Infiniti Q70 S Premium 2016 ismertető

Ewan Kennedy közúti tesztje és áttekintése a 2016-os Infiniti Q70 S Premiumról teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás és ítélet alapján.

A Nissan által üzemeltetett tekintélyes japán autógyártó, az Infiniti jelenleg több szegmensben is aktívan népszerűsíti az új modelleket, különösen a kisméretű ferdehátú és SUV szegmensben. 

Most az Infiniti Q70 is csatlakozik az értékesítéshez, és a 2017-es szezonra jelentős változtatásokat hajt végre. Frissített stílust kapott elöl és hátul, valamint az utastérben, valamint továbbfejlesztett NVH (zaj, vibráció és keménység) funkciók, amelyek presztízsérzetet adnak. Az általunk most tesztelt Infiniti Q70 S Premium egy újratervezett felfüggesztéssel is rendelkezik, amely nemcsak simábbá és csendesebbé teszi, hanem sportosabbá is teszi.

Styling

Az Infiniti nagy szedánjai kezdettől fogva a brit Jaguar szedánok sportos stílusát mutatták. Ez a legújabb modell továbbra is alacsonyan dőlt és jól néz ki, nagy sárvédőivel, különösen hátul, amelyek azt a kinézetet kölcsönzik neki, hogy készen áll az útra ugrásra.

2017-ben a kettős ívű hűtőrács háromdimenziós megjelenést kapott a tervezők által "hullámos hálós felülettel", amely még jobban kiemelkedik a króm burkolattal. Az első lökhárítót integrált ködlámpákkal alakították át.

Belül a nagy Infiniti továbbra is csúcskategóriás megjelenést kapott, fa díszítéssel és bőr díszítéssel.

A csomagtartó fedelét lelapították, a hátsó lökhárítót pedig zsugorították, így a Q70 hátulja szélesebbnek és alacsonyabbnak tűnik. S Premium modellünk hátsó lökhárítója magasfényű fekete színű lett.

A nagy, 20 colos ikerküllős könnyűfém keréktárcsák minden bizonnyal a sportos megjelenést erősítik.

Belül a nagy Infiniti továbbra is csúcskategóriás megjelenést kapott, fa díszítéssel és bőr díszítéssel. Az első ülések fűthetők és 10 irányban elektromosan állíthatók, beleértve a deréktámaszt két irányban.

Motor és sebességváltó

Az Infiniti Q70-et egy 3.7 literes V6-os benzinmotor hajtja, amely 235 kW-ot ad le 7000-es fordulatszámon és 360 Nm-es nyomatékot, ez utóbbi nem éri el a csúcsot egészen magas, 5200-as fordulatszámig. Viszonylag alacsony fordulatszámtól azonban szilárd nyomaték van.

Az erőt egy kézi hétfokozatú automata sebességváltó továbbítja a hátsó kerekekhez. A tartós magnéziumötvözet lapátok a Q70 S Premium jellemzői.

Van egy Q70 hibrid modell is, amely még az általunk tesztelt tiszta benzines változatnál is gyorsabb.

Vezetési mód kapcsoló Az Infiniti négy vezetési módot kínál: Standard, Eco, Sport és Snow.

Sport módban az Infiniti 0 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, így ez a nagy sportlimuzin nem bolond.

Ott van még a Q70 hibrid modell is, amely még az általunk tesztelt tiszta benzines változatnál is gyorsabb, 5.3 másodperc alatt 100 km/órás sebességet ér el.

multimédia

A nagy felbontású, 8.0 hüvelykes érintőképernyő és az Infiniti vezérlő számos funkcióhoz biztosít hozzáférést, beleértve a műholdas navigációt is.

A Q70 S Premium Active Noise Control funkcióval rendelkezik, amely szabályozza az utastér zajszintjét, és "elsöprő hullámokat" generál, hogy szinte kísértetiesen csendessé tegye a sík utakon való vezetést.

Q70 S Premiumunk Bose Premium hangrendszere Bose Studio Surround hangrendszerrel, digitális 5.1 csatornás dekódolással és 16 hangszóróval rendelkezett. Minden első ülés vállába két hangszóró került beépítésre.

Az Enhanced Intelligent Key rendszer megjegyzi az utoljára használt hang-, navigációs és klímaszabályozási beállításokat minden egyes gombhoz.

Biztonság

A Q70 S Premium legújabb Infiniti Safety Shield rendszere előre vészfékezést, sávelhagyásra figyelmeztetést (LDW) és sávelhagyásra figyelmeztetést (LDP) tartalmaz. Az elülső ütközés-előrejelző (PFCW) és a hátrameneti ütközés-megelőzés (BCI) az önparkoló rendszer részét képezik.

Vezetés

Az első ülések nagyok és kényelmesek, a már említett számos beállítás biztosítja a biztonságos utazást. A hátsó ülésen bőven van hely a lábtérben, és három felnőtt is elfér benne minden gond nélkül. Másodszor, gyerekkel a legjobb módja ennek.

A Q70 S Premium Active Noise Control funkcióval rendelkezik, amely szabályozza az utastér zajszintjét, és "elsöprő hullámokat" generál, hogy szinte kísértetiesen csendessé tegye a sík utakon való vezetést. A nagy abroncsok ellenére a kényelem általában nagyon jó volt, bár az alacsony profilú abroncsok miatt néhány ütközés felfüggesztési problémákat okozott.

A sebességváltó hajlamos arra, hogy a megfelelő sebességfokozatot a megfelelő időben kapcsolja be, és ritkán találtuk szükségesnek, hogy kézi üzemmódban kapcsoljuk ki.

A tapadás magas, a kormányzás jól reagál a vezető bemenetére, és jó visszajelzést is ad.

A turbófeltöltő nélküli, nagy teljesítményű V6-os motornak köszönhetően a motor teljesítménye gyors és érzékeny. A sebességváltó hajlamos arra, hogy a megfelelő sebességfokozatot a megfelelő időben kapcsolja be, és ritkán találtuk szükségesnek, hogy kézi üzemmódban kapcsoljuk ki. Inkább a sport mód extra lendületét részesítettük előnyben, és legtöbbször benne tartottuk az auto módot.

Az üzemanyag-fogyasztás a mai mércével mérve viszonylag magas volt, országúton és autópályán hét-kilenc liter/száz kilométer között mozgott. Városszerte elérte az alacsony tinédzsereket, ha erősen nyomták, de az idő nagy részét a 11-12 literes tartományban töltötte.

Valami szokatlant keresel a luxusautó-iparban? Akkor az Infiniti Q70 mindenképpen megérdemel egy helyet a bevásárlólistán. A minőségi felépítés, a csendes működés és a sportos szedán kombinációja remekül működik.

Jobban szeretnéd a Q70-et egy német riválissal szemben? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzésekben.

Kattintson ide a 2016-os Infiniti Q70 S Premium további áraiért és műszaki adataiért.