Egy elektromos autó költségének csökkentése – megéri a befektetés?
Tartalom
Évezredek óta az emberek mindenféle dologba fektették a pénzüket - aranyba, művészetbe, ingatlanokba, olajba, sőt autókba is. Ma ez utóbbira koncentrálunk, és arra a kérdésre próbálunk választ adni, vajon jó befektetés-e egy villanyszerelő tőkénk, és hogyan néz ki értékvesztése a belsőégésű járművekhez képest?
Végre eljött a nap, amikor átvehetjük álmaink autóját az autókereskedésből. Elégedetten szállunk be, tüzet rakunk és dinamikusan áthajtunk a kijárati kapun. Abban a pillanatban az autónk ára ugyanolyan dinamikusan esett – legalábbis ennyivel 10%. Természetesen arról beszélünk benzin- vagy dízelmotoros autó ... Az év végére ez a csökkenés 20% alatt lesz. Két év múlva az eredeti költség közel 50%-a lesz. A villanyszerelők esetében ugyanez a helyzet - akár azt is mondhatjuk, hogy százalékuk még kevesebb lesz. Miért?
Félelem az új termékektől – mennyit veszítenek értékükből az elektromos autók?
Pontosan! Elektromos autók valamivel olcsóbbá válnak, mint versenytársaik on Belső égésű motor (2-3%-kal). Ez azért van, mert ők újoncok a piacon - a túlnyomó többség még 10 éves sem töltötte be. A közvélemény-kutatások azt mutatják, hogy tartunk a költséges akkumulátorjavítástól vagy az alacsony futásteljesítménytől. Megrémít az új példányok vásárlásának ára. Ne feledje azonban, hogy ezen érvek többsége harmadik felek által ismételt mítosz – igen, új akkumulátorok elektromos járművekhez. drágák – általában 20 000 PLN-t kell figyelembe venni. Megfelelő működés mellett azonban akár több évtizedig is kiszolgálhatnak bennünket. Aki azt állítja, hogy az elektromos változat mindig drágább, mint a belső változat, az vessen egy pillantást az új Audi e-tronra – az idei modellek a 6 TDI dízelmotorral szerelt A3.0-oshoz képest több ezer zlotyval olcsóbb. !
Ezzel szemben a belsőégésű járművek már több mint 100 éve a piacon vannak, és tudjuk, mire számíthatunk tőlük, mivel küzdenek, hány példányt gyártottak eddig ebből a típusból, és hány darab készül még. . ... Ezen kívül vannak olyan egyedi limitált szériák, mint a BMW M3 CSL, amelyek ára eléri a 200 000 PLN-t. Ezek azonban olyan karbantartási költségeket generálnak, amelyek megfordíthatják a fejét, és nem a fékekről vagy az olaj karbantartásáról van szó, hanem néha a motor-, felfüggesztés- vagy váltójavításokról is, amelyek több tízezer zlotyban is ingadozhatnak. Ha keresni akarunk valamit, gyakran sokat kell bele fektetnünk.
Megéri beruházni egy ökológiai alternatívába?
Természetesen! Ne felejtsük el, hogy 2021-ben a trendek fokozatosan változni fognak, új elektromos járművek modellek folyamát fogjuk látni, beleértve a limitált kiadásokat is. Szakértők szerint néhány éven belül a költségcsökkentés tendenciája kezd megváltozni. az elektromos járművek javára ... Lesznek sokkal hatékonyabb akkumulátorok és sokkal több gyorstöltő állomás is, ami kiküszöböli a hatótávolságot. Azt sem szabad elfelejteni, hogy egy ilyen autó megtakarítása is megtérül a befektetésen. Évente több-több ezer zloty van a zsebünkben. Nem valószínű, hogy bármelyik Jungtimer tud ilyen hasznot hozni.
