Kratek: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Igen és nem. Igen, mert ez az Insignia egy kombi (amit az Opel manapság Sports Tourernek hív), és igen, néhány éve még csaknem 200 „ló” (egészen pontosan 143 kilowatt) volt sportkocsiként jellemezhető ebben az osztályban. .
De ez nem. A Biturbo dízel, és bár az említett motorteljesítmény és főleg a papíron 400 Nm nyomaték impozáns adat, abszolút értékben ez az Insignia "csak" egy jól motorizált dízelmotor marad. És nehéz dízelekkel sportolni, nem?
Most, hogy ez világos, természetesen azt is írhatjuk, hogy XNUMX körüli fordulatszámon kiváló a motor, de lejjebb, XNUMX-től kezdődően kicsit nagyobb reakciókészséget várhatunk el egy ilyen technológiailag fejlett motortól (nem tévedés, még mindig fényévekkel megelőzve néhány más Opel dízelmotort). A vezető (és talán még több utas) örül annak is, hogy a nyomaték nem rándulva jön, hanem fokozatosan, folyamatosan növekszik, valamint az is, hogy a hangszigetelés is kellően jó, a fogyasztás pedig továbbra is alacsony. vége - a teszten alig nyolc liter alatti átlagot ért el, és nagyon mérsékelt vezetéssel hat liter körül is tud fordulni, egész könnyen.
Az alváz kevésbé barátságos, főleg a 19 hüvelykes abroncsok miatt, amelyek keresztmetszete 45. Amellett, hogy ezek a méretek rendkívül kényelmetlenek (természetesen megfizethetőek), amikor téli vagy új garnitúrát kell vásárolnia nyári gumik, csípőjük is merev.Egyébként jó felfüggesztés és csillapítás) túl sok ütést üt el az utasoktól (különösen rövid, éles). De csak ezt az árat kell fizetni a sportos autó megjelenéséért és a valamivel jobb útpozícióért (ami egyébként nem lehetséges ilyen típusú autóval, kivéve a biztonságos kezelhetőséget), és elég jó érzést a kormányon ahhoz, ami az első kerekekkel történik .
A Sports Tourer rengeteg helyet jelent egy gyönyörűen kialakított csomagtartóban (mínusz: a kétharmados osztható hátsó padot úgy osztják el, hogy a kisebbik rész jobb oldalon legyen, ami nem előnyös a gyermekülés használatához), rengeteg hátsó padtér és persze kényelem elöl. És mivel a teszt Insignia Cosmo jelöléssel rendelkezett, ez azt jelenti, hogy a berendezésben nem voltak takarékos eszközök.
A forma pusztán szubjektív dolog, de ha azt írjuk, hogy egy ilyen Insignia Sports Tourer az egyik legdinamikusabb és legkellemesebb (sport)karaván, akkor nem hagyjuk ki. Ez az új motor javítja a tervezési teljesítményt, miközben fenntartja az elfogadható üzemanyag-fogyasztást.
Szöveg. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Törzsadatok
| Értékesítés: | Opel Délkelet -Európa Kft. |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 33.060 € |
| A tesztmodell költsége: | 41.540 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 9,3 |
| Maximális sebesség: | 230 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 7,9l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.956 cm3 - maximális teljesítmény 143 kW (195 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.750-2.500 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Емкость: | végsebesség 230 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 8,7 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,1 l / 100 km, CO2-kibocsátás 134 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.610 kg - megengedett össztömeg 2.170 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.908 mm – szélesség 1.856 mm – magasság 1.520 mm – tengelytáv 2.737 mm – csomagtartó 540–1.530 70 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / kilométer -számláló állapota: 6.679 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 16,7 év ( 138 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 7,1 / 9,9 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 8,4 / 15,4 s (V/P) |
| Maximális sebesség: | 230 km / h (MI.) |
| tesztfogyasztás: | 7,9 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 39,2m |
| AM táblázat: | 39m |
оценка
Ezt az Insignia -t azok fogják megvenni, akik pontosan tudják, mit akarnak: sportosabb megjelenés, sportosabb teljesítmény, ugyanakkor könnyű használat kombi és dízel üzemanyag -fogyasztásban.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
kapacitás
vezetési helyzet
fogyasztás
túl merev felfüggesztés vagy alacsony keresztmetszetű gumiabroncsok
a sebességváltó nem példa a pontosságra és a kifinomultságra
