Kerékpártartók - típusok, előnyeik és hátrányaik, árak, fényképek
A kerékpártartókat az autó tetejére, a csomagtartó fedelére vagy egy kampóra szerelik. Ellenőrizze, melyik megoldás a legjobb.
Ha nyaralni vagy egy hétvégére megy a városon kívülre, nem kell lemondania a kerékpárról. A legtöbb autóhoz csomagtartót fogunk vásárolni. A csomagtartó típusától függően egy-hat kétkerekű jármű is elfér benne. Nem javasoljuk a kerékpár szállítását lehajtott hátsó üléssel, elsősorban biztonsági okokból, valamint azért, mert a kárpit megsérülhet. Ráadásul ha az autó csomagterébe helyezzük a biciklit, az azt jelenti, hogy ott már nem férünk el.
Lásd még: Utazás autóval nyaralni – milyen hibákat érdemes elkerülni?
Tetőcsomagtartók
– A tetőcsomagtartókat a gyárilag felszerelt tetősínekkel rendelkező kombikra a legkönnyebb felszerelni. Ezután csak speciális gerendákat szerelünk be, lehetőleg acélt és kompozitot vagy alumíniumot majd a csomagtartót” – mondja Bartosz Radziwonowski, a bialystoki Norautotól. - Ha az autóban nincs tetősín, akkor meg kell vásárolni a teljes alaprendszert és természetesen a csomagtartót is. Az alapállványok - az úgynevezett alapok - 200 és 900 PLN között vannak. Tartalmazzák a gerendákat, lábakat, vagyis azokat az elemeket, amelyek összekötik őket a testtel, és a megfelelő készletet. Vásárlás előtt ellenőriznie kell, hogy az autóban vannak-e gyári lyukak az alap rögzítéséhez.
Ahogy Robert Senchek a Taurustól elmagyarázza, akkora a különbség a tetőcsomagtartók felszerelése között a lyukakkal és anélkül, hogy az első esetben az autógyártó rendelkezett arról, hogy hol kell elhelyezni a csomagtartót. Elcsépeltnek hangzik, de ha nincsenek lyukaink, akkor magunknak kell megmérnünk, hogy pontosan hova szereljük fel az alapot. Általában fémkarmokkal rögzítjük az ajtónyílásokhoz. Ez nem jelenthet problémát, mivel a kézikönyvekben részletes utasítások találhatók. Leggyakrabban mérőpoharak is szerepelnek a készletben. Érdemes megjegyezni, hogy a legolcsóbb megoldások nem biztos, hogy megfelelőek a legtöbb autóhoz, és csak a legnépszerűbb modellekre szereljük fel őket. A garancia is fontos - rossz csomagtartókra egy év. Jól ismert gyártók árui - gyakran legfeljebb öt évig.
A legolcsóbb keresztrudakat 100 PLN körüli áron vásárolhatjuk meg, de az alacsony ár gyakran együtt jár a rossz minőséggel. Lehet, hogy egy szezonra vásárolható meg. A jó gerendák legalább 300 PLN-be és még többe kerülnek, több évig ki kell szolgálniuk minket. A legolcsóbb tetőcsomagtartót/kerékpártartót – egy bicikli szállítására – körülbelül 40 PLN-ért kapjuk, az árak a 100 PLN felett is lehetnek. Ha több bicikli számára szeretnénk szilárd tartót vásárolni, akkor 500 PLN-ig kell számolnunk a költségekkel. Jó lenne zárható csomagtartót választani. Akkor nyugodtabbak leszünk, ha letérünk az útvonalról vacsorázni egy út menti bárba.
A tetőn akár hat kerékpárt is szállíthatunk. A korlát a tető mérete és teherbírása. Egy átlagos autó tetején jellemzően maximum négy kétkerekűt visznek. Az ilyen állvány felszerelése nem nehéz, csak kövesse a csomagoláson található utasításokat. Ez a tevékenység általában körülbelül fél órát vesz igénybe, ha rendelkezünk némi gyakorlattal és kézi készségekkel. A tetőcsomagtartók sínekből állnak, amelyekre a kerékpárt helyezik, szivacsokkal rögzítik a vázhoz, és a kerekeket hevederekkel vagy hevederekkel rögzítik.
