Próbaút Suzuki Baleno: könnyűlovasság

Egy japán vállalat kis osztályának új modelljének tesztelése

Jó, ha az elmélet és a gyakorlat átfedi egymást. Még kellemesebb, ha a valóság felülmúlja az elméleti elvárásokat – ahogy ez például az új Suzuki Balenóval történik.

Klasszikus, négy méter körüli kiskategóriás karosszériahosszával az új Suzuki modell logikusan a városi körülmények között kétszemélyes használatra rendkívül kényelmes, de kényelmes és teljes közlekedésre még nem igazán alkalmas autók kategóriájába tartozik. két felnőtt utas a hátsó ülésen – különösen nagy távolságokra. Legalábbis elméletileg ennek így kellene lennie. Ám az első meglepetés már itt van: ha 1,80 méter feletti ember vezet is, akkor is elfér egy másik, hasonló testalkatú felnőtt. Anélkül, hogy szűknek vagy szűknek éreznéd magad a térben. Emlékeztetünk arra, hogy Baleno egy kis osztály képviselője, és ez ritkán fordul elő ebben a szegmensben.

Több teljesítmény és kevesebb súly

Itt az ideje a kettes számú meglepetésnek: a karosszéria vadonatúj, többnyire nagy szilárdságú acélból készült, és bár sokkal nagyobb, mint a Swift (és mint említettük, belül is sokkal tágasabb), valójában több mint száz kilogramm.könnyebb nála. Emellett a modell egy teljesen új és lenyűgözően erős háromhengeres benzinmotort is kínál, amely a turbófeltöltővel történő kényszertankolásának köszönhetően 112 LE maximális teljesítményt produkál. 5500 ford./percnél a Suzuki komoly adag mérnöki szakértelmet fektetett be új motorjába – a főtengely olyan jól kiegyensúlyozott, hogy nincs szükség további kiegyensúlyozó tengelyre a vibráció kompenzálására.

És ha ebben a szakaszban egy szkeptikus arra a következtetésre jut, hogy egy ilyen háromhengeres motor, kiegyenlítő tengely nélkül, alapjáraton az erős rezgések miatt egyáltalán meghibásodhat, nagyon meg fog lepődni, ha élőben találkozik a Suzukival. Baleno. Alapjáraton a motor nem kevésbé kiegyensúlyozott, mint „kiegészítő” riválisai, és ahogy a fordulat megnő, a vezető elégedettsége nő, mivel a rezgés szinte teljes hiánya kellemes torokhanggal párosul.

Baleno könnyen reagál minden fojtószelepre, a tolóerő a közbenső gyorsulás során szilárd. A sebességváltás egyszerű és pontos, a sebességváltó beállítása is sikeres. Az elektromos szervokormány könnyű és meglehetősen manőverezhető (különösen városi körülmények között) kezelhetőséget biztosít.

Szép fürge kezelhetőség

A Suzuki Balenót a vezetés minden pillanatában a mozgékonyság érzése kíséri – az autó megbirkózik a dinamikus városi forgalommal és a sok kanyarral járó utakon. A könnyedség itt nem illúzió, hanem egyértelmű tény - a Baleno legkönnyebb változata mindössze 865 kilogrammot nyom! A jól hangolt futóművel kombinálva ez igazán lenyűgöző menetteljesítményt eredményez – a Baleno szinte egyáltalán nem hajlamos alulkormányzottságra, és a legtöbb helyzetben teljesen semleges marad.

Mondanom sem kell, hogy a könnyű súly hozzájárul az amúgy is lenyűgöző hajtási temperamentumhoz. Alap 1,2 literes szívó négyhengeres 100 LE-vel. ez elegendő a tisztességes gyorsulásnál többet elérni, és a háromhengeres turbómotor szinte sportos érzelmeket szállít a volán mögé. Nem túlzás azt állítani, hogy a könnyű súly, a jó egyensúly és a jól megtervezett és hangolt futómű elképesztő kombinációja felkelti kíváncsiságunkat arra nézve, hogyan fog viselkedni egy igazán erős, a Baleno-n alapuló jövőbeli változat.

Itt az ideje, hogy mondjak még néhány szót a belső térről. A meglepően nagy felhasználható mennyiség mellett a pilótafülke tiszta felépítésű, jó minőségű anyagokkal, szemkímélő kialakítással és intuitív ergonómiával rendelkezik. A középkonzol hét hüvelykes érintőképernyője könnyen használható, és ami még érdekesebb, grafikája sokkal jobban néz ki, mint számos kétszer olyan drága csúcskategóriás jármű. Az üléskárpit viszonylag puha és egyúttal elég ergonomikus, így a távolabbi helyekre történő kirándulások sem jelentenek problémát a Baleno számára. Ebben a tekintetben azt is érdemes megemlíteni, hogy a vezetési kényelem nagyon tisztességes egy kis osztály számára.

A segítségnyújtási rendszerek széles választéka

A Baleno felszerelése teljesen megújult, és még néhány olyan opciót is kínál, amelyek jelenleg ritkák ebben a szegmensben. A volán mögött színes információs kijelző található, kiváló minőségű grafikával, az infotainment rendszer támogatja az Apple-CarPlay és MirrorLink technológiát, USB-porttal és SD-kártya-olvasóval rendelkezik, képernyőjén pedig a tolatókamera képei jelennek meg. Az adaptív sebességtartó automata távolságszabályozással rendelhető lehetősége jelenleg olyan, amivel a kategóriájában jelenleg csak a Baleno büszkélkedhet. A Collision Warning Assist is része a modell felszerelésének, és különböző mértékben testreszabható.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

Fotó: Miroslav Nikolov

Értékelés

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Vezetőtámogató rendszerek széles választéka, hatékony motorok, kis tömeg és a felhasználható térfogat maximális kihasználása – a Suzuki Baleno tökéletesen illusztrálja a japán autóipar hagyományos erősségeit a funkcionális, gazdaságos és agilis városi autók létrehozásában.

+ Alacsony önsúly

Fürge vezetőképesség

A belső térfogat optimális kihasználása

Motor

Modern biztonsági berendezések

– Viszonylag magas ár új háromhengeres turbómotorral

A fogyasztás nagyobb terheléseknél jelentősen megnő

műszaki információk

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Munkaerő	998 cc cm
Hatalom	82 kW (112 LE) 5500 fordulat / perc sebességgel
max. nyomaték	170 Nm 2000 fordulat / perc sebesség mellett
gyorsulás 0-100 km / h	11,1
Féktávolságok 100 km / h sebességgel	-
Maximális sebesség	200 km / h
Átlagos fogyasztás üzemanyag a tesztben	-
Alapár	30 290 levov