2022 Subaru WRX: Minden, amit tudunk az új, gyors szedánról és kombiról az ausztráliai bevezetésük előtt
Itt van minden, amit tudunk a Subaru WRX-ről az ausztráliai bevezetése előtt.
A következő generációs Subaru WRX már régóta létezik, és jelentős változásokat kell hoznia az egykori rally modell rajongói számára.
Itt van minden, amit eddig tudtunk arról a modellről, amely a Subarut ismertté tette egy új verzió 2022 elején esedékes megjelenése előtt.
Ne feledje, hogy a teljesítményhőst az 1. év első negyedévének vége előtt kell bemutatni, de még mindig vannak olyan fontos tényezők, amelyekről nem tudunk, például az árak, a felszereltségi szintek vagy a standard felszereltség. A 2022-es BRZ bemutatásakor látható járművek, amint az itt látható, csak tájékoztató jellegűek, és gyártás előtti példák.
Ausztráliában a WRX szedán és kombi karosszériaváltozatban lesz elérhető.
Viszlát Levorg, szia WRX Sportwagon
Így van, a Levorg sportkocsi már nincs meg, összevonták a WRX kínálattal, alternatívaként a terhelés növelésére.
Ennek az az oka, hogy Ausztrália csak a legerősebb változatot kapja meg az egyébként Levorgnak nevezett változatból, és mivel a platformon, a motoron és a belső tér nagy részén közös a WRX szedánnal, nincs értelme felosztani őket a saját felállásukra. .
A szedántól eltérően a WRX Sportwagon konzervatívabb megközelítést alkalmaz a stílushoz, és kihagyja az ellentmondásos műanyag burkolatot és a hátsó lökhárító vad dizájnját, amelyek annyira ellentmondásossá tették a szedánt.
A Sportwagon is csak a márka új Sport CVT-jével kapható, és a szedánnal ellentétben nem választható hatfokozatú kézi váltóként.
Új motor, új platform
A WRX szedán és a kombi ugyanazon az SGP platformon van kombinálva, mint a Subaru többi modellje.
A Subaru WRX ugyanabba a Subaru Global Platformba (SGP) egyesült, mint a márka többi tagja. Ez nagyobb merevséget és ezért elméletileg jobb kezelhetőséget, jobb lengéscsillapítást, teljes és frissített EyeSight kettős kamerás aktív biztonsági csomagot jelent az automata változatoknál, és a Subaru azt is állítja, hogy magasabb szintű kormányzási reakcióval és vezetési kényelemmel hatja át az autót.
Egy új, 2.4 literes turbófeltöltős négyhengeres motor váltja fel a korábbi 2.0 literes aggregátot, amely immár 202 kW/350 Nm teljesítményt ad, és a márkára jellemző „szimmetrikus összkerékhajtás” rendszernek köszönhetően továbbra is mind a négy kereket hajtja. Egy új, fokozatmentesen változó automata sebességváltóval is párosul, amelyet a márka Subaru Performance Transmission néven hív, vagy egy megerősített, csak szedánokhoz készült hatfokozatú manuális sebességváltóval.
Továbbfejlesztett biztonsági technológia
A Subaru teljesítményhőse nem feledkezett meg a biztonságról.
A WRX automatikus változatai nemcsak az EyeSight biztonsági csomag legújabb verzióját tartalmazzák majd, amely immár "tágabb látómezővel" és keresztforgalmi támogatással rendelkezik, de ha a márka ugyanazt a modellt követi, mint a BRZ esetében, akkor Hátrafelé néző aktív biztonsági funkciók, mint például a holttér-figyelés, a hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetése és a hátsó AEB.
A WRX most először lesz elektromos fékrásegítő is, amely állítólag növeli a fékérzékenységet, és segít az aktív rendszernek az autó gyorsabb leállításában.
A belső tér nagy részét a következő generációs Outbackkel osztja meg.
A WRX belseje a közelmúlt többi Subaru modelljéből ismerős lesz.
Ez hasonló kialakítást jelent, de ami a legfontosabb, egy új, hatalmas, portré tájolású multimédiás érintőképernyőt, amely a kilépő autón megjelent két képernyőt váltja fel.
A nagy, 11.6 hüvelykes elrendezés lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy csatlakozzanak az Apple CarPlay-hez és az Android Auto-hoz, valamint ugyanazon a panelen keresztül érjék el a klímafunkciókat. Ami azonban különbözik az Outback-től, az az üléseiben van, ahol az első utasok új, Recaróval közösen tervezett kagylós üléseket kapnak.
Valószínűleg 2022-ben a készlethiány fogja érinteni.
Lehetséges, hogy egy pár WRX-re hosszú várólisták vannak kitéve.
A BRZ sportautóhoz hasonlóan arra számítunk, hogy az új WRX szállítását számos probléma akadályozza majd, amelyekkel a Subaru világszerte szembesül, a félvezetőhiánytól kezdve a COVID-hoz kapcsolódó egyéb logisztikai késésekig.
Nem világos, hogy a szedán és a kombi páros megrendelhető-e érkezési sorrendben, vagy lesz-e meghatározott mennyiségű készlet, mint az első 500 BRZ-egység esetében. A Subaru nem feszegette a témát a BRZ bemutatásakor, mondván, hogy "még nehéz megmondani", és "a gyári ellátási problémákat javítja".
A teljes zsírtartalmú STI-nek a pletykák szerint sokkal nagyobb a teljesítménye.
A pletykák szerint a WRX zászlóshajó változata még fejlesztés alatt áll.
Csalódott a 2022-es WRX mérsékelt teljesítménynövekedése miatt? Ezt egy teljes értékű STI osztály követi, ami várhatóan márciusban kerül bevezetésre. A külföldi médiából származó pletykák pedig azt sugallják, hogy a 2.4 literes négyhengeres motor erősebb változatát kapja, amely állítólag 295 kW körüli teljesítményt nyújt.
Úgy tűnik, hogy ez a Toyota GR Supra (285 kW) és az új Nissan Z (298 kW) egyenrangúvá teszi a JDM teljesítményének újjáéledését, de megvárjuk, és meglátjuk, beigazolódnak-e ezek a pletykák.
