6-es Audi A2019 tesztvezetés
Tartalom
Tavaly egy frissített üzleti osztályú szedán gördült le a német gyártó futószalagjáról. Csakúgy, mint az ékszerek esetében, a kocsi minden egyes következő "vágása" után bekövetkező változások sem annyira feltűnőek. Ám közelebbről megvizsgálva kiderül, hogy a 6-es A2019 megszerezte-e a maga egyedi akcentusát.
Mi változott a prémium szedán következő verziójában? A tulajdonosok szerint teljesen mindent. Próbáljuk meg jobban megvizsgálni ezeket a részleteket.
Autó tervezés
Ha egy járókelő megpillant egy mellette elhaladó autót, akkor úgy tűnik számára, hogy ez az A8-as modell. Nem csoda. Végül is az újdonság egy kicsit nagyobb lett.
Ha ennek a sorozatnak az idősebb testvérét maga mellé helyezi, azonnal észrevehető lesz, hogy az autó külsőleg fejlődött. A masszív rács agresszivitást adott a modellnek, az izom-autó stílussal. A vizuális változásokat a megnövelt légbeömlés és a hatalmas lökhárító egészíti ki.
A test többi része (ajtók, sárvédők, csomagtartó) enyhén lejtőssé vált. Mintha a gyártó azt akarná hangsúlyozni, hogy mások nem egyszerű autót látnak. Előttük egy sportoló, bölcs az élettapasztalat - nyugodt és kiegyensúlyozott. De ha szükséges, megmutathatja a motorháztető alatt rejlő erőt.
Az újdonság méretei (milliméterben) voltak:
| Hossz | 4939 |
| szélesség | 1886 |
| Magasság | 1457 |
| Tisztaság | 163 |
| Tengelytávolság | 2924 |
| Pályaszélesség | eleje 1630; 1617 mögül |
| Súly, kg | 1845 |
Az autó hihetetlenül nagy kereket (21 hüvelyk - opcionális) és frissített LED optikát kapott.
További króm elemek és lapos hangtompító csövek feleslegesnek tűnhetnek valakinek egy vezetői autó számára. Ez a modell azonban egyértelműen bizonyítja, hogy a modern közlekedés egyetemes lehet. Üzleti találkozón lefoglalva nézhet ki. És ezzel egyidejűleg mutasson be egy gyermeki jelleget.
Hogy megy az autó?
A német precizitás és alaposság tükröződik az új Audi A6 viselkedésében. A gép készségesen veszi fel a sebességet, és egyértelműen követi a vezető utasításait. Kanyarodáskor is magabiztosan viselkedik.
Az újdonság számos elektronikus asszisztenst kapott, figyelmeztetve a közúti veszélyekre. Közülük - "Pre Sense City". Ez a rendszer lelassítja az autót, ha akadályba ütközik (másik autó vagy gyalogos). A biztonsági rendszer sebességtartó automatával, sávtartással és 360 fokos érzékelőkkel van felszerelve. További lehetőség az Audi Side Asist, amely megakadályozza, hogy az utas kinyissa az ajtót, ha másik jármű közeledik az oldaláról.
Технические характеристики
Az autó nem kevésbé volt érdekes a motorháztető alatt. Az alapváltozat háromliteres turbómotorral van felszerelve, V-6 formájában. Az erőmű 340 lóerőt és 500 Nm-t fejleszt. Az autó friskává vált, mert a csúcsnyomatékot már 1370-es fordulat / percnél elérték.
Az ilyen konfigurációk fő jellemzőit a táblázat mutatja.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Kötet | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| üzemanyag | benzin | Дизель | Дизель |
| Hajtás és sebességváltó | Teljes, 7 sebességes S-tronic | Teljes, 8 sebességes Tiptronic | Teljes, 8 sebességes Tiptronic |
| Teljesítmény, hp | 340 | 286 | 231 |
| Nyomaték, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Maximális sebesség, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig. | 5,1 mp | 5,5 mp | 6,3 mp |
| Súly, kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
Az új A6 sorozat másik jellemzője a kormányfelfüggesztés. Óránként 60 km / órás sebességnél kanyarodáskor a hátsó kerekek az ellenkezőjével ellentétes irányba fordulnak. Ennek köszönhetően, az első pillantásra észrevehetetlen, az autó magabiztos lett a vezetésben. A fordulási sugár pedig 11 méterre csökkent.
szalon
Mint a fotón látható, a modell belseje megőrizte funkcionalitását.
A legtöbb részletben megegyezik az A8 verzióval.
