Autók építése egy autósiskola számára

A négyütemű benzinmotor fő részei

Rögzített alkatrészek: hengerfej, hengerblokk, forgattyúház, hengerek, olajteknő.

Mozgó alkatrészek: 1. forgattyús mechanizmus: főtengely, hajtórúd, dugattyú, dugattyúgyűrűk, dugattyúcsap, seger biztosítékok. 2. időzítő mechanizmus: vezérműtengely, tolók, szelepszárak, lengőkarok, szelepek, visszatérő rugók.

Négyütemű, gyújtású motor

1. alkalommal: szívás: a dugattyú a felső holtpontból (HMV) az alsó holtpontba (HMV) mozog, az égéstér szívószelepe az üzemanyag és a levegő beszívott keveréke.

2. periódus: kompresszió: a dugattyú visszatér a melegvízből a melegvízbe, és a szívókeverék összenyomódik. A be- és kimeneti szelepek zárva vannak.

3. alkalom: robbanás: a sűrített keveréket a gyújtógyertya nagyfeszültségű szikrája meggyújtja, robbanás következik be, és ezzel egyidejűleg a motorteljesítmény keletkezik, amikor a dugattyút nagy erővel a melegvízből a melegvízbe tolják, a forgattyústengely elfordul nyomás alatt a hengerben.

4. alkalom: kipufogó: a dugattyú visszatér a DH -ból a DH -ba, a kipufogószelep nyitva van, az égéstermékek a kipufogócsövön keresztül a levegőbe kényszerülnek.

Különbség a négyütemű és a kétütemű motor között

négyütemű motor: négy dugattyúlöketet készítenek, minden munkaórát a dugattyún végeznek, a főtengely két fordulatot tesz, szelepmechanizmusa van, a kenés nyomás.

kétütemű motor: két óra munkavégzés történik egyszerre, az első a szívó és kompresszió, a második a robbanás és kipufogó, a munkaórák a dugattyú felett és alatt történik, a főtengely egy fordulatot teljesít, van egy elosztó csatorna, a kenés saját olajkeverék, benzin és levegő .

OHV eloszlás

A vezérműtengely a motorblokkban található. A szelepeket (bemeneti és kimeneti) emelők, szelepszárak és billenőkarok vezérlik. A szelepeket visszatérő rugók zárják. A vezérműtengely meghajtása láncszem. Minden típusú szelepidőzítésnél a főtengely 2-szer, a vezérműtengely pedig 1-szer forog.

OHC eloszlás

Szerkezetileg egyszerűbb. A vezérműtengely a hengerfejben található, és bütykei közvetlenül vezérlik a billenőkart. Az OHV elosztással ellentétben nincsenek emelők és szelepszárak. A hajtómű a főtengelyből készült, láncszem vagy fogasszíj segítségével.

Válás 2 OHC

A hengerfejben két vezérműtengely található, amelyek közül az egyik szabályozza a szívó- és a másik kipufogószelepet. A hajtás ugyanaz, mint az OHC adagolásnál.

Tengelytípusok

elöl, hátul, középen (ha van), hajtva, hajtva (motor erőátvitel), kormányozva, ellenőrizetlenül.

Az akkumulátor gyújtása

Cél: a tömörített keverék meggyújtása a megfelelő időben.

Fő részek: akkumulátor, csatlakozódoboz, indukciós tekercs, elosztó, megszakító, kondenzátor, nagyfeszültségű kábelek, gyújtógyertyák.

Működés: a kulcs elfordítása után a csatlakozódobozban és a feszültség (12 V) leválasztása a kapcsolón, ez a feszültség az indukciós tekercs primer tekercsére kerül. A szekunder tekercsen nagy feszültséget (legfeljebb 20 000 V) indukálnak, amelyet az egyes gyújtógyertyák között 1-3-4-2 sorrendben osztanak el az elválasztó kar segítségével a nagyfeszültségű kábelek mentén. A kondenzátor megakadályozza a kapcsoló érintkezőinek kiégését és eltávolítja a felesleges energiát.

