Smart fortwo
Az első generációs Smart Fortwo -t kilenc évvel ezelőtt mutatták be. Szép formájú, kicsi kétüléses volt, amit (nálunk ritkán) minden nap látni lehet egy útszéli parkolóban, hosszában vagy oldalirányban összehajtva, és motorkerékpárokkal felszerelve, amelyek megnevettetik a motorosokat. Egyedisége és mindenekelőtt a városi környezetben való könnyű használat miatt azonban a városi pulzus szimbólumává vált, amely soha nem hal meg a nagyvárosi területeken. Szabály: minél nagyobb a tömeg, annál okosabb. Ezért hajtottunk át az újonnan Madridban, amely Európa harmadik legnagyobb városa kell, hogy legyen.
Azonban úgy döntöttek, hogy a Smart a városokban is komolyabb, nagyobb és hasznosabb lesz, és nem csak a városközpontokban, amelyek egyébként egyre inkább le vannak zárva a forgalom elől. Merész döntés, amely az eladások csökkenését is jelentheti, mert vonzó formája mellett ennek a kétülésesnek a fő ütőkártyája a külső szerénység volt. 19 centiméterrel hosszabb, főleg a nagyobb gyalogosbiztonságot (EU) és jobb hátsó ütközést (USA) biztosító előírásoknak köszönhetően, mindössze 5 milliméterrel szélesebb és 43 milliméterrel hosszabb tengelytáv. Ez különösen észrevehető az utastérben, mert több hely van (lábtér) egy teljesen lapos műszerfalnak (amerikai biztonsági előírások), és érdekes megoldás, hogy az utasülés 55 centiméterrel hátrébb tolódik, mint a vezetőé.
Az ok persze nyilvánvaló: ha két becsületes nagyapát tesz bele ebbe az autóba, akkor lesz elég lábtér, a vállrészen pedig a külső karjuknak kell lógniuk az autóból. A hely tehát meglepően nagy, de ha még több levegőt szeretne, érdemes megfontolni egy tetőablakot (felár ellenében) vagy akár egy kabriót. Ha már a kabriónál tartunk, akkor teljesen elektromosan beállítható, függetlenül attól, hogy milyen sebességgel haladunk, amikor megnyomjuk a szellőző gombot. Természetesen az igazi macskák most nevetni fognak, de hadd mondjam el, hogy az új Smart legtöbb verziójának végsebessége eléri a 145 kilométert óránként, ezért figyelmeztetnem kell, hogy teljes erővel dolgozhat. a pálya (ellentétben a régi modellel, amelynek tíz mérfölddel kevesebbet szagolt egy órával!) már eléggé törött, így a rendőrök már büntethetnek. Ha persze elkapják. ...
A hosszabb tengelytáv nemcsak több helyet, hanem jobb helyzetet is jelent az úton. A futómű geometriáját újraszámították és újratervezték, az ESP (természetesen az ABS mellett) minden verzióban alapfelszereltség, így élvezetesebb, kiszámíthatóbb az utazás. Getrag robotváltó (amely szekvenciális váltási módban vezérelhető, azaz magasabb sebességfokozatban előre, alacsonyabb fokozatban hátramenetbe, vagy nyomja meg a gombot a sebességváltón, és hagyja, hogy a sebességváltó működjön az elektronikával, és a jobban felszerelt változatokban használja a kormánykerék fülét is), az élesebb motorok egy fokozatot veszítettek, így most már csak öt van.
Ám éppen ezért az új Smart kétüléses 50 százalékkal gyorsabb váltáskor, és mindenekelőtt lehetővé teszi a fokozatok kihagyását, ami még dinamikusabbá teszi a vezetést. A benzinmotorok átlagosan tíz százalékkal, míg a turbódízelek 15 százalékkal nagyobb teljesítményt érnek el! Mindhárom, ólommentes benzinszagú, literes térfogatú, a különbség csak a teljesítményben van. Az alapteljesítmény 45 kilowatt (61 LE), ezt követi az 52 kilowatt (71 LE) és a 62 kilowatt (84 LE).
Ha azt mondjuk, hogy a végsebesség mindháromnál azonos (145 kilométer per óra), akkor nagy lesz a különbség az egyik jelzőlámpától a másikig (lásd a műszaki adatokat). A leggazdaságosabb természetesen a 800 köbméteres turbódízel, amely 33 kilowattot (45 LE) és rendkívül szerény átlagos üzemanyag -fogyasztást biztosít 100 kilométerenként. ... Három felszereltségi szint áll rendelkezésre: Pure, Pulse és Passion, ahol két légzsák, az ESP, az ABS és a fékasszisztens mindig alapfelszereltség lesz. De ha igazi csávó vagy, a Genfi Autószalonon a Smart Fortwo még erősebb lesz. Itt izzad Brabus a fényben!
De a motor izomzatától függetlenül az új Smart sokkal kellemesebb a főutakon, autópályákon vezetni, és talán ezentúl néhány parkolólyuk elérhetetlen lesz a plusz centiméterek miatt! Szerencsére üzleteink a városközpontokból a bevásárlóközpontokba költöznek, mivel bőven van hely a dobozoknak, de a csomagtér 70 literes növekedésével több lesz a vásárlás. 220 litert önteni? "Kid" fiatal hölgyeknek, akiknek a "vásárlás" életforma! Tehát újabb nagy plusz a Smart számára!
Alyosha Mrak, fotó: Tovarna
