Titkos igazságok: valójában miért alszanak el a sofőrök a volánnál
Sok autós meg van győződve arról, hogy ahhoz, hogy jókedvűnek érezze magát egy utazáson - akár hosszú, akár nem túl hosszú - elég egy jót aludni előző nap. De akkor miért ül a volán mögött még az is, aki tele van erővel és energiával? A tudósok egy szokatlan kísérlet során megtalálták a választ erre a kérdésre.
A statisztikák szerint világszerte a halálos kimenetelű balesetek mintegy 20%-át olyan járművezetők okozzák, akik legalább egy kicsit fáradtnak érzik magukat. Általában ez nem meglepő, mivel annak a személynek a koncentrációja és figyelme, aki megszállottan vágyik arra, hogy gyorsan egy puha párnához ragassza a fejét, valamivel magasabb, mint az alaplapé.
A közlekedési rendőrség és más, a közúti biztonság javításáért küzdő szervezetek fáradhatatlanul azt mondják a járművezetőknek: aludjanak eleget, sétáljanak gyakrabban a friss levegőn, stresszeljenek kevesebbet, vizsgálják felül étrendjüket. És egészen a közelmúltig kevesen gondolták, hogy az autósok álmosságának oka néha egyáltalán nem a viharos éjszaka vagy a passzív életmód, hanem az autómotor alattomos rezgések!
A Királyi Melbourne-i Műszaki Egyetem ausztrál tudósai úgy döntöttek, hogy kiderítsék, miért alszanak el még az „energizálók” is a volánnál. 15 jól kipihent és éber résztvevőt ültettek autókabinszimulátorokba, és egy órán keresztül figyelték állapotukat. Az önkéntesek vágya, hogy a lehető leghamarabb Morpheus karjaiban találják magukat, elárulta a pulzusszám változásait.
A dolgozószoba teljes „sója” a fülkék rezgéseiben volt, valódi autókat imitálva. Egyes berendezések teljes nyugalmi állapotban voltak, a második - 4-7 Hz-es frekvenciával rázott, mások - 7 Hz-ről vagy annál nagyobb frekvenciával. Elsőként azok a „sofőrök” érezték magukat fáradtnak, akik a második, alacsony frekvenciájú kabinokban voltak. Már 15 perc elteltével eluralkodott rajtuk az ásítás, fél óra múlva pedig sürgősen el kellett aludni.
Azok a kísérletben részt vevők, akik álló autót kaptak, vidáman érezték magukat a teszt alatt. Ugyanez mondható el a „kocsiban” elhelyezett, magas frekvencián vibráló önkéntesekről is. Érdekes, hogy az aktív rázás még több erőt és energiát is adott néhány "kísérleti" számára.
Mi a kapcsolat az autókkal? A tanulmány készítői szerint egy normál utazás során a modern személygépkocsik motorjai 4-7 hertz közötti rezgéseket keltenek. Magasabb frekvenciák csak olyan szélsőséges körülmények között érhetők el, amelyeket a vezetők nem tapasztalnak mindennapi életük során. A kísérlet eredményei megerősítik azt az elméletet, miszerint az autók maguk is elaltatják a vezetőket.
Kiderült, hogy nemcsak az autósok pihenőrendszerének normalizálása, hanem az autóülések kialakításának korszerűsítése is hozzájárulhat a közúti biztonság szintjének javításához. Ha a gyártók „megtanítják” az üléseket a motor rezgésének elnyomására, akkor a sofőrök többé nem éreznek hamis álmosságot, ami azt jelenti, hogy a balesetek száma valószínűleg csökkenni fog.
De hogy az autógyártók mikor kezdenek dolgozni, és egyáltalán elindulnak-e, nem tudni. Ezért az AvtoVzglyad portál ismét emlékeztet: az álmosság legyőzése érdekében gyakrabban nyissa ki az ablakokat, figyelje a biológiai óráját, beszéljen többet az utasokkal, válasszon élénkítő zenét, és ne habozzon megállni, ha úgy érzi, hogy nincs már erőt, hogy nyitva tartsd a szemed.
