Teszt: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Fekete nyíl városi felfedezők számára
Tartalom
Jó két év telt el azóta, hogy először vezettem a Husqvarna Svartpilen 401 és a motorkerékpáron nem történt jelentős változás 2020 óta... Új előírások, új szabványok, néhány kozmetikai javítás, de a lényeg változatlan. A neo-retro stílus és a valódi keverő mulatságos keveréke ez az aszfalton is kiválóan tapadó terepjáró gumikkal. Egy modern és jól bevált 373 köbcentis egyhengeres motor hajtja, amely 44 lóerőre és 37 Nm nyomatékra képes.
A motor élénk, és az Euro 5 szabvány ellenére sportosan ragyog. A jól átgondolt hatfokozatú sebességváltó rendszerrel, amely lehetővé teszi a váltást tengelykapcsoló használata nélkül, zökkenőmentesen működik, és stabil gyorsulást biztosít ebben az osztályban, és a végsebesség alig több mint 160 km / óra. Ezért a Svartpilen 401 nincs út ez nem egy unalmas vagy „ne adj isten” olcsó termékde minden részlettel azt mutatja, hogy sok időt és pénzt fektettek a fejlesztésbe és a gyári kialakításba.
A csőváz jól hegesztett, a műanyag alkatrészek tömören, strapabíróan működnek, az ülés anatómiai formájú, és a kerékpár kisebb mérete ellenére elég nagy ahhoz, hogy a fiam és én utazhassunk. Tetszett, hogy a hátsó lámpa integrálva van az ülés támlájába, amely még csúszásgátló bevonattal is rendelkezik. De a lista ezzel nem ér véget. Az egyenetlen felületeket is jól kezelő felfüggesztést a tekintélyes WP gyártó biztosította.
Az ABS fékrendszer a Boschtól, a radiális féknyergek pedig egy hatalmas 320 mm-es féktárcsán az olcsóbb Brembo ByBre gyártótól származnak. Egy ekkora kerékpárnál a tömeg (üzemanyag nélkül 153 kg) és a féksebesség remekül működik. Csak egy dolog aggaszt igazán. 180 cm-es magasságomhoz ez a fele a méretem. Az ülés magassága a talajtól mindössze 835 mm, ami számomra egy kicsit alacsony, ezért azt mondanám, hogy ez a kerékpár vakolatnak fog tűnni bárki számára, aki 170 cm alatt van.
De szeretem a megjelenést és a frissességet, amit az ötletébe hoz. Olyan könnyedén száguldozik a városban, mint egy robogó, és a hétvégi kellő kaland után a poros törmelékúton útnak indulhatok.
Rock Perko: A Husqvarna motorkerékpárok képviselője az országúti programban
Volt csúcs -síelőnk sportkarrierje befejezése után is a sebesség rajongója marad. Mivel nagyra értékeli a karakteres motorkerékpárokat, gyorsan elhelyezkedett a Husqvarna Svartpilen 401 -en, amely mindenképpen rendkívül friss motorkerékpár a dizájn szempontjából. Legszívesebben körbejárja a várost, küldetéseket, és alkalmanként rövid utakat tesz meg ezzel a motorkerékpárral. Szereti a Vitpilen 401-et, mert a visszavert megjelenés mellett dinamikát és könnyedséget is hoz a kanyarokban, terepjáró gumikkal pedig még kavicsos utakon is messzire tud vezetni.
Törzsadatok
Értékesítés: MotoX generáció
Alapmodell ára: 5.750 €
Műszaki információk
motor: 1 hengeres, 4 ütemű, folyadékhűtéses, 373 cm3, közvetlen üzemanyag-befecskendezés
Erő: 32 kW (44 LE)
Nyomaték: 37 Nm
Energiaátvitel: 6 sebességes váltó, lánc
Keret: csőszerű króm-molibdén
Fékek: elülső orsó 320 mm, hátsó orsó 230 mm
Felfüggesztés: elöl állítható fordított teleszkópos villa WP, hátsó állítható egyetlen csappantyú WP
Gumiabroncsok: 110/70R17, 150/60R17
Magasság: 835 mm
Üzemanyag tartály: 3,7 l / 100 km (üzemanyagtartály: 9,5 l)
Tengelytávolság: 1.357 mm
Súly: 153 kg (száraz)
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
gyártás, minőségi alkatrészek
vezetési élmény a kis motor ellenére
egyedi kilátás
kényelmes vezetési helyzet
ár
a tükrök átlátszóbbak lehetnek
végső osztályzat
A modern neo-retro scrambler valóban egyedi megjelenése üde, és mindenekelőtt a minőségi alkatrészek használatával nyűgöz le, bár térfogatát és méretét tekintve a motorkerékpárok világába való belépés modellje.
