Acélforgács a motorolajban: mitől kell félni és hogyan lehet megelőzni
A motorban lévő olaj működés közben nemcsak minőségi összetételét, hanem színét is megváltoztatja. Ennek oka a banális szennyeződés, amelynek egy része acélforgács. Honnan származik, hogyan ismerhető fel kritikus mennyisége és mi rejlik a fémcsiszoló megjelenése mögött – tudta meg az AvtoVzglyad portál.
A súrlódás a motor működésének szerves része. Annak érdekében, hogy a fémalkatrészek ne sértsék egymást, a motorok speciális kenőanyagot használnak, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek, és hosszú ideig nemcsak fő funkcióját - a motorelemek kenését és hűtését - látja el. De tisztítsa is meg, szedje a serpenyőbe kormot, kormot, különféle lerakódásokat.
A motoralkatrészek dörzsölésekor természetesen apró acélforgácsok is keletkeznek. Ha kevés van belőle, akkor azt is kimossák olajjal, és speciális mágnes vonzza a szűrőben és a serpenyőben. Ha azonban sok a fémforgács, akkor komoly problémák kezdődnek. Például a piszkos olaj eltömítheti a csatornákat, ami csökkenti azok kapacitását. És akkor számíts a bajra.
A motorban lévő túlzott mennyiségű acélforgácsot több jelzőről is felismerheti: megnövekedett olajfogyasztás, furcsa kopogás a motorban, hátfájás gázkibocsátás közben, a motorolaj színe átlátszatlan, fémes fényű (ha viszel mágnest ilyen olajra, akkor fémszemcsék kezdenek összegyűlni rajta), villog, vagy világít az olajnyomásra figyelmeztető lámpa. De mi az oka annak, hogy a motorolajban nagy mennyiségű acélforgács képződik?
Ha a motor élt, nem megfelelően és ritkán szervizelték, szakképzetlen javításon esett át - mindez az alkatrészek kopását okozhatja. Forgácsok jelennek meg, amikor a főtengely csapjain kopnak, és megfigyelhető a betétek kopása. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a problémát, akkor a jövőben ezeknek a béléseknek az indítására és a motor megereszkedésére számíthat.
A szennyezett olajvezetékek, amelyeket elfelejtettek tisztítani és mosni, például a motor felújítása (fúrás, köszörülés) után, nagyon gyorsan elrontják az új olajat, és ezzel megkezdődik a pusztító folyamata. És ebben az esetben az ismételt javítások már nincsenek messze.
Az olajszivattyú, hengerek, dugattyúk, fogaskerekek és egyéb motoralkatrészek teljes kopása is hozzájárul az acélforgácsok kialakulásához. Valamint a rossz minőségű vagy hamis olaj használata, illetve annak ritka cseréje. Valamint a fogyóeszközök megtakarításának vágya, különösen az olajszűrőn.
A fém koptatóanyag képződésének okai között szerepel többek között a forgattyúház és az olajgyűjtő szennyeződése, a hibás szűrő elakadt szeleppel vagy a sérült szűrőelem. Valamint a motor nagy terhelése, amikor még nem melegedett fel. És persze az olajéhség.
A motor az autó szíve, és vigyázni kell rá. Akárcsak az embernél, a szeméttel is előfordul. És ha figyelmen kívül hagyja a betegség kezdetének kisebb tüneteit, akkor hamarosan a motor biztosan meghibásodik.
