Különösen az Enduro számára // Tesztelje a Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech-et

Ezt szem előtt tartva megbíztunk egy Husqvarna MotoXGeneration márkakereskedőt, hogy olyan versenyautót alkossunk, amely kiállja a legkeményebb teszteket is. Kiválóan vettek alapul IP 250 év 2020, egy különleges enduró, amely a szlovéniai próbákon lenyűgözött minket könnyedségével, kivételesen jó és precíz irányíthatóságával, valamint egy olyan motorral, amely mindössze 250 köbcentis térfogata és négyütemű technika ellenére is elegendő teljesítmény és nyomaték leadására képes. hogy menjen a mezőre. nagyon gyors. Kicsit nagyobb teljesítmény és mindenekelőtt még nagyobb nyomaték érdekében, ami nagyobb rugalmasságot biztosít a motornak, a Husqvarnát a legújabb Akrapovič lengéscsillapítóval szereltük fel, amely szintén könnyebb, mint az eredeti, és egy speciális innovatív gyártási technológiának köszönhetően, ami szintén több. ütésekkel szemben ellenálló. A jobb motorérintkezés és irányítás érdekében könnyű, luxus alumínium pedálokat szereltünk fel jobb tapadású és sebességváltóval, valamint alumínium hátsó fékkart és kiegészítőket a jobb tapadás érdekében. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül az R-Tech kar-, motor-, első és hátsó féktárcsa-védelmet és a hátsó felfüggesztés "felfüggesztés" védelmét sem, amely akkor sem sérül meg, ha véletlenül kőnek vagy fatörzsnek ütközik.

Mivel a motor alja 360 milliméterre van a talajtól, az ágyú nem olyan gyakori probléma, de egy olyan területen, ahol éles sziklák vannak, gyorsan meghibásodik az összekötő rendszer, és idővel komolyabb sérülések is előfordulhatnak.

Könnyű minden vezetési körülmény között

Ami a lovaglást illeti, a Husqvarna megérdemli az első ötöt, az enduro kerékpárok közül messze a legfelszereltebb és legteljesebb motorkerékpár, amelyen valaha is utaztam, és tökéletes szórakozásra és kikapcsolódásra. Ennek a nagyszerű vezetési élménynek a lényege a motorban rejlik, amely 2020-tól továbbfejlesztett tömegközpontosítást hoz. Maga a motor nagyon könnyű, súlya nem haladja meg a 27,6 kg-ot. Jól reagál közvetlenül a gázadagolásra, ami a nagyon jól működő hidraulikusan vezérelt tengelykapcsolónak köszönhetően sebészeti precizitást biztosít, és ezért enyhén felgyorsul olyan lejtőn is, ahol valamivel jobb a tapadás. A kis teljesítmény egy része csak igazán hosszú és meredek lejtőkön merül ki, ahol a régi "nincs lökettérfogat" szabály ismert, vagy véleményünk szerint a motor lökettérfogatát nem lehet igazán pótolni. Egy kezdő sofőrnek azonban még mindig a legjobb választás, mert kisebb motorral megtanulja a helyes vezetési technikát. A tudásban való haladás is gyorsabb lesz, hiszen ez a motor nem úgy bünteti a hibákat, mint egy 450 köbcentis autó. Cm.

Egy másik vélemény az extrém szerelmesek motorjáról. 300 köbcentis kétütemű motor Cm határozottan még jobb, elvégre egy 250 köbcentis négyütemű. A CM nem éri el ezt a tömeg-teljesítmény arányt, és mindenekelőtt hiányzik belőle az a tiszta nyomaték, mint egy kétütemű, háromütemű motornak. Az FE 250 nagyszerű választás enduro túrákhoz, ahol bármilyen terepen szembe kell néznie, és alkalmanként egy motocross pályán is. Mivel nem nehéz a kézben, és mivel a felfüggesztés kiváló munkát végez, sebészileg precíz és szórakoztató még nagyobb sebességnél is, ahol kisebb térfogata ellenére erővel lep meg. Meglepte a gyors makadámokat is, ahol teljes gázzal megfogja a kétütemű 250-ast is, ahol a hátsó kerék üresbe fordulása miatt a legtöbb erő elvész. Néhány óra vezetés után az FE 450-es versenyző 500 vagy XNUMX köbméter alatt is elfárad, és egy jó pilóta kezében egy motocross vagy enduro speciális pálya körül még egy gyors kört sem nehéz megtenni.

A kiegészítő felszerelések költsége

Felcsúsztatható Akrapovic 515,40 €

OEM kovácsolt fogaskerekek 50T-52T 48,99 €

GeCo CNC ALU első és hátsó kerék anya 22,42 €

GeCo lánctömítések 22,42 €

ALU CNC GeCo pedálok 135 €

Fékpedál Rtech 52,46 €

Rtech motortartó 59,99 €

Rtech blokkvédelem + mérleg 52,46 €

Rtech lemezvédelem 48,75 €

Kihúzható öv Rtech 6,56 €

Hűtővédő Rtech 16,80 €

Rtech első fogantyúkészlet 19,50 €

Sebességváltó kar Rtech 19,46 €

Tartályszelep Rtech 8,20 €

Olajcsavar ALU CNC GeCo 24,67 €

• Törzsadatok

  Értékesítés: MotoX generáció

  Alapmodell ára: 10.869 €

  A tesztmodell költsége: 11.922 €

• Műszaki információk

  motor: Motor: 4 ütemű, egyhengeres, DOHC, folyadékhűtéses, lökettérfogat (cm3): 249,9

  Erő: n.p.

  Nyomaték: n.p.

  Energiaátvitel: 6 sebességes váltó, lánc

  Keret: Acél, cső alakú

  Fékek: Fékek: első tárcsa 260 mm, hátsó tárcsa 220 mm

  Felfüggesztés: Felfüggesztés: 49 mm WP Xplor elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátul állítható egyszeres lengéscsillapító

  Gumiabroncsok: 90/90-21, 140/80-18

  Magasság: 950 mm

  Talajmagasság: 360 mm

  Üzemanyag tartály: 9l

  Tengelytávolság: n.p.

  Súly: 105,5

• Teszthibák: Félreérthetetlen

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

felfüggesztés

vezetőképesség

a felszerelés és a kivitelezés minősége

rugalmas motor

fáradhatatlan és kiváló a tanuláshoz

végső osztályzat

A Husqvarna FE 250 2020 az a gép, amely a leggyorsabban tanul, és a kínálatunkból származó tartozékokkal készen áll az extrém kalandokra is.