Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?
Cikkek

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

A Mercedes-Benz E-osztály a német gyártó egyik legnépszerűbb modellje, a W212-es generáció ma már viszonylag kedvező áron elérhető, így különösen népszerű a használtautó-piacon. Éppen ezért az Autoweek szakértői megvizsgálták a luxuslimuzin erősségeit és gyengeségeit, hogy a potenciális vásárlók felmérhessék, megéri-e a pénzt. És azt is, hogy milyen buktatókra lehet számítani, amikor szervizelni vagy javítani kell az autót.

A W212 üzleti szedán generáció 2009-ben jelent meg, amikor a stuttgarti székhelyű vállalat a hajtásláncok széles választékával szerelte fel a modellt. Köztük az 1,8 és 6,2 liter közötti benzin- és dízelmotorok. 2013-ban az E-osztály alapos felújításon esett át, amelynek során a Mercedes-Benz mérnökei kiküszöbölték a modell néhány műszaki hiányosságát.

szerv

Az E-osztály erősségei közé tartozik a karosszéria kiváló fényezése, amely véd a kisebb karcolásoktól és korróziótól. Ha továbbra is rozsdát lát a szárnyak alatt vagy a küszöbökön, ez valószínűleg azt jelenti, hogy az autó autóbalesetet szenvedett, ami után a tulajdonosa egyszerűen úgy döntött, hogy pénzt takarít meg a javításokon.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

A modell szervizelésében jártas szerelők javasolják a szélvédő alatti fülke megtisztítását, mivel az gyakran többnyire leveleket tartalmaz, amelyek eltömítik a nyílásokat. Ez nem károsítja a házat, de ha víz jut a kábelekre, problémák léphetnek fel az elektromos rendszerrel.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

motorok

Az E-osztály 90 000 km-es futásteljesítményének elérésekor kiterjedt karbantartás biztosított, amelynek során a vezérműszíjat hibátlanul kicserélik. A leendő vevőnek meg kell jegyeznie, hogy kicserélték-e. Az 1,8 literes motor különös figyelmet igényel, mivel lánca meglehetősen vékony (szinte olyan, mint egy kerékpár) és gyorsan elhasználódik. Ha nem cserélik ki, akkor megszakadhat és súlyos motor károsodást okozhat.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

Vannak ideális dízelmotorok is az OM651 sorozatból, amelyek különböző teljesítmény-kategóriákban kaphatók. Piezo injektorokkal vannak felszerelve, amelyek idővel szivárogni kezdenek, ami a dugattyúk, illetve a motor károsodásához vezet.

Ez arra kényszerítette a Mercedest, hogy szervizkampányt szervezzen, amelyben az összes 2011 után gyártott motor befecskendező szelepét elektromágnesesre cserélik. Az üzemanyag-befecskendezés vezérlő egységét is kicserélték. Ezért célszerű ellenőrizni, hogy a neked tetsző autó átesett-e ezen az eljáráson.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

Sebességváltó doboz

Az E-osztály (W212) leggyakoribb automata sebességváltója a 5 sorozat 722.6 fokozatú automata sebességváltója. A szakértők megjegyzik, hogy ez az egyik legmegbízhatóbb váltó a piacon, és 250 000 km-es futásteljesítmény esetén sem okozhat gondot az autó tulajdonosának.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

Ez azonban nem vonatkozik a 7G-tronic sebességváltóra - a 722.9 sorozatra, amely nem büszkélkedhet ilyen futásteljesítménnyel. Fő hátránya a hidraulikus egység meghibásodása, valamint a gyakori túlmelegedés, ami még komolyabb problémákat okozhat.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

alváz

A szedán minden módosításának gyenge pontja, a motortól és a sebességváltótól függetlenül, a kerékcsapágyak, amelyek az autó viszonylag nagy súlya miatt gyorsan kopnak. Néha csak 50 000 km futás után kell őket kicserélni.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

Az E-osztály összkerék-meghajtású változatainak tulajdonosai viszont panaszkodnak az abroncs repedéseiről, amelyek megvédik az ízületeket a víztől és a szennyeződésektől. Ha ez a probléma nem szűnik meg, akkor ki kell cserélni magukat a zsanérokat, ami egyáltalán nem olcsó. Ezért ajánlatos rendszeresen ellenőrizni és szükség esetén cserélni a gumibiztosítékokat.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

Vásárolni vagy sem?

A Mercedes-Benz E-osztály (W212) kiválasztásakor mindenképpen próbálja meg kideríteni, hogy a tulajdonos megváltoztatta-e a vezérműláncot, különben meg kell tennie. Ne feledje, hogy ez egy prémium autó, amely 10-11 év után is így marad. Ez drága és összetett szolgáltatást, valamint magasabb adó- és biztosítási költségeket jelent.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

Nem elhanyagolható az az érdeklődés, amelyet a tolvajok hagyományosan a Mercedes autók iránt tanúsítanak. Egy ilyen E-osztállyal tehát egy kalandban láthatod magad, másrészt egy kicsit több odafigyeléssel, és ha szerencséd van, akkor egy igazán remek autót kaphatsz.

Régi Mercedes-Benz E-osztály – mire számíthatunk?

Hozzászólás