Tesla Aero borítja, avagy hogyan növekszik a kerékellenállás a sebességgel
Megéri a nem túl bájos Aero borításokat használni a Tesla Model 3-ban? Valóságos-e az Aero Wheels állítólagos 10 százalékos hatótávolságának növekedése? Mekkora a kerék ellenállása a sebességtől függően? Lengyel tudósok segítenek megérteni, hogy a Tesla miért ragaszkodik az Aero kerekek használatához a Model 3-ban.
tartalomjegyzék
- Sebesség és a kerekek ellenállása
- Tesla Model 3 Aero kerekek = kisebb légellenállás
A Tesla Model 3 Aero borítóinak nincs túl sok támogatója. Szépségük valóban megkérdőjelezhető, de a Teslának nagyon jó oka van arra, hogy ösztönözze használatukat. A gyártó kijelenti, hogy az Aero kerekek használata akár 10 százalékos energiamegtakarítást tesz lehetővé vezetés közben, különösen autópályán.
kereskedelem
kereskedelem
> Hogyan lehet növelni a hatótávot és csökkenteni az akkumulátorfogyasztást egy elektromos autóban?
Segítik a Lodzi Műszaki Egyetem lengyel kutatóinak számításai: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak és Maciej Karczewski. Más tanulmányokból tudták a kerekek adják a jármű teljes légellenállásának körülbelül 20 százalékátmiközben a légellenállás mindössze 8 százalékkal csökken, az üzemanyag-fogyasztás 0,2-0,3 literrel csökken 100 kilométerenként. Úgy döntöttek, hogy kísérletileg megvizsgálják, valóban így van-e.
Sőt, az is kiderül 61 km/h-nál egyetlen kerék ellenállása a következő energiát nyeli el (mérés a WLTP ciklusban, azaz 23,266 km távolság):
- sima gumikkal - 82 Wh,
- futófelülettel rendelkező abroncsokhoz - 81 Wh.
BAL: nyomáseloszlás a gumiabroncson futófelülettel 130 km/h-nál (bal oldalon) és 144 km/h-nál (jobb oldalon). Az ábrán a gumiabroncs homlokfelülete látható. JOBBRA: nyomáseloszlás a kerék tetején. A légturbulenciák meg vannak jelölve (c)
De érdekes módon vele 94 kilométer per óra sebességgel több mint kétszeresére nőtt a légellenállás leküzdéséhez szükséges energia mennyisége, a következő értékekre:
- sima gumikkal - 171 Wh,
- futófelülettel rendelkező abroncsokhoz - 169 Wh.
A vizsgálat során a tudósok azt tapasztalhatták, hogy három hosszanti csík használata a futófelületen 1,2-1,4 százalékkal csökkenti az energiafogyasztást.
> Fehéroroszország elnökét lenyűgözte a Tesla Model S P100D. Azt akarom, hogy a fehérorosz Tesla ugyanaz legyen
Tesla Model 3 Aero kerekek = kisebb légellenállás
94 kilométer per órás sebességgel a légellenállás leküzdése csaknem 0,7 kWh-t fogyaszt. Ha a kerekek ellenállása exponenciálisan növekszik, 120 km/h-nál akár 1,3-1,5 kWh is lehet - már csak szélben pörgetni a kerekeket!
Az Aero rátétek formálják a légáramot és jelentősen lecsökkentik a felni felületét, ami nagy ellenállást biztosíthat (mivel az abroncs fejénél inkább nem kerüljük el). Ennek köszönhetően valóban jelentős megtakarítás érhető el a felhasznált teljesítményben - vagyis növelhető az autó hatótávja.
Megérte elolvasni: A jármű kerékellenállási együtthatója a haladási sebességhez viszonyítva – CFD elemzés
kereskedelem
kereskedelem
Ez érdekelheti:
