Tesztvezetés Suzuki Vitara S: bátor szív
Első benyomások a Suzuki Vitara termékcsalád új csúcsmodelljéről
Már kapható a Suzuki Vitara család új csúcsmodellje, az auto motor und sport pedig Bulgáriába érkezése után azonnal megismerkedhetett vele. A különleges felszereltség mellett néhány jellegzetes (és meglehetősen lenyűgöző) stilisztikai effektussal az autó a márka egyik legfontosabb technológiai újításával büszkélkedhet, amelyet a márka az elmúlt években bevezetett, mégpedig a névre keresztelt benzinmotorok új sorozatának elsőjével. Boosterjet. Ezek a legmodernebb erőforrások három- vagy négyhengeres turbómotorokat tartalmaznak, különösen a Suzuki Vitara S-t 1,4 literes turbómotorral szerelték fel közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és 140 lóerős teljesítménnyel. légköri párja felett helyezkedik el, 1,6 literes lökettérfogattal és 120 lóerős teljesítménnyel. Amint azt sejteni lehetett, a japán mérnökök új szerzeményének sokkal fontosabb előnye a nyomatéka – a 220 Nm-es maximális érték csak 1500 ford./percnél érhető el, és meglepően széles tartományban (4000 ford./percig) állandó marad. min. ). Az 1,6 literes, klasszikus atmoszférikus töltetű motor maximális nyomatéka 156 Nm 4400-as fordulatszámon.
A Vitara S másik érdekes újdonsága az a lehetőség, hogy új motort rendelhet egy új sebességváltóval kombinálva - egy hatfokozatú automata nyomatékváltóval és hat fokozattal.
Suzuki Vitara S lenyűgöző Sport móddal
Lássuk, hogyan is néz ki valójában az új motor és váltó tandem: az első indítástól kezdve a hajtás jó benyomást kelt jó temperamentumával. A középkonzolon elhelyezett forgatógombbal a sofőr kiválaszthat egy sport üzemmódot, amely élesebben reagál a motorra. Vitathatatlan tény, hogy az alumínium motor spontán reagál a gázra, és gyorsítás közben kiváló köztes tolóerővel rendelkezik. A jó rugalmasság miatt a sebességváltó ritkán gyorsítja a motort 3000 ford./perc fölé. És ha már a sebességváltónál tartunk - főleg városi környezetben és viszonylag nyugodt vezetési stílus mellett jelentősen javítja a váltó nyújtotta kellemes kényelmet. Csak autópályán és sportosabb vezetési stílus mellett a reakciója néha bizonytalanná válik.
A Suzuki Vitara S futóműve és kezelhetősége semmiben sem különbözik a modell többi változatától, ami tulajdonképpen jó hír – a kompakt SUV bemutatása óta lenyűgözte agilitását, biztonságos kanyarmenetét és kiváló tapadását. A szabványos 17 colos, csúcskategóriás keréktárcsák 215/55-ös abroncsokkal hozzájárulnak a szilárd tapadáshoz, de részben korlátozzák a felfüggesztés azon képességét, hogy optimálisan elnyelje az ütéseket – ez a tendencia azonban nagyobb sebességnél jelentősen gyengül.
Gazdag felszerelés és jellegzetes stíluskiemelések
A Suzuki a Vitara S-t stílusosan emelte ki a többi modellmódosításból. Kívül különleges fekete kerekek és újratervezett hűtőrács lenyűgöző. Első pillantásra a belső tér velúr kárpitozott ülésekkel rendelkezik, a kormányhoz hasonlóan kontrasztos vörös varrással. A középkonzol szellőzőnyílásai, valamint a kerek analóg óra szintén piros díszgyűrűket kaptak. A Suzuki Vitara S fejlett felszereléssel rendelkezik, beleértve (meglehetősen intuitív kezelőszerveket) érintőképernyős információs és szórakoztató rendszert navigációval és okostelefon csatlakozással, adaptív sebességtartó automatikát, kulcs nélküli belépést és indítást, valamint fűtött elülső részt. ülés.
KÖVETKEZTETÉS
A Suzuki Vitara S ígéretes kiegészítése a kínálatnak - az új benzines turbómotor jó temperamentumával, jó rugalmasságával és egyenletes erőeloszlásával tűnik ki, a hatfokozatú automata pedig teljesen kényelmes megoldást jelent a kényelemért törődők számára.
Szöveg: Bozhan Boshnakov
Fotó: L. Vilgalis, M. Yosifova.