A műszerfal kissé a vezető felé fordul. Ez ragyogó, napos időben praktikusnak bizonyult. Minden mutató jól látható.
A munkapulton gyakorlatilag nincs mechanikus kapcsoló. A kezelést két érintőképernyővel (10,1 és 8,6 hüvelyk) végezzük.
üzemanyag fogyasztás
A motor megfelelő volumene ellenére (a kisautókhoz képest) a 6-es Audi A2019 meglehetősen gazdaságosnak bizonyult. A közúti teszt a következőket mutatta:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| City | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| Vágány | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Vegyes ciklus | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Tartály térfogata, l. | 63 | 63 | 63 |
Az ilyen autó megfelelő hatékonysága a motor és a sebességváltó vezérlésének köszönhető. Például az összes tápegység egy kis Start / Stop elektromos telepítéssel rendelkezik. Előre kikapcsolja a motort, még mielőtt a kerekek teljesen leállnának. Alapjáraton haladva a belső égésű motort üzemanyag-megtakarítás céljából röviden kikapcsolják.
Fenntartási költség
Figyelembe véve az autó osztályát, az elkészítés minőségét és az eredeti alkatrészek költségeit, az autó karbantartása nem tekinthető olcsónak. Például az autójavítások átalánydíjával ellentétben egyes szervizek a szokásos órára vonatkoznak. Az Audi esetében Elsa szerint ez 400 UAH. óránként a mester munkája.
A legújabb Audi modell javításának és karbantartásának becsült ára:
| Munka típusa: | Becsült költség, UAH |
| Диагностика | 350 |
| Diagnosztika (50 pont) | 520 |
| Csere: | |
| motorolaj | 340 |
| -ICE kipirulásával | 470 |
| olajok kézi sebességváltóban | 470 |
| olaj automata váltóban olajszűrővel | 1180 |
| szervokormány folyadék | 470 |
| hűtőfolyadék öblítéssel | 650 |
| Kormánycsúcs | 450 |
| Kormánykerék csomagtartó | 560 |
| Időzítés (benzinmotor) | 1470-ből |
| Időzítés (dízelmotor) | 2730-ből |
| A szelepek beállítása | 970-ből |
| Az injektor tisztítása | 1180-ből |
| Légkondicionáló tisztítása (antibakteriális) | 1060-ből |
Az Audi A6 ára
Európában az újdonságot 58 ezer euró áron adják el. Ennyi összegért ez az 50TDI változat lesz - összkerékhajtás háromliteres turbódízellel. A készlet nyolcfokozatú automatikus hidromechanikus váltót tartalmaz. Az erőművet az enyhe hibrid rendszer egészíti ki.
Összehasonlító árak a frissített A6 felálláshoz:
| Modell | Teljes készlet | Költség, dollár |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245 LE), automata sebességváltó (7 lépés), 19 hüvelykes kerekek, első, oldalsó és hátsó légzsák, ABS, kipörgésgátló, fékerőelosztás, dombstartó asszisztens, autonóm fékezés, automatikusan tompító tükrök, klíma és sebességtartó automatika, fűthető ülések ... | 47 500-tól |
| 55 TFSI quattro alap | 3,0 (340 LE), automata sebességváltó (7 sebesség), légzsákok körben, stabilitásszabályozó rendszer, vészfékezés, dombstartó asszisztens, vakfolt-figyelő rendszer (opció), bőrpanel, belső tér bőrbetétekkel, állítás első ülésmagasság, elektromos ablakemelő, multifunkciós kormánykerék, eső- és külső hőmérséklet-érzékelők ... | 52 200-tól |
| 55 TFSI quattro Sport | 3,0 (340 LE), automata sebességváltó (7 vagy 8 sebesség), szabványos biztonsági rendszer + sávtartás, ütközésjelző, biztonsági övfeszítő, bőr belső tér (opcionális), kartámasz, keresztirányú tartó a vezetőüléshez elektromos meghajtással ... | 54 100-tól |
Tekintettel a modell újszerűségére, a dízel opciók elérhetőségét közvetlenül a hivatalos képviselőkkel kell ellenőrizni. Tökéletes állapotban, minimális futásteljesítmény mellett (1000 km) egy ilyen autó 48 ezer dollárért megvásárolható.
Teljesítmény
Az Audi A6 legújabb generációja megörvendeztette a gyors és kényelmes vezetés rajongóit. A modell szép megjelenésű és kényelmes volt az utastérben. Sok további asszisztens jelenléte lehetővé teszi a vezetést, élvezve az utazást, anélkül, hogy aggódna az apró dolgok miatt.
6-es Audi A2019 tesztvezetési videó
