Teszt: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

A 450 köbcentis enduro osztály számomra tökéletes a klasszikus enduróhoz. A motornak elég ereje van ahhoz, hogy azt csináljon a motorral, amit csak akar, legyen az alacsony fordulatszám, vagy 120 kilométer/óra felett, amikor minden olyan gyors, mint a Dakar-rali. Ez az egyik oka annak, hogy ezek a versenyautók ilyen egyhengeres motorokkal vannak felszerelve.

Primoж манrman

Ha érdekel az extrém enduro, akkor ez a kerékpár nem neked való, és jobb, ha kétütemű motorral csinálod. 300 köbcentiméter... Ha már ösvényekről, ösvényekről, hosszú ereszkedésekről vagy síkságról beszélünk hol 450 köbméteres négyütemű minden erejét kifejleszti, de nem jobban. A motocross pályán óriási a nyomaték, a kisebb, lyukakkal, ugrásokkal teli pályán a fák között bolyongtam, és hihetetlen könnyedén követtem a csatornát. Az elején még egy keveset váltottam egy remek sebességváltóban, de amikor jobban megismertem a motort, elég volt az egész pályán a váltót harmadik fokozatba kapcsolni, és csak élvezni és körözni.

Mivel a motor nem olyan agresszív, mint az off-road modellé, ez egy nagyszerű nyaralás, amely során minden képzettségi szintű vezető élvezheti az adrenalint. A felfüggesztés kiválóan teljesít, akárcsak a többi alkatrész, amelyek jelenleg a legjobbak a piacon. Csúszós útfelületen a hátsó kerekek kipörgésgátlója segít a nyomatékban és a hatalmas fejtérben. Amikor a hátsó kerék hirtelen üresbe kapcsol, a készülék érzékeli, hogy nincs tapadás, és csökkenti a hátsó kerék teljesítményét vagy nyomatékát. Ez különösen igaz, ha csúszós sziklákon vagy nagyon csúszós pályákon vezet. A kiváló fékek is biztonságot nyújtanak.

Összességében ez a Husqvarna egy olyan csomag, ahol nehéz észrevenni a hibákat. Az ár még magasabb, mivel le kell vonni 10.950 евро, ami nem elég. Az egyetlen vigasz, hogy ezek a kerékpárok jól tartják az értéküket, ráadásul olyan jól meg vannak készítve, hogy kibírják a durvább használatot vagy a kínosabb eséseket is. Ez a legjobb, amit garantálni tud, hogy élvezze az enduró utazást, amelyben lovagol, és ne csak mászzon egyik extrém szakaszról a másikra.

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 10.950 €

• Műszaki információk

  motor: 4 ütemű, egyhengeres, DOHC, folyadékhűtéses

  Erő: o

  Nyomaték: o

  Fékek: elülső orsó 260 mm, hátsó orsó 220 mm

  Felfüggesztés: WP Xplor 49 mm elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátsó állítható egyetlen ütés

  Gumiabroncsok: 90/90-21, 140/80-18

  Magasság: 970

  Üzemanyag tartály: 8,5

  Tengelytávolság: o

  Súly: 108,8 (üzemanyag nélküli folyadékokkal)

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kivitelezés, alkatrészek

motor, sebességváltó, elektronika

vezetési teljesítmény, könnyű kezelhetőség

ergonómia

kiváló felfüggesztés

végső osztályzat

Sokak számára ez az osztály 450 köbcentis motorokkal. Ideális klasszikus endurohoz. Ennél a Husqvarnánál nehéz jobbat találni ebben az osztályban. Egyszerűen felállítja a mércét a legmagasabb szinten.