Régebbi Tesla modell nagyobb töltőteljesítménnyel a kompresszorokon. 100 kW-tól kb. 140 kW-ig • ELEKTROMOS AUTÓK

Használt Tesla Model S vagy X vásárlásakor olyan járműveket kell keresnie, amelyek [kb.] 75, 90 és 100 kWh-s akkumulátorral rendelkeznek. Lehetővé teszik akár 140 kW maximális töltési teljesítmény elérését, bár egy ideig csak körülbelül 1 °C hőmérsékletre gyorsulnak fel (az X P95DL modellnél 90 kW-ig).

Tesle Model S / X 75, 90, 100 töltéssel 140 kW-ig

A régebbi Tesla Model S és X modellek beépített korláttal rendelkeztek, ami a maximális töltési teljesítmény fokozatos csökkenését eredményezte. Az akkumulátorkezelő mechanizmus, a BMS úgy számolta a gyorstöltéseket és szabályozta az energia-utánpótlást, hogy a gépek több éves működés után valamivel 1C feletti szintet értek el. Ugyanez történt Nylanddal is a régi, már eladott Model X P90DL-ben ("Optimus Prime") – az információt az autó akkumulátorának cseréjekor erősítették meg.

Optimus Prime, vagy Tesla Model X P90D Bjorn Nyland

A korlátozás egy későbbi szoftverfrissítéssel egy ideje megszűnt. Nyland most meg tudta mérni régi autója maximális terhelhetőségét. Kiderült, hogy az autó 140 kW teljesítmény kifejlesztésére képes, ami 82 kWh nettó teljesítménnyel több mint 1,7 ° C-ot jelent:

A fent leírt Tesla biztosítja a legnagyobb töltési teljesítményt a 10-40 százalékos tartományban. (zöld vonal), akkor a töltési sebesség az eredeti teljesítmény alá csökken (kék vonal). Ha tehát törődünk az idővel, akkor ~10 százalékra lemerülünk, és ügyelünk arra, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje ne haladja meg a 40, legfeljebb 50 százalékot – akkor lesz a leggyorsabb az utazás.

A frissítés nem vonatkozott a „85” jelzésű akkumulátorokkal rendelkező Teslára. (Hattó teljesítmény ~ 77,5 kWh). Úgy tűnik, régebbi kémiát használtak, amely gyorsabban lebomlik. Ezért nem várható, hogy ezek az opciók hirtelen magasabb töltési kapacitást érjenek el a kompresszorok/gyorstöltők esetében.

Ez érdekelheti: