Vezetett: Yamaha MT-07
Nehéz megmondani, hogy valami baj volt a jelenlegi MT-07-vel: új motorosok, fiatalabb és kevésbé fiatalos motorosok vezetik, valamint néhány tapasztalt motoros, aki túlnőtt a mennydörgés napjain, és új motort akart az okosok számára emberek. pénzt autósiskolákban és motorkerékpár -kölcsönző cégekben. A legérdekesebb tény az, hogy az MT-70 tulajdonosok akár 07 százaléka használja mindennapi utazásra (a britek munkába utazásnak nevezik). Tehát autó vagy akár robogó helyett. Ami nem meglepő: a volánnál meglehetősen függőleges helyzetben ül, és a kezében a motorkerékpár úgy viselkedik, mint egy kicsit nagyobb moped, vagy ne sértődjön meg, supermoto. Az egyetlen különbség az, hogy az MT-07 nem védi a hosszabb utat. Habozás nélkül írhatom, hogy ez egy jó koncepció.
De a japánok forró vasat akarnak kovácsolni, ezért a bringa megérdemel egy frissítést: a fő, sőt a legrejtettebb újdonság most egy kicsit merevebb felfüggesztés. Ami a hozzá tartozó (ár)osztályt illeti, a csomag nagyon megbízhatóan végzi a dolgát – a kerékpár precíz kezelhetőséget tesz lehetővé, és biztonságos stabilitást biztosít még jó úton, nagy sebesség mellett is. Az első villa azonban még mindig szeret (kicsit túlságosan is) megereszkedni fékezés közben, a hátsó lengéscsillapító pedig sportmotorhoz hasonlóan visszalöki a rövid ütéseken. De ha van tapasztalata az előző MT-07-tel, érezni fogja a jobb változást.
Ezen kívül az üzemanyagtartály körül új műanyag alkatrészek és egy új fényszóró található, amelyek a 07-est egy erősebb MT-09-es modellnek varázsolják. A versenyző helyzete is változott némileg, csak a kormány szélességére vagy alakjára koncentrálva – aki 180 centiméter vagy annál magasabb, gondoljon egy olyan kormányra, amely lehetővé teszi a könyökök természetes függőleges helyzetét. Alapból olyan, hogy egy hölgynek megfelel. És az a tény, hogy a Yamaha minden nemű és méretű versenyző számára alkalmas, jó recept, amely valószínűleg továbbra is jól fogy majd. Három színben lesz elérhető: kék, fekete és "éjszakai fluoreszkáló", ahogy a rikító sárga-zöld kerekekkel rendelkezők mondják.
Igaz, hogyan lehet egyszerű a motorozás? A tesztelés során tapasztalt körülmények között csak a karok fűtése hiányzott, a teljesítmény, a motorprogramok, a kipörgésgátló és hasonló újítások helyett. De tudom, hogy a versenytársaknak sincsenek ilyen árkategóriájukban.
