Például: Ducati Diavel Dark

Hogy néz ki a megcsalás? Hatalmasnak és terjedelmesnek tűnik, de valójában hihetetlenül mozgékony, még vezetni is meggyőző! Aki azonban meglovagol, az megkapja a felsőbbrendűségi érzést, nincs menekvés előle. A széles kormány, a hosszú és elnyújtott sziluett alacsony üléssel és a nagy, 1.198 köbcentis, kéthengeres motorral, amely szuperautót is vezethetne, csak egy brutális kombináció. Ahhoz, hogy a legegyszerűbben lássa a hátsó kerék égését, csak szálljon fel a Diavelára, és nyissa ki teljesen a gázkart, hogy az égett benzin dühe kiáradjon a kipufogócsőből. Irigylésre méltó 162 „ló” olyan gyorsan pörgeti a hátsó kereket, hogy a világon egyetlen abroncs sem bírna ekkora terhelést. Ezután adjon hozzá még 130 Nm nyomatékot, és itt a káosz receptje! Míg hátul egy 240 mm-es Pirelli Diablo Rosso II szupersport gumi.

Mivel azonban ez egy igazi olasz remekmű, amely a versenytörzskönyvéről ismert, a felfüggesztés természetesen állítható. Az elülső pár fordított Marzocchi villa és a hátsó lengéscsillapító beállítható a kényelem vagy a kemény versenyzés érdekében, ha lekerekítik a kanyarokat. Míg Diavel házának terepe valójában egy darab sík aszfaltút, amelyen szokatlan drag-racing stílusú gyorsulásokkal nyűgözi le, meglepően jól érzi magát a kanyarokban, és még inkább a városban, amikor lassú, a hangos nagy kéthengeres motor vonzza a tekintetet. Ha ránézünk a mérlegre, és azt találjuk, hogy ez a macsó valójában nagyon könnyű 210 fontot nyom, amikor kifogy az üzemanyagból, világos, hogy miért lovagol ilyen könnyedén. Ha a 265 mm-es féktárcsákkal és egy Brembo monoblokk radiálnyergekkel és egy 240 mm széles hátsó gumival szerelt fékek elképesztőnek mondhatók, az ár egy kicsit kevésbé megdöbbentő. A Diavel Dark alapváltozata 18.990 22.690 euróba kerül, a Carbon verzió 29.990 XNUMX euróba, a tekintélyes Titanium verzió pedig XNUMX XNUMX euróba kerül. Tehát egyértelmű, hogy ez az elit motorja.

Petr Kavčič, fotó: Saša Kapetanovič

• Törzsadatok

  Értékesítés: Motocentr mint Domžale

  A tesztmodell költsége: 18.990 XNUMX € XNUMX €

• Műszaki információk

  motor: 1.198 cm3, Twin L, Testastretta 11 °, hengerenként 4 desmodromikus szelep, folyadékhűtéses.

  Erő: 119 kW (162 "lóerő") 9.250 fordulat / percnél.

  Nyomaték: 130,5 Nm @ 8.000 fordulat / perc

  Energiaátvitel: Hajtómű 6 sebességes, lánc.

  Keret: acélcső.

  Fékek: 2 félig lebegő tárcsa 320 mm, sugárirányban szerelt Brembo Monobloc négydugattyús pofák, ABS alapfelszereltség, 265 mm hátsó tárcsa, kétdugattyús úszópofák, ABS alapfelszerelés.

  Felfüggesztés: 50 mm -es, teljesen állítható Marzocchi villák DLC kezeléssel, teljesen állítható hátsó lengéscsillapító, kényelmes rugó -előfeszítés beállítás, egykaros alumínium hátsó lengőkar.

  Gumiabroncsok: 120/70ZR17, 240/45ZR17.

  Magasság: 770 mm.

  Üzemanyag tartály: 17 l.

  Tengelytávolság: 1.590 mm.

  Súly: 210 kg.