аккумулятор

Állandó áramforrás az autóban.

Főbb részek: csomagolás, pozitív (+) és negatív (-) cellák, ólomlemezek, távtartók, pozitív és negatív akkumulátorkapocs. A sejteket elektrolitba mártjuk egy zacskóba (kénsav és desztillált víz keveréke 28-32 Be sűrűségig).

Karbantartás: utántöltés desztillált vízzel, tisztaság és a pozitív és negatív érintkező meghúzása.

Indukciós tekercs

Arra szolgál, hogy 12 V -os áramot 20 000 V -os nagyfeszültségű árammá indukáljon (átalakítson). Házból, primer és szekunder tekercsekből, vasmagból és cserepes vegyületből áll.

sokféleség

A nagyfeszültség megfelelő időben történő elosztására szolgál az egyes gyújtógyertyák között, hogy a motor rendszeresen és egyenletesen működjön. Az elosztót vezérműtengely hajtja. Az elosztó tengelye bütykökkel végződik, amelyek a kapcsoló mozgatható karját (érintkezőjét) vezérlik, mellyel a 12 V-os feszültség megszakad, és a megszakítás pillanatában az indukciós tekercsben nagy feszültség indukálódik, amelyet a kábelen keresztül továbbítanak a forgalmazó. Itt a feszültség eloszlik a gyertyák között. Az elosztó egy része egy kondenzátor, amely a kapcsolóérintkezők leégésének megakadályozására szolgál. A másik rész a vákuum centrifugális szabályozó. A szívócsatorna szívónyomásától és a motor fordulatszámától függően szabályozzák a gyújtás időzítését, amikor a motor fordulatszáma nő.

Elektromos készülékek az autóban

önindító (legnagyobb műszer), fényszórók, figyelmeztető és figyelmeztető lámpák, kürt, ablaktörlő, hordozható lámpa, rádió stb.

Indító

Cél: a motor beindítása.

Részletek: állórész, forgórész, állórésztekercselés, kommutátor, elektromágneses tekercs, fogaskerék, fogaskerékvilla.

Működési elv: amikor a tekercs tekercsére feszültséget adnak, az elektromágnes magja a tekercsbe kerül. A fogaskerék a fogaskerék fogantyúval van behelyezve a lendkerék fogazott gyűrűjébe. Ez lezárja a forgórész érintkezőjét, amely forgatja az önindítót.

Generátor

Cél: elektromos energiaforrás a járműben. Amíg a motor jár, energiát szolgáltat minden használatban lévő elektromos készülékhez, és egyszerre tölti az akkumulátort. A főtengelyről hajtva ékszíj segítségével. Váltóáramot állít elő, amelyet egyenirányító diódákkal egyenfeszültségre egyenirányítanak.

Alkatrészek: állórész tekercseléssel, forgórész tekercseléssel, egyenirányító diódák, akkumulátor, szénfogó, ventilátor.

dinamó

Alternatívaként használja. A különbség az, hogy állandó áramot ad ki, kevesebb a teljesítménye.

Elektromos gyertyák

Cél: a beszívott és összenyomott keverék meggyújtása.

Alkatrészek: pozitív és negatív elektróda, kerámia szigetelő, menet.

Jelölési példa: N 14-7 - N normál menet, 14 menetátmérő, 7 izzítógyertya.

Hűtési típusok

Cél: a felesleges hő eltávolítása a motorból és annak üzemi hőmérsékletének biztosítása.

folyadék: a motor súrlódó részeinek súrlódása és a hőelvezetés (robbanás) során keletkező hő eltávolítására szolgál. Ehhez desztillált vizet, télen pedig fagyállót használnak. Desztillált víz és fagyálló hűtőfolyadék (Fridex, Alycol, Nemrazol) összekeverésével készül. A komponensek aránya a kívánt fagyásponttól függ (pl. -25°C).

levegő: 1. huzat, 2. kényszerített: a) vákuum, b) túlnyomás.

