Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion közúti teszt - Közúti teszt
Tartalom
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion közúti teszt - Közúti teszt
Kipróbáltuk az új Smart Fortwo -t, 1.0 lóerős Twinamic Passion 70 motorral, ami elsősorban városi autó.
Pagella
|
|
Az új Smart Fortwo továbbra is a városi autók királynője marad a harmadik generáció hajnalán. A belső tér minősége jelentősen javult, mozgékonysága és praktikussága vitathatatlan, olyannyira, hogy a saját kategóriájába sorolja, de éppen ezért drága.
Azóta tizenhét év telt el MercedesPartnerségben a Mintadarab, úgy döntött, hogy elindítja a Smart márkát. A kis városi autó forradalmi volt, különösen mérete miatt, és olyan autósoknak készült, akiknek minden nap a városi dzsungelben kell harcolniuk.
Megérkezett harmadik generáció, kicsi Két főre ugyanazt a receptet tartja, de néhány üdvözlő hírrel.
A fedélzeten lévő hely a szélesebb pálya miatt nőtt, míg a hossza változatlan.
A belső terek most kiváló felülettel büszkélkedhetnek, mind a friss design, mind az anyaghasználat tekintetében.
Is motorok újak, közúti tesztünkön egy 1.0 lóerős, háromhengeres, szívó 70-ás benzinmotort teszteltünk egy új, hatfokozatú kettős tengelykapcsolós automata sebességváltóval, ami nagy előrelépés a régi robotváltó felett, még akkor is, ha még mindig van némi bizonytalanság.
Másrészt a manőverezhetőséget a rekord 6,95 méteres kormányzási szög fokozza, amely lehetővé teszi a kis Smart számára, hogy szűk helyeken forduljon, és szűk helyeken parkoljon.
város
Kevés autó érdemelhet 10. értékelést városi használatra, és Smart fortwo csak a lista elején lehet. Méretével, a könnyű kormányzással és a kiváló kilátással kombinálva sokoldalú és kényelmes vezetést tesz lehetővé, mint senki más. Az ütések meglehetősen lágyak, és a Fortwo leküzdi az ütéseket és a gödröket anélkül, hogy eltörné a hátát.
új Sebesség a duplakuplungos automata sokkal gyorsabb, mint egy régi robot; a gombbal két mód közül választhat: Eco és Sport. Először is, sima és folyékony a váltáskor, és hajlamos a lehető leggyorsabban felfelé tolódni az üzemanyag -fogyasztás csökkentése érdekében. Sport módban sokkal gyorsabb és érzékenyebb lesz, még akkor is, ha hajlamos túl alacsonyan tartani az e arányt. zaj és a fogyasztás elkerülhetetlenül növekszik; Erősen javasoljuk az első mód használatát az autópályán, a másodikat pedig a városban és az országutakon. Ha viszont a manuális módot szeretné használni, a változtatások gyorsak és zökkenőmentesek lesznek.
Ami a parkolást illeti, a Fortwo felülmúlhatatlan. Még ha 10 cm -rel szélesebb is, a hossza változatlan marad, így mindig "orrból" és a legszűkebb résekben parkolhat. 6,95 méteres fordulási szöge rekordnak számít, és lehetővé teszi, hogy a kis városi autó bármilyen helyzetben félreálljon az útból, és nagyon szűk helyeken megforduljon.
A városon kívül
A Fortwo jól mutat országúton. Nagy kabinja (itt valóban bőven van lábtér és fejtér) jó hely a kikapcsolódásra, még akkor is, ha távol utazunk a város nyüzsgésétől. Soha nem fogod úgy érezni magad, mint egy ilyen kis autóban, amíg hátra nem nézel, és rá nem jön, hogy két ülés hiányzik.
