Smart ForFour auto 2004 áttekintés
Természetesen az idősebb autósoknak sem árt, ha keményebben dolgoznak. Csupán arról van szó, hogy az érett sofőrök úgy érezhetik, hogy fiatalságukat próbálják visszanyerni a színes lovaglás egyikén.
Az okosautó kétülésesként lépett a piacra, majd egy kétajtós roadsterrel is bekerült.
A kétüléses koncepció vonzó volt, lehetővé téve a tervezőknek, hogy néhány lépésre csökkentsék a hosszt. Ez azonban akadálynak bizonyult azoknak, akik tudták, hogy egynél több utast szeretnének szállítani.
A négyajtós megjelenése nagyban befolyásolta a koncepciót és a modellkínálatot.
Az eredeti kétajtós autót ma fortwo-nak, a négyajtóst forfournak hívják.
A forfour bevezetése versenyképes árakat követelt, ami viszont azt jelentette, hogy a fortwo coupé-t és a kabriót lejjebb kellett engedni, hogy a szétválasztás ésszerű legyen. Ennek eredményeként az árak 19,900 22,900 dollár, 23,900 70 és 1.3 25,900 dollár lettek. A Forfour kivételesen jó ára 80 dollár az 1.5 kW-os XNUMX literes motorral szerelt modellért, és XNUMX XNUMX dollár az XNUMX kW-os XNUMX literes motorral szerelt változatért.
A Forfour ugyanazon az elven épül fel, mint a fortwo, egy masszív, ötvözetből készült bukóketrec köré, amelyet színkódolt, cserélhető műanyag karosszériaelemekkel szereltek fel.
Ez lehetővé teszi, hogy a forfour 1000 kg-nál kevesebb legyen, ami a szabványos specifikációkat figyelembe véve figyelemre méltó teljesítmény-tömeg arányt biztosít.
Tehát, bár két motor teljesítménye nem teszi lehetővé, hogy rakétát küldjön a Holdra, nagyon tisztességes teljesítmény érhető el. És legyen nyitott a műanyag karosszériás autókkal kapcsolatban. A független töréstesztek jó értékeléseket adtak.
A Smart sorozatot a Mercedes-Benz tervezte és tervezte. Ennek eredményeként az új márka a Silver Star raktárkészletéből szerzi be az alkatrészeket, csökkentve ezzel a költségeket.
A négyüléses smart stílusa egyszerre aranyos és vonzó. Rendkívül rövid első és hátsó túlnyúlásai vannak, akárcsak az eredeti BMC Mini.
Ennek eredményeként a kicsi külső méretek – 3.7 m hosszú és 1.7 m széles – ellenére a belső tér meglepően nagy.
Minden intelligens modell rendelkezik elektronikus menetstabilizálóval, blokkolásgátló fékekkel, elektronikus fékerőelosztással, és felszerelhető a Mercedes modelleknél megszokott audio-, navigációs és telekommunikációs funkciókkal. Így bár az árak kissé magasnak tűnhetnek egy 1.3 literes és 1.5 literes motorral szerelt kisautónál, a teljes csomagot fel kell mérni, hogy az igazi képet kapjuk. És ne feledje, a Smart a Merc résmárkája, ezért vegye figyelembe, hogy az illeszkedés és a felület arányos egy prémium termékkel.
A Forfour alapfelszereltsége a hagyományos ötfokozatú kézi sebességváltó. Opcióként szekvenciális hatfokozatú automata is elérhető.
Az 1.3 literes motor kuplung nélkül futott teszten, ami a tiptronic stílusú váltást kedvelőknek jó.
Teljesen automata üzemmódja van, bár nem megy olyan gördülékenyen, mint egy normál automata váltó. A versenyautó-mechanizmus pedig, amelyben a választógomb felfelé, lefelé váltáskor előre, hátrafelé mozog, könnyen kezelhető. Az automata sebességváltó másik jellemzője a kickdown funkció, amely lehetővé teszi, hogy a vezető spontán módon váltson egy vagy két fokozatot a gázpedál használatával.
Az autó nem különösebben gyors, 10.8 másodpercbe telik, hogy nulláról 100 km/h-ra gyorsuljon. Az 1.5 literes motor 9.8 másodperc alatt gyorsul. De fürgenek érzi magát, és hihetetlen könnyedén mozog a városban. És úgy tűnik, ha nappali fényt lát két autó között, akkor van parkolóhelye.
A mindent kézben tartó elektronikus menetstabilizálónak köszönhetően az autó jó marad a kanyarokban, a 15 colos könnyűfém keréktárcsák pedig minimalizálják a kis kerekű kisautóknál tapasztalható ütések erősségét.
A vásárlók választhatnak a műanyag tető, a panoráma üvegtető vagy a kétrészes napernyővel ellátott elektromos üvegtető között.
És végül, a belső tér az új formatervezési gondolkodás gyönyörű megtestesülése, amely illeszkedik az autó karakteréhez.
Ránézésre
Egy okos autó nem versenyezhet az árban a 13,990 XNUMX dolláros gazdaságossággal. Ez egy jól körülhatárolt résmodell, amely olyan fiatal vezetőket céloz meg, akik valami mást keresnek.
Az ebbe a tartományba tartozó modellek nem különösebben gyorsak, de kivételes megtakarításokra használhatók. A Forfour jól vezet és jól kezelhető. A látási viszonyok jók, és a parkolásról álmodoznak.
Az autó megfontolásánál a fő szempont, hogy baba Merci legyen. És erre rengeteg bizonyíték van az illeszkedésben és a kivitelben, az alkatrészek minőségében és a standard funkciókban.
