Teszt: Honda NC 750 SA ABS

Tartalom

Törzsadatok
Műszaki információk

Azt mondják, hogy valamire minden jó, és ez a "k" dolog, amit nem akarunk megemlíteni, hasznos volt a japánoknak, akik bólogattak, és kitalálták, hogyan lehet a motorokat közelebb hozni az emberhez. Kiterjedt kutatás után az összegyűjtött véleményeket átvitték az NC700SA és NC700X sorozatra (egy enduro túraváltozat).

Az értékesítési statisztikák Európa-szerte azt mutatják, hogy jól kielégítik a vásárlói vágyakat. A 2014-es szezonra a tömegeloszlás és a jó súlypont miatt 75 köbcentiméterrel nőtt a motor űrtartalma. Papíron ez soknak tűnhet, de vezetés közben nem változtat jelentősen a motor karakterén. Az NC750SA elevenebbnek tűnik, mint egy X-szel jelölt motor, de még mindig nagyon laza, ha nem „kiforrott” motor azoknak a versenyzőknek, akik nem szoktak állni, morogni és száguldozni a városi utcákon és a népszerű sarkokon. de Először is vezetni akarnak és sok kilométert akarnak felhalmozni.

Nyugodt lesz az utazás, sportgyorsulás és adrenalin nélkül. Tetszett a kanyarodás megbízhatósága, a biztonság és a tapadás érzése, ahogy a kanyarmenetet felsorakoztattuk a sima, nyugodt utazás érdekében. Ezután a motor remekül megy, a motor pedig mosolyt varázsol, mivel inkább nyomatékkal közlekedik. A fékek nem sportosak, de jól végzik a dolgukat, és bár első tárcsa csak egy van, a hibátlanul működő ABS is nagyon örvendetes. Eszembe jutott egy összehasonlítás az autóiparral. Az NC750SA vezetése hasonló egy Volkswagen Golf vezetéséhez, 1.9 SDI dízelmotorral, turbófeltöltő nélkül. Aki sportos stílust keres ezen a motoron, az sajnos nem talál ilyet, ezért a Honda számos más modellt is kínál.

Természetesen az ár is fontos adu: a teszten nálunk szereplő ABS-fékrendszerű modellnél 6.590 euró, ami korrekt ár. Noha nagy kényelmet kínál mind a vezető, mind az első utasülésben, és azzal a kiváló ötletességgel, hogy a lábak között üzemanyagtartály helyett nagy csomagtartó van, ahol egy „jet” sisakot tárolhat, ez egy modern intelligens motorkerékpár. .

Szöveg: Petr Kavchich

Törzsadatok
Értékesítés: Motocentr mint Domžale
Alapmodell ára: 6.590 €
Műszaki információk
motor: 745 cm3, kéthengeres, négyütemű, vízhűtéses
Erő: 40,3 kW (54,8 km) 6.250 fordulat / percnél
Nyomaték: 68 Nm 4.750 fordulat / percnél
Energiaátvitel: 6 sebességes váltó, lánc
Keret: acélcső keret
Fékek: elöl 1 tárcsa 320 mm, ikerdugattyús féknyereg, hátul 1 tárcsa 240, ikerdugattyús féknyereg, kétcsatornás ABS
Felfüggesztés: első teleszkópos villa, hátsó lengéscsillapító lengő villával
Gumiabroncsok: 120/70 R17 előtt, hátul 160/60 R17
Magasság: 790 mm