Többet vártunk a motortól: egy 1.0 hengeres, szívó 70 lóerős 825-ás motort. elég a kis Okos megmozgatásához; mindössze XNUMX kg -tól súly mozogni, szeretnénk még egy kis inspirációt. Valójában az adatok azt állítják, hogy 0 másodperc szükséges a 100 -ról 15,1 km / h -ra történő gyorsuláshoz, és 151 km / h végsebességhez.
Oldalról fogyasztás Nincs mire panaszkodni: 100 liter üzemanyaggal könnyedén lehetett 4 km -t autózni a városon kívül, és még a gázpedált is megnyomva a kis köles nagyon keveset iszik.
Ez nem igazán sportkocsi, a rövid tengelytáv és a magas súlypont idegessé teszi, és az egyensúly az alulkormányzottság és a túlkormányzottság között bizonytalan, szerencsére az elektronikus kezelőszervek nem tilthatók le, és azonnal beavatkoznak a vezető szükségtelen beavatkozásába. hogy az autó mindig biztonságban legyen.
Az autóvezetés azonban jó és nagyon szórakoztató.
országút
A pályán kis mérete és rossz aerodinamikai formája ellenzi. A zajok már 110 km / h -tól érhetők el, és a kicsi 1.0 küzd a 130 km / h (maximális sebesség 151 km / h) utazósebesség fenntartásáért. A kissé alacsonyabb sebesség fenntartása azonban méltó útitárssá teszi, még ha csak rövid távokra is. A motor nem túl zajos, és a fogyasztás 6 liter / száz kilométer.
Élet a fedélzeten
Ennek a harmadik generációnak az egyik legjobb tulajdonsága belső... A két ülés hiánya és az autó magas sziluettje elegendő helyet biztosít a vezetőnek és az utasnak. A színezett panorámaüveg még tágasabbá teszi a belső teret. Az A szegmensben nehéz szép lenni Irányítópult kemény műanyagot használnak, de a Fortwo jól teljesít a vállalkozásban, és tapintható anyagú belsővel rendelkezik, a műszerfalon és a műszerfalon pedig kiváló minőségű fényes műanyagot használnak.
A dizájn is különösen sikeres: a Smart márkajelzéssel körbeforgó kerek szellőzőnyílások és a méhsejtbetétes ajtók olyan részletek, amelyek divatos és elbűvölő tárggyá teszik a kis városi autót.
Il a csomagtartó soha nem volt rekord, de elég nagy egy pár szekérnek, és ha ki akarja használni a magasságot (260 dm3 is függ a tető függőleges helyének használatától), akkor zsákot is csúsztathat.
Ár és költségek
változat 1.0 da 70 cv Twinamic szenvedély 15.350 € -tól indul, és a beállítások és opciók hosszú listája még magasabbá teszi az árat. Ez sok pénz egy városi autó számára, de praktikussága és mozgékonysága a saját kategóriájába sorolta.
Teszt fogyasztás ehelyett röpke színekkel haladt el. Lassan 4,5 kilométert vezet száz kilométeren, de ha megnyomja a gázpedált, a "smartina" még mindig keveset fogyaszt. Az adók és biztosítások kezelési költségei is alacsonyak.
biztonság
Kis mérete ellenére a "tri-dion" cella (a vállalat büszkesége az ütközési teszteken) A Smart 4 csillagos Euro NCAP minősítést garantál a biztonság érdekében. Még a vezetési magatartás is, különösen a fáradhatatlan ESP beavatkozásnak köszönhetően, minden helyzetben biztonságos.
Eredményeink
MÉRETEK
| Hossz | 269 cm |
| szélesség | 166 cm |
| magasság | 156 cm |
| törzs | 260/350 dm3 |
MOTOR
| Elfogultság | 999 cm |
| adás | 6 fokozatú automata |
| Potenciál | 52 kW (71 LE) 6000 súly / perc sebességgel |
| egy pár | 91 Nm |
| húz | hátsó |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 15,1 másodperc |
| Velocità Massima | 151 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 4,1 l / 100 km |
| kibocsátások | 94 g CO2 / km |
