Összehasonlító teszt: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

Ha a kétütemű motocross motorokat igényesnek tekintik a vezetésre, akkor azok az enduro autók sokkal kényelmesebbek a vezető számára és lehetővé teszi a biztonságos adrenalin -kalandot. beta, Husqvarna in shercoamelyeket teszteltünk, minden enduro kezdő számára is kiválóak, még akkor is, ha már teljes értékű felnőtt vagy.

Béta RR 125: olasz különleges

A toszkán enduro és próba kerékpárok gyártója kiegészítette enduro kerékpárjainak széles választékát ezzel az enduro versenymotorral. Még van is Egy 50 köbméteres versenyautó, amely állítólag repül, mint egy rakéta, ahogy motocross versenyzőnk és tesztpilótánk, Yaka Zavrshan bevallotta nekünk. De ezúttal egy olyan motorkerékpárra összpontosítunk, amelyet 16 éves kortól terveztek.

A felszerelés szilárd és egyenlő a nagyobb kerékpárokkal, amellyel a Beta az elmúlt években kiváló versenyeredményeket ért el az Enduro Világbajnokságon, ahol rendszeresen bajnoki címeket szereznek. Az első és hátsó felfüggesztéseket a ZF tervezte, és megbízhatóak az enduro pályákon tapasztalható körülmények között.

A fékek, a tengelykapcsoló és a hajtáslánc megbízhatóan és a jó enduro versenymotorokéhoz hasonlóan működnek. Magasabb emberek számára is nagyon kellemes lesz egy ülés egy meglehetősen magas motoron. Szeret a kanyarokban bemenni, de leginkább közepes sebességnél nyilvánul meg, amikor a motor összes ereje, a három közül a legigényesebb kezelhetősége felrobban. Állandóan magas fordulatszámon kell vezetni, mert alacsony fordulaton, vagy ha kanyarban találod magad, túl magas lesz a fokozat és szívesen "fárasztja" vagy meglocsolja.

Csak az alacsony sebességfokozat segít neki, és bizonyos esetekben ez elegendő ahhoz, hogy "felébredjen" a tengelykapcsoló kar enyhe megnyomásával. A teljesítménygörbe nagyon meredek, amikor eléri a felső középső fordulatszámot, majd valódi rakétává válik, az áramütés valóban hirtelen jön, és egy olyan versenyző kezében van, aki tudja, hogyan kell vezetni ezt a szűk teljesítmény- és nyomatéktartományt. nagyon versenyképes kerékpár lesz.

Azonban minden versenyen ez a legolcsóbb motorkerékpár, ami szintén jelent valamit. Ezt is megtanultuk Béta már 200 cmXNUMX -es motorkerékpárt készít. erre a modellre alapozva, ami nagy érdeklődést mutathat mindazok számára, akik könnyű és manőverezhető extrém enduro kerékpárt keresnek.

Husqvarna TX 125: a legsokoldalúbb, legkönnyebben vezethető, de mindenekelőtt versenyautó

Mivel a KTM motor származéka, a Husqvarna TX 125 csak versenyen használható és nem lehet regisztrálni. Feltehetően azon dolgoznak, hogy mind a KTM, mind a Husqvarna hamarosan megkapja az üzemanyag -befecskendezést, amelynek meg kell felelnie a környezetvédelmi előírásoknak is. Nem kell szót vesztegetni az alkatrészekre és az építési minőségre. Csak a legjobbat találja meg rajta.

A fékek a német Magurától voltak, WP felfüggesztés, hidraulikus kuplung, és ami a legfontosabb, minden tökéletesen működik a motorral és a sebességváltóval. A csomagban található TX 125 a legkönnyebben kezelhető, ezért nagyon megfelelő belépő szintű modell az enduro sportok szerelmeseinek.

A motor jól tapad alacsony középtartományban, majd jó teljesítménygörbével lehetővé teszi a kevésbé tapasztalt sofőr gyors vezetését is. Nem fárasztja a vezetőt, ha nehéz terepen mászik. Kiváló kanyarodási teljesítménye, könnyű csatornázása és folyamatos gyorsulása a talajhoz, ahogy gyorsul, köszönhetően a kiváló felfüggesztésnek, amely motocross pályán is tud közlekedni.

A Husqvarna ergonómiailag minden méretű bringa, jól tud mozogni a motoros, csak a kissé széles hátsó rész akadályozza meg kicsit, amit idővel megszok az ember. A Husqvarna az egyetlen cég, amely kompozitot használ a hátulját és az ülést tartó alumínium segédváz helyett. Minimális súllyal is megőrzi a könnyű vezetést, mivel üzemanyag nélkül mér. 92 kilogramm.

Sherco 125 SE-R: Francia meglepetés

Röviden! Ez a kerékpár meglepett, és nagyszerű válasz a KTM -re és a Husqvarnára, amelyek nagyon komoly problémákat okoznak ebben az osztályban. Közeli kép: kék versenyző, jó megvilágításban. Az építési minőség és az alkatrészek megegyeznek a fent említett versenytársakkal, és úgy tűnik, nem keresnek olcsó kompromisszumokat. Ez vezetés közben is érezhető.

