Autó-összehasonlítás: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – melyiket érdemes megvenni? [Melyik autó]

Tartalom

Az utazás
hatótávolság
belső
- Tesztvideó Zoe vs Leaf vs e-Golf:

A What Car három elektromos járművet hasonlított össze: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe és VW e-Golf. Ellenőrizték többek között a hatótávolságokat, a felszereltséget, a vezetési élményt és a belső teret. Az elektromos Nissan Leaf (2018) a győztes.

A Nissan Leaf a megfizethető árat széles választékkal és számos funkcióval (beleértve a biztonságot) ötvözi. A második helyen a VW e-Golf áll, mögötte a legolcsóbb, legkisebb és legrosszabbul felszerelt Renault Zoe.

Az utazás

Mindhárom jármű közül a vezetési kényelmet értékelték a legjobbnak a VW elektromos járművei között. Mindez a precíz kezelhetőségnek és a jó felfüggesztésnek köszönhető. A Leaf is jó hírnévnek örvendett, míg a Renault Zoe átlagos vezetési képességgel bírt. Az autó olyan ütéseket hozott az utastérbe, amelyeket az e-Golfban nem is éreztek. Előnye a jó fogás volt.

> Nissan Leaf (2018), olvasói vélemény: „Első benyomás? Szuper ez az autó! "

A Nissan Leaf (97) rendelkezett a legnagyobb erővel és a legjobb gyorsulással (2018 km/h-ig), majd a VW e-Golf és a Renault Zoe a harmadik.

hatótávolság

A YouTube-osok vegyes vezetés közben tesztelték az autók kínálatát a tesztpályán, 3-5 fokos hőmérséklettel, bekapcsolt lámpákkal és 21 fokos légkondicionálással – tehát a lengyelországi őszi-téli aurának megfelelő körülmények között.

Íme a gép eredményei:

Renault Zoe - 217 kilométer körülbelül 255-ről optimális körülmények között (85,1%)
Nissan Leaf - 174 kilométer 243-ból optimális körülmények között (71,6%)
VW e-Golf - 150 kilométer 201-ből optimális körülmények között (74,6%).

A Renault Zoe volt tehát a legjobb, ami azt hihetõvé teszi, hogy az R90 egy olyan változatával van dolgunk, amelynek Renault motorja lassabb, de hatékonyabb, mint a Q90.

belső

A VW e-Golf belseje a legkiválóbbnak bizonyult széles beállítási skálája (kormánykerék-állítás, ülésállítás) és jó minőségű anyagok miatt. A Nissan Leaf csak egy síkban állítható kormánykerékkel és erős napfényben nehezen olvasható kijelzővel kicsit gyengébb volt ehhez képest. A leggyengébb a Renault Zoe volt, melynél a kormány egy buszsofőr benyomását keltette - ugyanakkor dicsérték a menü logikáját és egyszerű kezelhetőségét.

> Lesznek felárak az elektromos járművekért 2019-ben? Az Energiaügyi Minisztérium ígéri

A Renault Zoe más okból is vesztes volt: egy alacsonyabb szegmensből (B) származó autó volt, mint a másik két versenyző (C), így kevesebb helyet kínált elöl, hátul és a csomagtartóban. A tesztelők azonban hozzátették, hogy egyik sofőr sem panaszkodott az autóban lévő hely nagyságára.