Kopogó hidraulikus emelők

A hidraulikus kompenzátor (a hidraulikus toló másik neve) az autó belső égésű motorjainak szelepei hőtávolságának automatikus beállítását végzi. Azonban ahogy sok sofőr tudja, valamiért kopogni kezd. És különböző körülmények között - hidegen és melegen egyaránt. Ez a cikk leírja, miért kopognak a hidraulikus emelők, és mit kell tenni ellene.

Hogyan működik és miért kopog a hidraulikus kompenzátor

Miért kopognak a hidraulikus emelők?

A hidraulikus emelők különféle okokból csapnak. ez általában az olajjal vagy olajrendszerrel, a belső égésű motor hidraulikájával stb. Ezenkívül az okok jelentősen eltérnek a belső égésű motor állapotától függően - meleg vagy hideg.

A hidraulikus emelők forrón kopognak

Röviden felsoroljuk a hidraulikus emelők forrón koppanásának leggyakoribb okait és a teendőket:

• Egy ideje nem volt olajcsere vagy rossz minőségű.Mit kell előállítani - Az ilyen problémák elkerülése érdekében olajat kell cserélni.
• Szelepek eltömődtek. A helyzet egyedisége ugyanakkor abban rejlik, hogy ez a probléma csak forró belső égésű motorral észlelhető. Vagyis hideg motornál lehet kopogás, vagy nem.Mit kell előállítani - öblítse ki a rendszert, és cserélje ki a kenőanyagot is, lehetőleg viszkózusabbra.
• Eltömődött olajszűrő. Ennek eredményeként az olaj nem jut el a hidraulikus emelőkhöz a szükséges nyomás alatt. Ezért légzsilip jön létre, ami a probléma oka.Mit kell előállítani - olajszűrőt cserélni.
• Olajszint eltérés. Ez lehet csökkentett vagy emelt szintje. Az eredmény az olaj túlzott telítettsége levegővel. És amikor az olaj túltelített a levegő keverékével, akkor ennek megfelelő kopogás történik.
  

  Hogyan ellenőrizzük a hidraulikus emelőt

  Mit kell előállítani - a megoldás erre a problémára olajszint normalizálása.

• Az olajszivattyú nem megfelelő működése. Ha nem működik teljes kapacitással, akkor ez lehet a jelzett probléma természetes oka. Mit kell előállítani - ellenőrizze és állítsa be az olajszivattyút.
• Megnövelt hidraulikus kompenzátor ülés. A belső égésű motor fűtése során a térfogata is jobban megnő, ami a kopogás oka. Mit kell előállítani - segítségért forduljon szerelőhöz.
• Problémák a mechanikával és a hidraulikával. Mit kell előállítani - sok oka lehet tehát javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez.

A hidraulikus emelők hidegen kopognak

Most felsoroljuk a lehetséges okok listáját, hogy a hidraulikus emelők miért kopogtatnak a hideg belső égésű motoron, és mit kell tenni vele:

• A hidraulikus kompenzátor meghibásodása. Hasonló kopogás azonban jellemző a forró belsőégésű motorra is. A hidraulikus kompenzátor törésének oka lehet a dugattyúpár elemeinek mechanikai sérülése, éke a szennyeződésnek a mechanizmusba való behatolása miatt, az olajellátó szelep meghibásodása, a külső illeszkedő felületek mechanikai kopása. Mit kell előállítani – diagnosztikát végezni és jobb döntéseket hozni forduljon szakemberhez.
• Megnövekedett olaj viszkozitásaamely kimerítette az erőforrásait.Mit kell előállítani - lesz a probléma megoldása olajcsere.
• Nem tartja a hidraulikus szelepet. Ennek eredményeként az olaj kifolyik, ha a belső égésű motor tompított. Ezzel párhuzamosan megtörténik a HA szellőztetési folyamata. Ez a hatás azonban eltűnik, ha a levegőt olajjal helyettesítik.Mit kell előállítani - légtelenítse a hidraulikus kompenzátort, cserélje ki a szelepet.
• A bemeneti nyílás eltömődött. Ez az olajbemenet. A belső égésű motor fűtése során a kenőanyag természetes hígítási folyamata megy végbe, amely a megfelelő lyukon keresztül jut be.Mit kell előállítani - tisztítsa meg a lyukat.
• Hőmérséklet eltérés. Egyes olajmárkák nem alkalmasak alacsony hőmérsékleten történő működésre. Vagyis a konzisztenciája nem felel meg az üzemi feltételeknek.
  

  A hidraulikus emelő szétszerelése, tisztítása vagy javítása

  Mit kell előállítani - töltse fel a megfelelő olajat, amely jelentős fagyos hőmérséklet mellett is képes megőrizni jellemzőit.

• Nem tartja a hidraulikus kompenzátor szelepet, míg az olaj visszafolyik a szelepen keresztül, és a HA adásba kerül. A leállás során a belső égésű motor lehűl, ami után a kenőanyag is megváltoztatja fizikai tulajdonságait. Ennek megfelelően, amíg a belső égésű motor fel nem melegszik, az olaj nem kezd befolyni a rendszerbe. Mit kell előállítani - cserélje ki a szelepet vagy a hidraulikus kompenzátort.
• Eltömődött olajszűrő. Itt minden egyszerű és nyilvánvaló.Mit kell előállítani - cserélje ki a szűrőt.

Milyen olajat kell önteni, ha a hidraulikus emelők kopognak

Az olaj kiválasztása előtt meg kell határoznia, hogy pontosan mikor kopog a hidraulika. Nagyon gyakran kopogás hallatszik közvetlenül az indítás után, ezért meg kell határoznia, hogy melyik olajat kell betölteni, ha a hidraulikus emelők kopognak megfázáson. Ez gyakori probléma, különösen a VAZ 2110, a Priora és a Kalina tulajdonosai számára.