A hűtőrendszer részei: radiátor, vízszivattyú. vízköpeny, termosztát, hőmérséklet -érzékelő, hőmérő, tömlők és csövek, leeresztőnyílás.

Üzemeltetés: a motor forgatása után működik a vízszivattyú (amelyet a főtengely az ékszíjon keresztül hajt meg), melynek feladata a folyadék keringtetése. Ez a folyadék hideg motornál csak a különálló motorblokkban és hengerfejben kering. Körülbelül 80°C-ra melegítve a termosztát megnyitja a folyadék áramlását egy szelepen keresztül a hűtőbe, ahonnan egy vízszivattyú pumpálja ki a lehűtött folyadékot. Ez kinyomja a felmelegített folyadékot a hengerblokkból a radiátorba. A termosztátot úgy tervezték, hogy fenntartsa a hűtőfolyadék állandó üzemi hőmérsékletét (80-90°C).

zsír

Cél: kenje meg a mozgó alkatrészeket és a súrlódó felületeket, hűtse le, tömítse le, mossa le a szennyeződéseket és védje a mozgó alkatrészeket a korróziótól.

Nyomásos kenés: motorolajjal történik. Az olajteknőben egy fogaskerék-szivattyú található, amely az olajat egy szívókosáron keresztül szívja át, és a kenőcsatornákon keresztül a mozgó alkatrészekhez nyomódik (hajtókar-időzítő mechanizmus). A fogaskerék-szivattyú mögött egy nyomáscsökkentő szelep található, amely megvédi a kenőkészletet a vastag, hideg olajban lévő nagy nyomástól. Az olajat egy olajtisztítón (szűrőn) nyomják át, amely felfogja a szennyeződéseket. Egy másik részlet egy olajnyomás-érzékelő, riasztóval a műszerfalon. A kenéshez használt olaj visszakerül az olajteknőbe. A motorolaj fokozatosan elveszíti kenési tulajdonságait, ezért 15-30 ezer km megtétele után cserélni kell (a gyártó által előírt). A csere menet után, még meleg motor mellett történik. Ugyanakkor ki kell cserélni az olajtisztítót.

Zsír: Kétütemű motorokban használják. A benzines motorolajat hozzá kell adnunk a kétütemű benzinmotorokhoz, a gyártó által megadott arányban (például 1:33, 1:45, 1:50).

Permetezéses kenés: Olajat permeteznek a mozgó alkatrészekre.

Járműhajtó rendszer

Részletek: motor, kuplung, sebességváltó, kardántengely, sebességváltó, differenciálmű, tengelyek, kerekek. Az energiát a megnevezett alkatrészeken keresztül továbbítják, és a jármű meghajt. Ha a motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltó és a differenciálmű össze van kötve, nincs TLT.

Связь

Cél: a motorteljesítmény átvitelére a motorról a sebességváltóra és rövid távú leállításra, valamint lágyindításra.

Részletek: kuplungpedál, tengelykapcsoló henger, egykaros, kioldócsapágy, kioldókarok, nyomórugók, nyomólemez béléssel, kuplungpajzs. A tengelykapcsoló nyomólemez a lendkerékben található, amely mereven csatlakozik a főtengelyhez. Kapcsolja ki és kapcsolja be a tengelykapcsolót a tengelykapcsoló -pedállal.

A fertőzés átvitele

Cél: a motorteljesítmény optimális kihasználását szolgálja. A sebességváltással a jármű különböző sebességgel tud mozogni állandó motorfordulatszám mellett, leküzdve az egyenetlen terepet menet közben, előre, hátra és alapjáraton.

