységétől.

A legtöbb akkumulátor károsodása akkor következik be, ha lemerült akkumulátort helyeznek be, amelynek kapacitása 12,55 V alatt van. Amikor először indítja el a járművet ilyen akkumulátorral, maradandó károsodás és visszafordíthatatlan veszteség kapacitás és tartósság akkumulátor .

Ezért az akkumulátor minden egyes járműbe történő beszerelése előtt ellenőrizni kell az akkumulátor kapacitását, és csak ezután kell folytatni a beszerelést.

GYORS TÖLTÉS ÉS BIZTONSÁGOS VÉGZÉS

FOLYÉKONY ELEKTROLITT AKKUMULÁTOROK – GYORS TÖLTÉS

Gyors töltés folyamatban amikor az akkumulátor lemerül amikor gyorsan be kell indítania az autó motorját. Ezt az elektromos töltési módot a szokásosnál nagyobb áramerősséggel és rövidebb töltési idővel történő töltés jellemzi 2-4 óra . Az ilyen típusú gyors elektromos töltés során az akkumulátor hőmérsékletét figyelni kell (nem haladhatja meg a 50-55 ° C ). Szükség esetén az akkumulátor "feltöltése" esetén csökkenteni kell a töltőáramot, hogy az akkumulátor ne melegedjen fel, és ne legyen magának az akkumulátornak a hosszú távú nem kívánt károsodása vagy felrobbanása.

Gyorstöltés esetén a töltőáram nem haladhatja meg 25% a névleges akkumulátorkapacitásból Ah-ban (C20).

példa: A 100 Ah-s akkumulátor kb. 25 A áramerősséggel töltődik. Ha töltőáram-szabályozás nélkül töltőt használnak elektromos töltéshez, a töltőáram a következőképpen korlátozódik:

• AKKUMULÁTOROK MOTORKERÉKPÁROKHOZ 3 - 5 A               
• AKKUMULÁTOROK 15 - 25 A JÁRMŰVEKHEZ
• AKKUMULÁTOROK NEHÉZ JÁRMŰVEKHEZ 30 - 50 A

A gyorstöltési eljárás után az akkumulátor nem töltődik fel teljesen. . A jármű generátora vezetés közben fejezi be az akkumulátor elektromos töltését. Ezért ilyen esetekben javasolt a járművet az első megállás és leszerelés előtt egy ideig használni.

Ilyen helyzetben nem ajánlott több akkumulátor egyidejű, párhuzamos eklektikus töltése, mivel lehetetlen az áram ésszerű elosztása, és az autó indításához szükséges hatás az akkumulátor károsodása nélkül nem érhető el.

Az akkumulátor elektromos gyorsított töltése végén sűrűség Az elektrolitnak minden kamrában azonosnak kell lennie (a maximális és minimális értékek közötti legnagyobb megengedett eltérés nem haladhatja meg 0,030 kg / l ) és mind a hat kamrában nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie 1,260 kg/l +25°C-on. Amit csak fedővel ellátott akkumulátorral lehet ellenőrizni, és nyitott az elektrolithoz.

A voltban megadott nyitott áramköri feszültségnek 12,6-nál nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie V. Ha nem, ismételje meg az elektromos töltést. Ha a feszültség ezután sem kielégítő, cserélje ki az akkumulátort, mert a lemerült akkumulátor valószínűleg tartósan megsérült, és nem használható tovább.

AKKUMULÁTOR AGM - GYORS TÖLTÉS

Gyors töltés folyamatban amikor az akkumulátor lemerült és amikor gyorsan be kell indítania az autó motorját. Az akkumulátor elektromosan töltődik nagyobb kezdeti töltőárammal, ami lerövidíti a töltési időt, és akkumulátor hőmérséklet-szabályozással ( maximum 45-50°C ).

Gyorstöltés esetén a töltőáramot javasolt korlátozni 30% - 50% a névleges akkumulátorkapacitástól Ah-ban (C20). Így például egy 70 Ah névleges kapacitású akkumulátornál a kezdeti töltőáramnak a 20-35 A.

Röviden, a javasolt gyorstöltési lehetőségek a következők:

• DC feszültség: 14,40 - 14,80 V
• Maximális áramerősség 0,3-0,5 névleges kapacitás Ah-ban (C20)
• Töltési idő: 2-4 óra

Nem ajánlott egyidejűleg több akkumulátor párhuzamos töltése az áram ésszerű elosztásának képtelensége miatt.

A gyorstöltési eljárás után az akkumulátor nem töltődik fel teljesen. . A jármű generátora vezetés közben fejezi be az akkumulátor elektromos töltését. Ezért a nedves akkumulátorokhoz hasonlóan a gyorsan feltöltött akkumulátor behelyezése után a járművet bizonyos ideig használni kell. A töltési folyamat végén az akkumulátornak egyenletes feszültséget kell elérnie. Ha ez nem történik meg, cserélje ki az akkumulátort még akkor is, ha még be tudja indítani az autó motorját.

Ha ezt a jellemzőt nem lehet elérni (ami azt jelenti, hogy az akkumulátor mindig állandó árammal töltve marad), magas belső hőmérséklettel kombinálva azt jelzi. elhasználódás , azaz a szulfatáció kezdetéről, és az akkumulátor alapvető tulajdonságainak elvesztése . Ezért akkor is javasolt az akkumulátor cseréje, ha az még be tudja indítani az autó motorját.

A gyorstöltés, mint minden akkumulátortöltés, nagyon érzékeny és kissé veszélyes eljárás. Áramütéstől és robbanástól egyaránt, ha az akkumulátor hőmérsékletét nem szabályozzák. Ezért a használathoz biztonsági utasításokat is biztosítunk.

BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK

Az elemek tartalmazzák kénsav (korrozív) és bocsát ki robbanásveszélyes gáz főleg elektromos töltés közben. Az előírt óvintézkedések betartása csökkenti a sérülések abszolút kockázatát. Az egyéni védőfelszerelés és felszerelés használata kötelező - kesztyű, védőszemüveg, megfelelő ruházat, arcvédő .

Soha ne helyezzen és/vagy hagyjon fémtárgyakat az akkumulátorra töltés közben. Ha fémtárgyak érintkeznek az akkumulátor kivezetéseivel, az rövidzárlatot okozhat, ami az akkumulátor felrobbanását okozhatja.

Amikor akkumulátort helyez be a járműbe, mindig először csatlakoztassa a pozitív pólust (+).. Az akkumulátor szétszerelésekor mindig először válassza le a negatív pólust (-)..

Mindig tartsa távol az akkumulátort nyílt lángtól, meggyújtott cigarettától és szikrától.

Törölje le az akkumulátort nedves antisztatikus kendővel ( semmi esetre sem gyapjú és semmi esetre sem száraz ) néhány órával az elektromos töltés után, hogy a felszabaduló gázoknak legyen idejük teljesen eloszlani a levegőben.

Ne hajoljon egy működő akkumulátor fölé, illetve be- és szétszerelés közben.

Kénsav kiömlése esetén mindig vegyi nedvszívót használjon.