Kvíz: BMW 330e iPerformance M Sport – lehet sportos egy plug-in hibrid?

Sportos vagy alázatos, vagy mindkettő?

Amikor a hatodik generációs (F2011 márkájú) BMW 30 -as sorozat 3 -ben megjelent a piacon, nem tartott sokáig, amíg a BMW bemutatta a hibrid változatot. Ezt Active Hybrid 3-nak hívták, és ahogy a bajorok néhány évvel ezelőtt tették, egy kis villanymotort adtak a nagy és erőteljes hathengeres motorhoz, hogy inkább egy sportos, mint szerény hibridet hozzanak létre. Pontosabban: az első könnyű volt, a második nem lehetett. A 330e más akar lenni. A hathengeres benzinmotor elbúcsúzott, és felváltotta a turbófeltöltős négyhengeres motor, amelyet a BMW főként az üzemanyag-fogyasztás figyelembevételével tervezett. A nyolcfokozatú automata váltó már a BMW szerves része, és itt az elektromos motort olyan helyre szerelik fel, amelyet egyébként a nyomatékváltó foglalna el.

40 kilométer elektromos hajtással

Így a mérnököknek még a 330e-ben is sikerült a lehető legkisebb helyre zsúfolni a hibrid rendszert, hogy megőrizzék az autó napi alkalmasságát, még a csomagtér tekintetében is. Neki van 370 XNUMX liter, lapos aljú, de megtartotta a hátsó ülések összehajtásának képességét is. Az akkumulátor valamivel kisebb, mint a technikailag kapcsolódó X5 (hibrid készlete), mivel 5,7 kilowattóra hasznos kapacitással rendelkezik (egyébként a teljes kapacitás 7,6 kilowattóra), ami elegendő egy szabványhoz 40 kilométer elektromos vezetés... Ez a BMW 330e akár 120 kilométer / órás sebességre is képes teljesen elektromos üzemmódban (MAX eDRIVE), vagy akár 80 kilométer / órás sebességre hibrid üzemmódban (AUTO eDRIVE). A 330e rendelkezik az akkumulátor feltöltött módjával is. Egy normál hálózati aljzatból alig több mint két óra alatt tölthető fel, és a csomagtartó alja alá szerelhető.

Az 50:50 arány megmarad!

Érdekes: A BMW mérnökeinek sikerült az első és a hátsó tengely tömegarányát az ideális 50:50 szinten tartani, a hibrid szerelvény meglehetősen nehéz alkatrészei ellenére, és igen, a teljes rendszer teljesítménye és az elektromos motor további nyomatéka. (mégpedig nyomatékot megtakarító benzin turbóval) a 330e plug-in hibridnek is olyan sportos teljesítményt nyújt, hogy tulajdonosai nem csak szomorúan nézik a 3-as sorozat többi változatának tulajdonosát, hanem fordítva is. Elektromos motor, mindenekelőtt 88 lóerővel 250 newtonméter nyomaték Elég erős ahhoz, hogy a 330e gyorsan haladjon – 252 lóerős rendszerteljesítményével a 330e mindössze 6,1 másodperc alatt képes 40 mérföld/óra sebességre. 25 kilométeres szabványos elektromos hatótávot természetesen szinte lehetetlen elérni az EU által ezekre a mérésekre előírt elavult szabvány miatt, a tényleges napi hatótáv pedig valahol 30 és 330 kilométer között mozog, ami még mindig elég egy teljesen elektromos. város. vezetés. És leszámítva az eDrive feliratú gombot, amely megváltoztatja a hibrid rendszer működését, és néhány másik XNUMXe-s mérőeszközt (amelyek elavult megfelelői), ez egyáltalán nem fedi fel környezeti természetét. Semmi különös – a hibridek és a konnektoros hibridek még a BMW-nél is teljesen hétköznapiak, ezért sem megjelenésükben, sem kezelhetőségükben nincs szükség arra, hogy különlegesek legyenek.

Dusan Lukic

fotó: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Törzsadatok

Alapmodell ára:	44.750 XNUMX € XNUMX €
A tesztmodell költsége:	63.437 XNUMX € XNUMX €
Erő:	65 kW (88 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	6,1
Maximális sebesség:	225 km / h sebességgel

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbós benzines - propeller térfogat 1.998 cm3 - maximális teljesítmény 135 kW (184 LE) at 5.000–6.500 ford./perc – maximális nyomaték 290 Nm 1.350–4.250 ford./percnél
Energiaátvitel:	a motorokat a hátsó kerekek hajtják - 8 sebességes automata Sebességváltó - gumik 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Емкость:	végsebesség 225 km/h – gyorsulás 0–100 km/h 6,1 s - végsebesség 120 km / h - átlag a kombinált ciklusban üzemanyag-fogyasztás (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, CO2-kibocsátás 49-44 g / km - elektromos hatótáv (ECE) 37-40 km, akkumulátor töltési idő 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
Tömeg:	üres jármű 1.660 kg - megengedett össztömeg 2.195 kg
Külső méretek:	hosszúság 4.633 mm - szélesség 1.811 mm - magasság 1.429 mm - tengelytáv 2.810 mm
Belső méretek:	gyúlékony tartály 41 l
Doboz:	csomagtartó 370 liter