Műszaki leírás Skoda Felicia

A népszerű Skoda Favorit utódja az elődhöz képest szinte teljesen megváltozott, csak a karosszéria formája volt hasonló, de lekerekítettebb és modernizáltabb, ami jelentősen javította a külsőt.

MŰSZAKI ÉRTÉKELÉS

Az autó mechanikailag jól felépített. A megjelenés sokkal modernebb, a modellkiadási időszak végén az első motorháztető megjelenése is változott, mely a kedvencekből ismert bádogmodellnél jóval modernebbnek tűnő motorháztetővel kapott teljes értékű modellt. A belső tér is modernizált, az ülések kényelmesebbek, a műszerfal sokkal átlátszóbb, mint a kedvencben. A motorok is az elődből származnak, de dízelmotorokat és Volkswagen egységeket is beszereltek.

JELLEMZŐ HIBÁK

Kormánymű rendszer

A Felicja váltóban a kopogások normálisak, a kormányt is gyakran cserélik. Nagy futásteljesítmény esetén a gumicsizma nyomás alatt van.

Terjedés

A sebességváltó mechanikailag meglehetősen erős elem. A váltószerkezetnél rosszabb a helyzet, sokszor nagy futásteljesítmény esetén eltörik a váltót a váltókarral összekötő kereszttartó. A váltóból való szivárgás gyakori kellemetlenség a járdaszegélyeken való szokásos utazás során, gyakran leszakad a váltóház egy darabja, ami Feliciánál alapvetően megszokott. A zsanérok gumiborítása nem tart sokáig, ami, ha nem veszik észre, az ízületek károsodásához vezet.

Kuplung

A kuplung hosszú kilométereken keresztül rendesen működik, időnként eltörhet a kuplung kábele, beakad a kuplungkar vagy a kuplung lenyomásakor megszűnik a kioldó csapágy zaja, ami nagyon idegesítő.

MOTOR

A Skoda motorok továbbfejlesztett energiarendszerrel rendelkeznek, nincs karburátor és befecskendezés. A régebbi modellek egypontos befecskendezést (1. ábra), az újabb modellek MPI befecskendezést használtak. Mechanikailag nagyon strapabíróak a motorok, minél rosszabb a felszereltség, annál gyakrabban sérülnek meg a tengelyhelyzet érzékelők, piszkos a fojtószelep. A hűtőrendszerben gyakran megsérül a termosztát vagy a vízszivattyú.

Photo 1

Fékek

Egyszerű fékrendszer kivitelben. Gyakori probléma, hogy az első féknyereg vezetői kilógnak, és a hátsó fékbeállítók gyakran beragadnak. A fémhuzalokat és hengereket is korrodálják.

test

Felicia számára nem idegen a korrózió, különösen, ha a csomagtérajtóról van szó, ami a Felicia nagy részén erősen korrodált (2,3,4 kép), ami egyértelműen gyártási hiba, és nem ok a rossz lemezjavításra. Nagy futásteljesítmény esetén a korrózió megtámadhatja az első felfüggesztő karok karosszériához való rögzítését, amit meg kell fontolni, mivel a javítás nehézkes és költséges lehet. Az ajtópántok gyakran eltörnek, különösen a vezető oldalán (5. kép). Az első oszlopok díszítőelemei gyakran kidudorodnak és deformálódnak, a fényszórótartók eltörnek (6. kép).

Villanyszerelés

A kábelezés kétségtelenül a modell leggyengébb pontja, a vezetékek a motor területén szakadnak el (7,8. kép), ami viszont problémákat okoz az energiarendszerben. Korrodálják a csatlakozókat, ami rontja az áramellátást. A régebbi, egypontos befecskendezéses modelleknél a gyújtótekercs gyakran megsérül (9. ábra). Problémák vannak a blokkolni szerető villanykapcsolókkal is (10. kép).

felfüggesztés

Könnyen összeszerelhető felfüggesztés, csapok, lengőperselyek és gumielemek sérülhetnek. A lengéscsillapítók nem engedelmeskednek nagy futásteljesítmény esetén, és a felfüggesztés rugók néha eltörnek.

belső

A mesterséges műanyagok néha meglehetősen kellemetlen hangokat adnak ki (11. kép), a levegőellátás szabályozása zavart okoz, a fűtés ventilátora időnként sípol, télen pedig gyakran megsérülnek a levegőbeszívó vezérlők - egyszerűen eltörnek. A műanyag elemek színét veszítik, a felső réteg leválik (12,13. kép,), az ülések gyakran repülnek a sínek mentén, az üléskeretek eltörnek, az elemek mozgás közben még csörögnek is.

Összefoglaló

Az autó azoknak ajánlható, akik vezetésre használják az autót, és nem az ún. tökéletes. Egy jól karbantartott Felicja sok kilométert tud meghibásodás nélkül megtenni, ha megfelelően gondozzák az autót. Súlyos meghibásodások ritkán fordulnak elő, leggyakrabban az ilyen autók egy műhelyben végeznek olajok vagy egyéb fogyóeszközök, például blokkok, kábelek stb.

PROS

– A tervezés egyszerűsége

– Alacsony alkatrészárak

- Elég barátságos és hangulatos szalon

CONS

– A karosszériarészek és az alváz korróziónak vannak kitéve

– Olajszivárgás a motorból és a sebességváltóból

Alkatrészek elérhetősége:

Az eredetiek nagyon jók.

A helyettesítések nagyon jók.

Alkatrész árak:

Az eredetiek elsőrangúak.

A csere olcsó.

Visszafordulási arány:

ne feledje