Teszt: Husqvarna Vitpilen 701

Áprilisban részt vettünk a MotoXgeneration importőr által készített szlovén bemutatón, és ezúttal a Husqvarna legnagyobb útmodelljéről osztjuk meg első benyomásainkat. A Husqvarna az a márka, amelyet gyakran és leggyakrabban a terepmotorkerékpárokhoz kötnek, de talán keveset tudunk arról, hogy a márka kínálatában országúti kerékpárok is szerepeltek, például az 1955-ös Silverpilen Silver Arrow. Három új közúti modellel, a Svratpilen 401-el, Vitpilen 401-el és a legnagyobb, a Vitpilen 701-gyel a Husa tulajdonképpen visszatér a gyökereihez. És svédül.

Korunk hagyományai

Ha a Svartpilen 401 jobban eltömődött, akkor a Vitpilen 401 és Vitpilen 701 inkább az úttervezésről és a tiszta vonalakról szól. Öccséhez képest nagyobb, ezért erősebb egyhengeres egységgel rendelkezik. Ez a Husqvarna víziója egy olyan motorkerékpárról, amely a városi használatot összefonja a kanyargós hátsó utakkal, egyedi személyiséggel. A motorkerékpár olyan modern technológiákkal van felszerelve, mint az elektronikus üzemanyag-befecskendezés, minőségi Brembo fékek és WP felfüggesztés, csúszó tengelykapcsoló és ABS blokkolásgátló rendszer.

A tervezés adu kártya

A Husqvarna szerint a Vitpilen nem egy retró kerékpár, hanem egy újdonság, amely azoknak (esztétáknak) tetszeni fog, akik valami különlegesre és másra vágynak. A vezetési pozíció kávézós stílusú, a sofőr egy meglehetősen kemény ülésen ül, ahol semmiféle kényelemnek nincs helye. Valójában nem ez a szándéka. Az egyhengeres motor érzékeny, a rezgések némi megszokást igényelnek; a fordulatszám növekedésével jobb lesz. Nagyobb sebességnél az a motoros, aki jobban szeretne szórakozni a motorozással, problémákba ütközhet, különösen a billegő felfüggesztésnél. Az A 701 egy motorkerékpár, amely üzeneteket küld a környezetnek, de ezek nem kapcsolódnak a teljesítményhez és a sebességhez. A design és a benyomás sokkal fontosabb. A 701-est nem motorkerékpárra kell hangolni, ugyanakkor nem akarja, hogy eszméletlenül vezetd. A kerek formájú armatúra „old school”, középen három négyzetcentiméteren digitális szállal van felfűzve minden fontos adat. Kereksége ellenére dizájnja nem fogja lenyűgözni a hagyományőrzőket, de inkább a fiatalokat vonzza majd. 701 egy páros sétához? Felejtsd el, ez a Vitpilen lelkes individualisták motorkerékpárja.      

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 10.850 €

• Műszaki információk

  motor: egyhengeres, négyütemű, 693 cm3

  Erő: 55 kW (75 KM) fel 8.500 vrt./min

  Nyomaték: 72 Nm 6.750 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: hatfokozatú váltó, lánc

  Keret: acélcső

  Fékek: első 2x tárcsa 320 mm, négydugattyús féknyereg, hátsó 1x tárcsa 240 mm, egydugattyús féknyereg, Bosch 9M ABS

  Felfüggesztés: 43 mm -es teleszkópos villa, előre néző, középső ütés hátul

  Gumiabroncsok: 120/70 R17 előtt, hátul 160/60 R17

  Magasság: 830 mm

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

ötlet, dizájn és koncepció

innovatív design

reszponzív aggregátum

pozíció

vezetési teljesítmény a határon

(túl) kemény ülés

remegő visszapillantó tükrök

végső osztályzat

Ezzel a modellel a Husqvarna komolyabban belépett az országúti kerékpár szegmensbe. Felkelti a figyelmet, és dizájnjával mindenkit megszólít, aki túl akar lépni a megállapított kereteken.