Helikopter pályázat – egy másik megközelítés
A 17. különleges műveleti század egyik Mi-7-ese, 2010 és 2011 fordulóján leszállították.
A Honvédelmi Minisztérium vezetésének nyilatkozatai szerint, bár több héttel később a korábban közzétett információk kapcsán, ez év február 20-án. A Fegyverzeti Felügyelőség két beszerzési eljárást hirdetett meg a lengyel fegyveres erők új helikoptereire. Így a következő hónapokban meg kell ismerkednünk a 7. Különleges Műveleti Század forgószárnyas szállítóival, valamint a Tengerészeti Repülődandárral.
A Fejlesztési Minisztérium és az Airbus Helicopters képviselői között tavaly ősszel lezajlott záró tárgyalások, megállapodás nélkül, kiindulópontra tették a lengyel fegyveres erők helikopterflottájának korszerűsítésének programját. És megválaszolatlan maradt a kérdés, hogy melyik gép váltja fel a Mi-14-es helikoptereket és a legkimerültebb Mi-8-at. A határozat meghozatala után szinte azonnal Antony Macierewicz miniszter és Bartosz Kownatsky miniszterhelyettes nyilatkozni kezdett arról, hogy hamarosan új eljárás indul, és a Honvédelmi Minisztérium vezetése továbbra is a helikopterflotta generációváltását tartotta szem előtt. egyik feladatuk. prioritások.
Az új eljárás röviddel az első eljárás befejezése után indult. Ezúttal sürgős működési igény részeként (lásd WiT 11/2016). A vonatkozó dokumentumok elkészítése azonban – mint kiderült – késett, pl. az ellentételezési bizottságnak a megfelelő eljárások kidolgozására és a dokumentumok – beleértve a titkosakat is – felek közötti áramlásának előkészítésére való igény miatt, mind az államközi rezsimben (az Egyesült Államok kormányával), mind a beszállítókkal folytatott kereskedelmi tárgyalások során. A jogi elemzések különösen azt mutatják, hogy tavaly év végéig, illetve idén január-február fordulóján nem lehet két „oktatási” járművet szállítani – mondta Antony Matserevics.
A közzétett információk szerint a Fegyverzeti Felügyelőség három szervezetnek küldött felhívást az eljárásban való részvételre: a Sikorsky Aircraft Corp. konzorciumnak. (a cég jelenleg a Lockheed Martin Corporation tulajdona) a Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo, Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (a Leonardo konszern tulajdonában), valamint az Airbus Helicopters és a Heli Invest Sp. z oo konzorciuma. z oo SKA szolgáltatások Az első eljárás során nyolc helikoptert szállítanak a CSAR harci-kutatási és mentési verziójában speciális változatban (CSAR SOF a különleges erők egységeihez), a másodikban pedig négy vagy nyolc páncéltörő változatot. tengeralattjáró változat, de emellett orvosi állomással is fel van szerelve, amely lehetővé teszi a CSAR küldetések végrehajtását. Ez az álláspont az offshore helikopterek számával kapcsolatban – mint egy hivatalos közleményben olvasható – az időtényezőből következik – ezért a pályázók által javasolt szállítási ütemterv elemzése után tárgyalásokat folytatnak a offshore helikopterekről. A minisztérium két, egyenként négy autóból álló tételben is elismeri a beszerzés lehetőségét. Természetesen ez más, akár pénzügyi vagy technikai jellegű problémákkal is járhat, de erre a kérdésre a választ a jövőre hagyjuk. Mindkét eljárásban résztvevőiknek pályázatukat tárgyév március 13-ig kell benyújtaniuk. Ahogy a VIP-szállításra szolgáló "kis" repülőgépek beszerzésére kiírt pályázat lefolyása is megmutatta, Lengyelországban szinte gyorsított ütemben lehet hasonló eljárást lefolytatni. Ezért az összetett dokumentumok elemzésének folyamata nem lehet túl hosszadalmas. Főleg az előző helikopterprogramból "örökölt" nagy mennyiségű dokumentáció és a Fegyverfelügyelőség tevékenységének megfelelő politikai támogatása mellett. A Honvédelmi Minisztérium Műveleti Központ médiaosztálya szerint az eljárás a nemzetbiztonsági szempontból kiemelt jelentőségű megrendeléseknél előírt módon zajlik. Ezért a tárgyalásokat teljes titokban kell lefolytatni. Ez azt jelenti, hogy semmilyen részletet nem lehet nyilvánosságra hozni, amíg el nem készülnek. Emiatt a Honvédelmi Minisztériumtól jelenleg igen szerény információ áll rendelkezésre a pályázattal kapcsolatban. Nyilvánvaló okokból az ajánlattevők ebben az esetben igyekeznek óvatosak lenni.
