StoreDot és szilárdtest/lítium-ion akkumulátoraik – szintén 5 perc alatti teljes feltöltést ígérnek
Energia- és akkumulátortárolás

StoreDot és szilárdtest/lítium-ion akkumulátoraik – szintén 5 perc alatti teljes feltöltést ígérnek

Felgyorsul a verseny a lítium-ion akkumulátorokat fejlesztő startupokért. Az izraeli StoreDot, amely grafit helyett félvezető nanorészecskék anódokkal ellátott lítium-ion cellákon dolgozik, most emlékezett magára. Ma drága germánium (Ge), de a jövőben sokkal olcsóbb szilícium (Si) váltja fel.

StoreDot Cells – Évek óta hallunk róluk, eddig nem őrültség

A The Guardian szerint a StoreDot már szabványos soron gyártja az akkumulátorait a kínai Eve Energy üzemben. A leírásból jól látható, hogy az elmúlt három évben alig változott, csak a szilárdtest-elemeket fejlesztő startupok nyomása nőtt, és a StoreDot-nak sikerült a laboratóriumi prototípusok színpadáról a mérnöki minták felé mozdulnia (forrás).

A cég szerint a cellákban használt anód forradalmi. A szén (grafit) helyett akár szilíciummal is ötvözött, A startup polimerrel stabilizált germánium nanorészecskéket használ. Végül az idén olcsóbb szilícium nanorészecskéi lesznek. Így az izraeli vállalkozás a világ többi részével megegyező irányba halad (-> szilícium), de teljesen ellentétes irányból. És ezt már bejelenti A szilícium alapú StoreDot cellák ugyanannyiba kerülnek, mint a modern lítium-ion cellák.

Ez azonban még nem a vége. A gyártó garantálja, hogy az akkumulátorok új cellákra épülnek. öt perc alatt teljesen feltölthető... Vonzóan hangzik, de érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen rövid töltéshez hatalmas teljesítményre van szükség. Még egy 40 kWh kapacitású kis akkumulátort 500 kW (0,5 MW) feletti kapacitású töltőhöz kell csatlakoztatni.... Eközben a ma használt CCS csatlakozó maximum 500 kW-ot támogat, míg a Chademo 3.0-t sehol máshol nem használják:

StoreDot és szilárdtest/lítium-ion akkumulátoraik – szintén 5 perc alatti teljes feltöltést ígérnek

Az ultra-nagy töltési teljesítmény használatának van egy másik hátránya is. Amikor megjelennek a világban az 500-1 kW teljesítményű töltők, a gyártók az elektrotechnikában elkezdhetnek spórolni az akkumulátorokon, hiszen a sofőr „úgyis gyorsan tölt”. A probléma az, hogy a nagyon gyors energia-utánpótlás pénzbe kerül, és minden ilyen típusú töltőállomás kisvárosi szinten energiaigényt generál.

StoreDot és szilárdtest/lítium-ion akkumulátoraik – szintén 5 perc alatti teljes feltöltést ígérnek

Ez érdekelheti:

Hozzászólás