Részletek: sebességváltó, hajtómű, hajtó- és közbülső tengelyek, fogaskerekek, hátrameneti fokozat, csúszóvillák, vezérlőkar, sebességváltó olaj -feltöltés.

Sebességváltó doboz

Cél: a motor teljesítményének elosztása a hajtótengely kerekein.

Részletek: sebességváltó, fogaskerék, tárcsa kerék.

Tankolás: sebességváltó olaj.

Differenciális

Cél: A bal és jobb kerék sebességének felosztására szolgál kanyarodáskor. Mindig csak a hajtott tengelyen van.

Típusok: kúpos (személygépkocsik), első (néhány teherautó)

Alkatrészek: differenciál ház = differenciál ketrec, műhold és bolygómű.

Benzinmotor üzemanyag rendszere

Cél: üzemanyag ellátása a porlasztóhoz.

Részletek: tartály, üzemanyag -tisztító, membránszállító üzemanyag -szivattyú, porlasztó.

Az üzemanyag -szivattyút vezérműtengely hajtja. A szivattyút felülről lefelé mozgatva a benzin kiszívódik a tartályból, és felfelé mozgatva az üzemanyagot a karburátor úszókamrájába tolja. Az üzemanyagtartály úszóval van felszerelve, amely érzékeli az üzemanyag szintjét a tartályban.

Kényszer szállítás (a tartály leeresztve, a porlasztó felfelé).

A gravitáció hatására (tank fel, porlasztó le motorkerékpár).

karburátor

Cél: levegő-benzin keverék előállítására 1:16 arányban (benzin 1, levegő 16).

Alkatrészek: úszókamra, úszó, úszó tű, keverőkamra, diffúzor, fő fúvóka, üresjárati fúvóka, gyorsítóbomba ****, fojtószelep, fojtószelep.

Sytic

Ez a porlasztó része. A keverék gazdagítására szolgál, amikor hideg állapotban indítja be a motort. A fojtószelep karral vagy automatikusan működik, ha bimetál rugóval van felszerelve, amely hűtés után automatikusan kinyitja.

Gyorsító szivattyú ****

Ez a porlasztó része. A gázpedál **** a gázpedálhoz van csatlakoztatva. A keverék azonnali dúsítására szolgál, amikor a gázpedált lenyomják.

vezetés

Cél: mozgassa az autót a megfelelő irányba.

Alkatrészek: kormánykerék, kormányoszlop, kormánymű, fő kormánykar, kormányrúd, szervokormány kar, gömbcsuklók.

címer
csavar
csavar

fékek

Cél: lassítani és biztonságosan megállítani az autót, megvédeni az önmozgástól.

Bejelentkezés alapján:

dolgozó (minden kereket érint)
parkolás (csak a hátsó tengely kerekein)
vészhelyzet (rögzítőféket használnak)
terep (csak teherautók)

Vezérlés a kerekeken:

állkapocs (dob)
tárcsa

Hidraulikus fék

Üzemi fékként kettős áramkörű lábfék.

Részletek: fékpedál, főhenger, fékfolyadék -tartály, csővezetékek, kerékfékhengerek, fékbetétek béléssel, fékdob (hátsó kerekekhez), féktárcsa (első kerekekhez), fékpajzs.

Mechanikus fék

Rögzítőfékként, kézzel működtetve, csak a hátsó tengely kerekeire hat, vészfékként működik.

Részletek: kézifékkar, biztonsági rúd, felvonók acélkábelekkel, fékpofa feszítő.

Légtisztítók

Cél: a porlasztóba beszívott levegő tisztítására szolgál.

Száraz: papír, filc.

Nedves: a csomag olajat tartalmaz, amely megfogja a szennyeződést, és a megtisztított levegő belép a porlasztóba. A szennyezett tisztítószereket később meg kell tisztítani és ki kell cserélni.

Feszültség

Cél: biztosítja a kerék állandó érintkezését az úttal, és rugalmasan átadja az út egyenetlenségeit a karosszériának.