Teszt: Aprilia 1200 Caponord ABS

De nem az egyetlen ütőkártya a kényelmes és egyenes pozíció a széles endurókormány mögött, amely néhány esti út után sem fárad el, bár gratulálnunk kell az olaszoknak, hogy végre megalkották a „nagy” jelzőt igazán megérdemlő túraendurót. és kényelmet biztosít mindazoknak, akik nagyobbak, mint egy átlagos olasz motoros. Az Aprilia valóban a beépített technológiájára tippel, és itt a kényelem az egyik fő elem. A Caponord aktív felfüggesztéssel rendelkezik, amely biztosítja, hogy az utazás mindig kényelmes legyen. A friedrichshafeni Sachs mérnökei elöl kiváló aktív felfüggesztésről, hátul pedig aktív dinamikus lengéscsillapításról gondoskodtak. Az eredmény egy szuperkényelmes utazás, amely alkalmazkodik a vezetési tempóhoz és az útviszonyokhoz. Az Aprilia sikeresen folytatja a kiváló vezetési teljesítmény hagyományát, mivel a kerékpár intuitív módon közlekedik, és lehetővé teszi a versenyző számára, hogy egybeolvadjon vele. A modern technikai élvezetek listája azonban nem ér véget. 1.197 cc V-henger A 90 fokos hengeres CM 125 lóerőt és 114,8 Nm nyomatékot képes leadni 6.800-as fordulatszámon, tetszés szerint állítható, vagy megint attól függően, hogy mi van a kerekek alatt. Három programmal (sport, túra és eső) kínál választási lehetőséget, ha például szekrényből öntik, vagy nagy mennyiségű vizet öntenek az aszfaltra. Az utazás megbízható, mivel a rendszer nagyon pontosan vezérli a hátsó kereket, amely esőprogramban nem csúszik ki gyorsításkor. Az elektronika egyszerű letiltása azonban nem durva, de kellően kíméletes ahhoz, hogy ne rontsa a bicikli kezelhetőségét. Kényelmes utazáshoz a motor működtetésére a legjobb megoldás az autóval való utazás. Nagyobb gyorsításnál a hátsó kerékcsúszás-szabályozás gyorsan beindul, de ez megint csak nem feltűnővé teszi. A sportosabb örömökért biztosan nincs más választása, mint a sajnos túl érzékeny, vagy azonnal reagáló sportprogram, amely nem engedi a csúszást az elektronikusan vezérelt kanyarokban. Nos, aki egy nagyon dinamikus hátsókerék-hajtást sajátít el, vagy szeretne, annak még mindig van lehetőség az összes biztosíték kikapcsolására, és elakadhat a szupermoto stílusú kanyarokban.

A motor papíron nem a legerősebb, de nem hiányzott a nagyobb teljesítmény a volán mögül. Az egész motorkerékpár gyönyörűen, nyugodt tempóban haladhat, de semmiképpen sem áll ellen a dinamikusabb vezetési stílusnak.

A Caponord legerősebb lenyomata a felhasználóbarátság és a rendkívül szerény használat. Uros kolléga, aki azon versenyzők közé tartozik, akik még csak most kezdik megszokni a több mint 100 „lós” motort, rendkívül élvezte a Caponordot, és a nagy méret és a nagy hatótáv miatt teljesen zavartalanul lovagolt. Ez egy olyan motorkerékpár, amely önbizalmat ébreszt a versenyzőben, és minden úttal növekszik.

A biztonságról egy kétcsatornás ABS is gondoskodik, amely igény szerint kikapcsolható.

A Caponord 1200 ABS javarészt 14.017 € 15.729 eurós áron sokat kínál, gazdag a felszereltség, így nem kell más, csak pár plusz oldaltok. De azok számára, akik többet szeretnének, a kereskedő egy felszereltebb utazási csomagot (16.779 XNUMX €) és Adventure Rallyt is kínál XNUMX XNUMX €-ért.

Amikor elkészítjük a végső értékelést, a döntés nem nehéz. Egy nagyon jó, igazán nagyszerű, ésszerű árú túra kerékpár, amely kivételes menetdinamikával és könnyűséggel büszkélkedhet, és annyi biztonsági elektronikával, hogy késő ősszel is északra lehet menni. Csak kapcsolja be a fűtött karokat a kormányon, és tegye fel az esővédőt.

Petr Kavchich

Fénykép. Sasha Kapetanovich

Szemtől szemben: Urosh Yakopich

Több tíz kilométer gyaloglás után rájöttem, hogy egyáltalán nem kell félni. A motor rendkívül sokoldalú és irányítható. A jó szélvédelem az autópályákon lehetővé teszi a gyors vezetést különösebb erőfeszítés nélkül, mivel a vezető elbújik a szél elől (magasságom 180 cm), még a kanyargós regionális utakon sem volt különösebb problémám a kanyarodásban, a motor szuverénen működött (és így a sofőr is). A nagyobb biztonság érdekében a hátsó kerék elektronikus kipörgésgátlója segít a gázkar kanyarból történő kinyitásában. Ez vonóerőt kölcsönöz a vezetőnek, majd tetszés szerint testreszabhatja az elektronikát.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Műszaki információk

Motor: kéthengeres V90 °, négyütemű, folyadékhűtéses, 1.197 cc, befecskendezéses.

Maximális teljesítmény: 91,9 kW (125 LE) 8.250 fordulat / percnél.

Maximális nyomaték: 114,8 Nm @ 6.800 fordulat / perc.

Sebességváltó: 6 fokozat.

Keret: alumíniumöntvény és acélcső.

Fékek: elöl 2x 320 mm-es lebegő tárcsák, radiálisan szerelt 4 dugattyús Brembo Monobloc M50 féknyergek, 240 mm-es hátsó tárcsa, 2 dugattyús féknyereg, ABS és hátsó kerék kapcsolható kipörgésgátló.

Felfüggesztés: USD 43 mm teljesen állítható Sachs aktív villa elöl, Sachs teljesen állítható aktív lengéscsillapító hátul, egy alumínium lengőkar.

Gumik: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Ülésmagasság a talajtól: 840 mm.

Üzemanyagtartály: 24 l

Tengelytáv: 1.564,6 mm.

Súly (száraz): 214 kg

Értékesítés: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, tel: [phone]

Ár: 14.017 XNUMX EUR