Suzuki SV650X-TER teszt (VIDEO) – Közúti teszt
Suzuki SV650X-TER teszt (VIDEO) – Közúti teszt
Kipróbáltuk a japán kávézó versenyző "különleges" változatát, amely a piacon kapható 7.390 euróért.
La Suzuki SV650X-TER egy kerékpár, amelyet azoknak terveztek, akik nem akarnak észrevétlenül maradni. A kiindulópont az SV650X, amelyre jellemző exkluzív elemek sora díszíti különleges... Sok személyisége van, jó benyomást kelthet a bárban, ugyanakkor érzelmes utat nyújtó motorkerékpár. Minden borsos és szórakoztató kéthengeres motorral van felszerelve, amely megtartja a legtapasztaltabbakat és nem ijed meg a kezdőtől. Ára 7.390 евроami 400 euróval több, mint a Model X, ami fontos előnyt jelent az ügyfelek számára az egyes kiegészítők költségeit tekintve. Próbáltam tudatosítani előnyök és hátrányok.
Com'è fatta
Az új Suzuki SV650X-TER a japán meztelen versenyző hipszter változata. Az X verzió óta a megjelenést örökölte sport az elmúlt években, azóta poluruli, nyereg látható varrással és enyhén kifejezett felső borítással. De megkülönböztethető olyan kiemelkedő elemek jelenlétével, mint a terminál kétcsöves kipufogó a Fresco cégtől, szigorúan homologizált, gyűjtők hőkötésbe csomagolva, új sport rendszámtartó, tükrök be forgás és LED nyilak.
Il motor ugyanaz az ikerhenger, mint minden SV650-es, amely képes áramot szolgáltatni 76 CV nagy forgatónyomaték alacsony fordulatszámon, és 35 kW -os csökkentett teljesítményű változatban is kapható az A2 engedélyesek számára; a bejelentett fogyasztás 3,8 l / 100 km. Mind a villa, mind a mono előfeszítéssel állítható, emelőképessége tank 14,5 liter, saját tömege 207 kg. A fékrendszer egy 290 mm-es duplatárcsát használ elöl és egy 240 mm-es egytárcsát hátul, ahol a 160/60 ZR 17 M/C abroncsot találjuk.
Hogy vagy
Objektíven szép ránézni, mert erős és határozott karaktert fejez ki nézni lenyűgöző, de mindenekelőtt gyönyörű kezelni. Sportkörnyezetben Vezetési helyzet egyértelműen kicsit előre van terhelve, majdnem olyan, mint egy igazi sportkocsi. A mindennapi életben kiderül, hogy kényelmes, gumik (nyilvánvalóan) csak nagy távolságokon. Mozgalmas, irányítható és nagyon jól kiegyensúlyozott. BAN BEN Nyereg könnyebbnek tűnik, mint amilyen valójában.
Kevés a kormányzása, de mégis könnyen vezethető. A legtapasztaltabb versenyző a legtöbbet hozhatja ki egy ilyen kerékpárból, még akkor is, ha jól beállított a kerékpározás terén, ugyanakkor a kezdő is gond nélkül szerezhet tapasztalatokat. Miért SV650X-TER szórakoztat, de nem ijeszt meg. Tele van nyomatékkal, nagyon megterheli a motort, különösen alacsony és közepes tartományban, és remek hangot élvez. A kormányon és a lábtámaszokon enyhe rezgést lehet érezni, de keményen lelassul és nagy teljesítményt nyújt. érzés akkor is, ha a ritmus felgyorsítja a sebességet.