A motor erőteljes, érzékeny, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy hibákat kövessen el, amikor a kanyarban túl magasra kapcsol. Mindössze annyit kell tennie, hogy enyhén megnyomja a kuplungot, és a teljesítménygörbe azonnal emelkedik, és előre hajt. Meg kell jegyezni, hogy nagyon jól követi a vonalat, és nem okoz fejfájást a csatornák mentén történő mozgás során. A kerékpár tökéletesen kiegyensúlyozott és nagyon könnyen kezelhető, így szó szerint játszhat a kanyarokban vagy az ütközéseken.

A sebességváltó pontos és jól működik a motorral, így a sofőrnek nem okoz nehézséget a megfelelő sebességváltó kiválasztása, a motor rugalmasságának köszönhetően egy kicsit lustálkodik is a sebességváltóval, mivel a kuplung gyorsan kijavítja a hibát. Méretét tekintve nagyon kompakt, a legközelebb áll a kompakt meghajtókhoz, és meglepően elegendő hely a magasabb vezetők számára.

Őt is tesztelték Marco Jaeger, amit igazi "Savinsky-keresztnek" tartanak, de tökéletesen találta magát rajta. A felfüggesztés a WP-ből (azaz a KTM égisze alatt álló gyártótól), mégpedig az Xplor villa és lengéscsillapító WP 46-ból készül. A kerekeket az Excel, a hidraulikus tengelykapcsoló-fékegységet pedig a Brembo gyártja. .

Sherko 125 SE-R

• Törzsadatok

  Értékesítés: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone]

  A tesztmodell költsége: 8.250 €

• Műszaki információk

  motor: 2 ütemű, egyhengeres, 124,81 cm3, folyadékhűtéses, 6 sebességes váltó, hidraulikus tengelykapcsoló

  Erő: o

  Nyomaték: o

  Fékek: elülső orsó 260 mm, hátsó orsó 220 mm

  Felfüggesztés: WP Xplor 49 mm elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátsó állítható egyetlen ütés

  Gumiabroncsok: 90/90-21, 120/80-18

  Magasság: 950 mm

  Üzemanyag tartály: 10,4

  Tengelytávolság: 1465 mm

  Súly: 92 kg (folyadékokkal üzemanyag nélkül)

Husqvarna TX 125

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 8.210 €

• Műszaki információk

  motor: 2 ütemű, egyhengeres, 124,8 cm3, folyadékhűtéses, 6 sebességes váltó, hidraulikus tengelykapcsoló

  Erő: például.

  Nyomaték: például.

  Fékek: elülső orsó 260 mm, hátsó orsó 220 mm

  Felfüggesztés: WP Xplor 49 mm elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátsó állítható egyetlen ütés

  Gumiabroncsok: 90/90-21, 120/80-18

  Magasság: 960 mm

  Üzemanyag tartály: 10

  Tengelytávolság: például.

  Súly: 92 kg (folyadékokkal üzemanyag nélkül)

Béta 125 rubel

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 7.900 €

• Műszaki információk

  motor: 2 ütemű, egyhengeres, 124,8 cm3, folyadékhűtéses, 6 sebességes váltó, hidraulikus tengelykapcsoló

  Erő: o

  Nyomaték: o

  Fékek: elülső orsó 260 mm, hátsó orsó 240 mm

  Felfüggesztés: WP Xplor 49 mm elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátsó állítható egyetlen ütés

  Gumiabroncsok: 90/90-21, 120/80-18

  Magasság: 930 mm

  Üzemanyag tartály: 8,5

  Tengelytávolság: 1477 mm

  Súly: 94,5 kg (folyadékokkal üzemanyag nélkül)

Sherko 125 SE-R

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kivitelezés és alkatrészek

játékos és könnyen irányítható

jó motor

további kedvezmény a versenyzőknek

végső osztályzat

Ez egy nagyszerű csomag, ha nincs olyan szaga, mintha azt lovagolná, amellyel a legtöbb ember a 125 cmXNUMX -es osztályban közlekedik, tehát mást keres. Az ára magas és megegyezik a teljes motorkerékpár minőségével. Sajnos a gyártó kis mérete miatt a kiegészítő, nem eredeti pótalkatrészek választéka nem olyan gazdag.

Husqvarna TX 125

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

vezetőképesség, stabilitás

alkatrészek, gyártás

remek motor

lovasoknak kedvezmény

ár

lehetetlen regisztrálni az útra

végső osztályzat

A motorkerékpár segíti a vezetőt a tanulásban és a fejlődésben, ez a kockaosztály atipikus motorja, amely lenyűgöző, igénytelen és erőteljes, és ami a legfontosabb, nem fárasztja a vezetőt. Alkalmas kezdőknek és tapasztalt versenyzőknek is, akik a legjobbat akarják.

Béta 125 rubel

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

ár, további kedvezmény a versenyzőknek

megbízható kivitelezés és alkatrészek

stabilitás közepes és nagy sebességnél

igényes motor

a hűtők szélessége kissé akadályozza a láb nyújtását a kanyarokban

végső osztályzat

A legolcsóbb motorkerékpár robbanásveszélyes motorral rendelkezik, amely lovaglást igényel. Kétségtelen, hogy van potenciálja, de elsősorban a motor nettó teljesítményének szélesebb körének telepítésével fogják hasznosítani.