Lásd még: Az autó átvizsgálása nyaralás előtt - mit kell tennie?
Jacek Radosz, a kerékpártartókat elsősorban forgalmazó Taurus kereskedelmi igazgatója kifejti, hogy a fogantyú kiválasztásánál figyelnünk kell kerékpárunk olyan tulajdonságaira, mint a váz mérete és formája, súlya, sőt a gumi magassága is. felnivel - egyes kereket rögzítő hevederek túl rövidek lehetnek. Vannak olyan kerékpárok is, amelyek vázát a kerékpártartók pofái nem tudják összenyomni. Ezután más megoldást kell választania - például egy kerékpártartót, amely megragadja a villát. Fontos, hogy több kerékpár szállítása esetén a legnagyobbakat kint, vagy a kisebbekkel felváltva helyezze el. A legfontosabb, hogy a súlyt ne helyezzük aránytalanul az egyik oldalra, mert ez megzavarja az autó irányítását.
A biztonságos, jó minőségű fogantyúk még nagy sebességnél sem válhatnak le. Velük való közlekedéskor azonban a szabályok és a forgalmi viszonyok által megengedettnél valamivel alacsonyabb sebességet kell tartani. A ProfiAuto szakértője, Vitold Rogovsky szerint ennek legalább két oka van. Először is a rögzítés problémája, amely nagy sebességnél, erős fékezéskor vagy ütközéskor hajlamosabb a kerékpárok sérülésére és meghibásodására. Másodszor a légellenállás. Zajvédő falakat, kamionokat, buszokat vagy erdei kerítéseket magunk mögött hagyva fel kell készülnünk az oldalszélre.
– A kerékpárok a tetőn úgy működnek, mint egy vitorla. A megnövekedett súlypont és felületük veszélyesebbé teszi a hirtelen támadt oldalszéleket, mint amikor nélküle utazunk – mondja Rogowski. – Kerékpározáskor is azt tanácsolom, hogy legyen óvatos kanyarodáskor. Egy autó viselkedése ahhoz a helyzethez hasonlítható, amikor egy sportautót SUV-ra cserélünk. Csak a vezetéstechnika legyen egy kicsit más.
Lásd még: Gyermek autósülések - típusok, árak, fényképek. Útmutató
Ha kerékpárral haladunk a tetőn, azt sem szabad elfelejtenünk, hogy az autót nem hajtjuk be valamilyen mélygarázsba. Hangsúlyozzuk, hogy a tetőn elhelyezett kerékpártárolóknak számos előnye van. Ilyen szállítással a kétkerekű járművek nem zavarják a világítást és a regisztrációt. Sőt, a hátsó ablakon keresztül is normális a rálátásunk. Ezenkívül nem áll fenn a lakk megkarcolásának veszélye.
csomagtartók
Egy másik megoldás a fedélen elhelyezett csomagtartók. Ugyanakkor a szedán karosszériás autók leesnek. Egy ilyen csomagtartó alkalmas ferdehátú, kombi vagy kisteherautók számára. A tetőcsomagtartók felszerelése egyszerűbb és gyorsabb, mint a tetőcsomagtartók. Ide a kerékpárokat is könnyebb felszerelni, hiszen nem kell tetőmagasságba emelni. Emlékeztetni kell arra, hogy ebben az esetben az autó hátulja meg van terhelve, és a súlypontja megváltozik. Éppen ezért a vezetés megszokást igényel. Bár nagyobb lesz a légellenállás, mint a tetőn hordva kerékpárokat, az autó stabilabb lesz.
A bicikli oldalain kilógó alkatrészek miatt az utastér zajosabb, főleg nagy sebességnél. Ezenkívül óvatosnak kell lennie az ilyen típusú rack felszerelésekor. Károsíthatja a szélvédőt, vagy megkarcolhatja a csomagtérajtó körüli festéket.
