Tata Xenon ute megy Tonka
Az alacsony árú autók piacának új versenyzője a Holden Special Vehicles dizájnvezetője által tervezett nagy teljesítményű kisteherautóval.
Az új ausztrál kisteherautó-forgalmazó, a Tata egyedülálló bemutatóautót mutatott be a márka jövő hónapi autókiállítása előtt. A tatai "Tuff Truck" valószínűleg nem kerül gyártásba, de a helyben fejlesztett kiegészítők egy része valósággá válhat.
A tatai járműveket a Walkinshaw család tulajdonában lévő, a Holden Special Vehicles-t is képviselő cég forgalmazza, és itt jönnek be Julian Quincy tervezési szolgáltatásai. Ugyanaz a személy, aki az új HSV GTS-t tervezte, részt vett az extra funkciók hozzáadásában. ezen a tata xenon ute.
„Olyan koncepcióautót szerettünk volna létrehozni, amely tükrözi az ausztrálok természetszeretetét és tájunk zordságát” – mondta Darren Bowler, a Tata Fusion Automotive forgalmazó ügyvezető igazgatója.
„Azzal, hogy Julian Quincyt és a Walkinshaw Automotive mérnöki és tervezői csapatát bevontuk a koncepciójármű fejlesztésébe, több mint 25 éves járműtervezési és modellezési tapasztalatot tudtunk hozni a koncepciójárműbe.”
Quincy így nyilatkozott: "Úgy gondolom, hogy a szerény pilótafülke már önmagában is vágy lett, és meg akartuk mutatni, milyen jól működik a Xenon dizájnja, ha gondosan, vizuálisan, a helyi piacnak megfelelően alakítják ki."
A Tata márka a jövő hónapban visszatér Ausztráliába, de az az autó, amelyről a legismertebb - az apró városi szubkompakt Nano, a világ legolcsóbb autója 2800 dollárért - nem lesz az eladó modellek között. Még ebben az évben Tata új, Xenon néven futó járműsort indít, jövőre pedig személygépkocsikkal bővül.
Az Ute modell árait és információit még nem hozták nyilvánosságra, de a vállalat szerint a felállás "magasabb értéket kínál majd, mint ami jelenleg a piacon elérhető". A kínai sziklák ára 17,990 XNUMX dollártól kezdődik.
A Tata járműveket 1996 óta szórványosan értékesítik Ausztráliában, miután egy queenslandi forgalmazó elkezdte importálni őket elsősorban mezőgazdasági használatra. Becslések szerint már körülbelül 2500 tatai nehéz pickup közlekedik az ausztrál utakon. De sokkal több indiai gyártású autó közlekedik az ausztrál utakon, igaz, külföldi jelvényekkel. 20,000 20 óta több mint 14,000 2009 indiai gyártású Hyundai iXNUMX ferdehátú és több mint XNUMX XNUMX indiai gyártású Suzuki Alto alkompaktot adtak el Ausztráliában.
De az indiai márka más autói nem jártak ilyen sikerrel. A Mahindra autók és SUV-k ausztrál eladásai olyan gyengék voltak, hogy a forgalmazó még nem jelentette be ezeket a Szövetségi Autóipari Kamarának.
Az eredeti Mahindra ute ötből két csillagot kapott a független törésteszteken, és később műszaki változtatások után három csillagra frissítették. A Mahindra SUV-t négycsillagos minősítéssel adják ki, míg a legtöbb autó öt csillagot kap. Az új Tata ute vonal még nem rendelkezik ütközésbiztonsági minősítéssel.
Az ausztráliai Tata új autóforgalmazó azonban úgy véli, hogy az autók származása versenyelőnyt jelent majd. „Nincs nehezebb hely a földön a járművek tesztelésére, mint India nehéz és megerőltető útjai” – mondta a Tata Australia újonnan kinevezett autóforgalmazója, Darren Bowler, a Fusion Automotive-tól.
A Tata Motors, India legnagyobb autóipari vállalata 2008 júniusában a globális pénzügyi válság közepette megvásárolta a Jaguart és a Land Rovert a Ford Motor Company-tól. Az akvizíció révén Tata hozzáférhetett a Jaguar és a Land Rover tervezőihez és mérnökeihez, de a Tata még nem dobott piacra egy vadonatúj modellt az ő hozzájárulásukkal. A Tata Xenon ute 2009-ben jelent meg, és Dél-Afrikában, Brazíliában, Thaiföldön, a Közel-Keleten, Olaszországban és Törökországban is kapható.
Ez a riporter a Twitteren: @JoshuaDowling