Kövesse a szabályt - ha a hidraulika hidegen kopogtat, akkor több folyékony olajat kell betöltenie. Például, ha az autóját 10W40-es olajjal töltötték fel, akkor a kopogás kiküszöbölése érdekében 5W40-re kell cserélni. Megpróbálhatja kitölteni az 5W30 márkát is.

Azoknak, akik nem tudják, milyen olajat töltsenek be, ha kopognak a hidraulikus emelők forró, akkor próbálkozhat az adalékanyag kitöltésével. Ez gyakran megtörténik, ha a hidraulika kopogása folyamatosan hallható. Az esetek 80%-ában csak egy Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv adalék alkalmazása képes megoldani a problémát.

De ha ez nem segít, akkor az olajat folyékonyabbra kell cserélni, másik gyártót választva. Fontos az optimális viszkozitás kiválasztása (ez gyakran 5W40). Ha túl híg olajat használnak a belső égésű motorban, akkor a rendszerben leesik a nyomás, és a hidraulikus emelők nem töltődnek fel teljesen olajjal.

Ha kopogtatnak új hidraulikus emelők, akkor könnyebb eldönteni, melyik olajat öntsük. új félszintetikus olajat kell töltenie. Például, ha 5W40-es szintetikus olaja van a Priorán, akkor ugyanazt a viszkozitást választhatja, de félszintetikus.

Ne aggódjon, ha a hidraulikus emelők kopognak alapjáraton. Belső égésű motor indításakor ez a jelenség legtöbbször átmeneti, és ez az olaj viszkozitásából adódik. Amint az olaj üzemi hőmérsékletre melegszik, a kopogás eltűnik. Ha alapjáraton kopogás hallható, akkor ez azt jelzi, hogy az olajat folyékonyabbra kell cserélni.

Mikor folyamatosan kopogó hidraulikus emelők, akkor jobb, ha nem használunk semmilyen adalékanyagot, vagy olajcserével oldjuk meg a problémát - ellenőrizni kell a hidraulikus emelőket, mert gyakran az állandó kopogás egyszerre több hidraulika meghibásodását jelzi, vagy sok gyantás lerakódás van a motorban és ahhoz, hogy az alkatrészek megfelelő kenést kapjanak, át kell öblíteni az olajrendszert.

Miért kopognak az új hidraulikus emelők?

Piszkos olajcsatornák

Az új hidraulikus emelők első lépése normális. De ha a kopogás nem csillapodik hamarosan, akkor meg kell keresnie a problémát. Figyelembe véve, hogy az ilyen hidraulikus emelők nem adták magukat a kopásnak, nem valószínű, hogy ez az oka. De kívánatos, hogy új kompenzátorkészlet vásárlásakor garanciát kapjon. Így pénzt takarít meg házasságkötés vagy az említett kompenzátorok nem megfelelő változata esetén.

Helytelen telepítés, és ennek következtében nincs kenőanyag utánpótlás, ezért kopognak a hidraulikus emelők. Egyéb lehetséges problémákat is meghatároz az a tény, hogy a kompenzátorokat nem szivattyúzzák - az olaj nem éri el őket. Eltömődött olajcsatornák, hibás olajszivattyú és hasonlók lehetnek a hibások.

Hogyan állapítható meg, hogy a hidraulikus emelők kopognak

Hogyan kopognak a hidraulikus emelők

Van egy egyszerű módja annak megértésére, hogy a hidraulikus emelők kopognak. Kopogásuk éles, és nem esik egybe a motor működésével. A jellegzetes „csiripelés” frekvenciája ennek pontosan fele. Ezek különös csengő kattanások, amelyek a belső égésű motor felett hallatszanak.

Gyakran előfordul, hogy a hidraulika hangja szinte hallhatatlan az utastérből. Ez a fő különbség a hidraulikus emelők meghibásodása és más motorelemek meghibásodása között.

Videó arról, hogyan lehet pontosan meghatározni, mit kopogtatnak a hidraulikus emelők:

Hogyan lehet azonosítani a hibás hidraulikus emelőt

A szerelőnek nem nehéz azonosítani a hibás hidraulikus kompenzátort. Sorra távolítsa el a kapcsokat minden gyertyáról, így megértheti, hol található a hibás hidraulika. Ezt követően meg kell nyomni őket. Számos neves szakértő szerint a hibás kompenzátorok még enyhe nyomás hatására is egyszerűen „meghibásodnak”. Ezért a hibás elemek megtalálása közöttük meglehetősen egyszerű. Az, amelyik "elbukott", semmit sem ér. Ennek megfelelően, amely nem „elbukott”, az alkalmas.

Lehet-e vezetni kopogó hidraulikus emelőkkel

Sok járművezetőt érdekel az a kérdés, hogy lehet-e kopogó hidraulikus emelőkkel vezetni, és ez milyen következményekkel járhat. Most válaszoljunk rá... lehetséges, de nem kívánatos, mivel a gép számos problémát fog okozni. ugyanis:

• teljesítményvesztés;
• az irányítás rugalmasságának elvesztése (az autó rosszabbul reagál a kormányzásra);
• nem környezetbarát (egészségtelen hátsó kipufogócső);
• túlzott üzemanyag-fogyasztás léphet fel;
• fokozott vibráció;
• további zaj a motorháztető alatt.

Ennek megfelelően a hibás belső égésű motor működése során van esély a teljes „kifejtésére”. Ezért kategorikusan nem ajánlott hibás belső égésű motorelemekkel közlekedni. Hiszen előbb-utóbb kudarcot vall. És minél hamarabb kezdi meg a javítási munkákat, annál olcsóbban és könnyebben fog kerülni.