Lásd még: Vezetés Európában – ellenőrizze a sebességkorlátozásokat és egyéb előírásokat
Hogy ne sérüljön meg a nyílás, általában két-három kerékpárt viszünk, amelyek össztömege nem haladja meg a 45 kg-ot egy ilyen csomagtartón. Inkább vázas férfi bringákhoz szánják, mivel a bringák a vázra vannak rögzítve. Ha hölgyeket akarunk rájuk rakni, akkor úgynevezett adaptereket kell vásárolnunk. Ezek 100-150 PLN összegű többletköltségek. Magáért az állványért 150 PLN-től fizetünk, a gyártótól és a benne elhelyezett kerékpárok számától függően. Miután úgy döntött, hogy megvásárol egy ilyen állványt, érdemes megmérni az üzletben - a helyszínen lévő eladóknak legalább egyet fel kell szerelniük. Az ötlet az, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jármű fényszórói és a rendszámtábla ne legyen akadályozva, amikor kerékpárt szerelnek rá.
Horog állások
Egy másik lehetséges lehetőség az emelvények/horgos állványok. Ez az opció inkább nagyobb járművekhez készült. Az ilyen csomagtartókon egy-négy kerékpár szállítása is lehetséges. Léteznek akasztós biciklitartók is, az úgynevezett Spectrum. Mindkettő előnye a gyors és egyszerű össze- és szétszerelés. Egy tucat perc elég. A jármű fényezésének megkarcolásának kockázata is kisebb, mint a csomagtérajtóra szerelt csomagtartók esetén.
A választás másik előnye az alacsony légellenállás vezetés közben, és nincs szükség a kerékpárok nagy magasságba emelésére. Ráadásul a billenőrendszernek köszönhetően - jó lenne vásárlás előtt megkérdezni, hogy elérhető-e - az autó csomagtartójának kinyitása is lehetséges. A tetőcsomagtartóhoz hasonlóan ne feledje, hogy ez meghosszabbítja az autó hátsó részét. Ezért parkolás közben ütközni nem nehéz.
Lásd még: Energiaitalok, kávé és tea – hogyan hatnak a vezetőre?
– A csomagtartókhoz hasonlóan az autó hátulja van megterhelve, így az autó eleje meg van emelve. Az ilyen típusú fogaslécekkel könnyebb szállítani a kerékpárokat váz nélkül, mert platformon állnak – magyarázza Bartosz Radziwonowski. - Általában a hátsó lámpákat és a rendszámot takarják itt. Ezért gyakran kell vásárolnia egy adaptert háttérvilágítással és egy helyre a rendszámtábla felszerelésére. A legegyszerűbb polcok - emelvények és függesztékek - ára további világítás nélkül körülbelül 150 PLN-től kezdődik. De itt is az ár a minőséggel együtt jár.
A horgos platformok drágábbak, mint a függő fogantyúk. A három biciklihez való, egyrészes, márkás, rendszámtáblának és lámpáknak helyet adók általában 700-900 złba kerülnek, bár drágábbak. Tisztességes tollak - az ún. 450-600 PLN-ért veszünk villát. A függesztett állványok kevésbé kényelmesek és biztonságosak, mint a platformok. A kerékpárok lógnak rajtuk, így hintázás közben a versenyzőnek arra kell koncentrálnia, hogy a kerékpárok a helyükön maradnak-e. Mint már említettük, több pénzt kellene szánni a platformokra, de ezek stabilabb állványok, és biztonságosabb a kerékpárszállítás. A parkolás itt kicsit rosszabb lehet, mert a peronok jobban meghosszabbítják az autót, mint a villák. Jacek Rados szerint a német ADAC cég kutatása szerint három kerékpár szállításakor nő a fogyasztás a leginkább, ha a csomagtérajtóra rögzített tetőcsomagtartót használjuk, a legkevésbé pedig a vonóhorogra rögzítve.
