Teszt Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Kicsit kevésbé erős kétliteres TDI (103 kW) tavaly teszteltük a frissített verziót (AM 18-2011), ezúttal erősebb volt a teszten (125 kW), kézi váltóval és azonos felszereltséggel (Sport & Style). Utóbbi a kevésbé igényes terepvezetésre tervezett változat jelölése, jóval leengedett első lökhárítóval. Az viszont érdekesség, hogy ezúttal a Tiguan vételára majdnem megegyezik az előzővel ("kisebb" motorral és duplakuplungos váltóval).

A Tiguan követi a Volkswagen tervezési elveit.

A Tiguan megjelenése valójában teljesen összhangban van a Volkswagen szellemiségével. Nem konkrét, de elég kifejező ahhoz, hogy ne vehessük másra. Ugyanez a helyzet a belső térrel is. Szép összetétel kiváló minőségű műanyagból és Alcantara betétek kényelmet biztosít a szokásos szövet üléshuzatokon, de nem feltűnő és tökéletes a használatra. Ez vonatkozik a kormánykerék vezérlőgombjaira, sőt a kezelőképernyő körüli gombokra is, ahol sok információ kerül továbbításra.

Egyetlen dolog, ami kicsit zavarta, az a kihangosító rendszer volt, ami néha gond nélkül csatlakozott a telefonhoz, néha pedig egyáltalán nem tudta megtenni. A hat CD-lejátszós rádió üdvözlendő frissítés, de akadályozza a külső lejátszókhoz való csatlakozást csak az AUX kimeneten/bemeneten keresztül. Végül is ez az a pont, ahol a Volkswagen filozófiája kissé elmaradottnak tűnik. A CD -használat már meredeken csökken.

A legerősebb turbódízel sikeres Volkswagen kiegészítő

Bár nála volt a mi Tiguanunk Kézi váltó, a váltás nem okozott problémát, tökéletesen megfelelt a legerősebb turbódízel Tiguan -nak. Úgy tűnik, hogy ez a motor nagyon jó kiegészítője a Volkswagen értékesítési programjának, mivel lehetőséget ad arra, hogy kihasználjuk teljes potenciálját (és a megnövelt átlagos üzemanyag -fogyasztást körülbelül 10 literre 100 km -re), vagy egy mérsékeltebb hajtást, amelyben a motor nem működik. légy rossz. „pivca”, mivel vegyes városi és elővárosi vezetéssel 6,7 km -en átlagban 100 litert lehetett elérni.

Ha megszokjuk elektromos rögzítőfékek, az elektromos rögzítőfékrendszer nem zavar, hiszen az van aláírva: bekapcsolt „auto-stop” mellett minden megállásnál működésbe lép az elektromos fék, és induláskor se legyünk túl türelmetlenek, hanem várjuk meg, mikor start a fék automatikusan kiold.

Milyen tágas a kis tuareg?

Nagyon érdekes téma lehet a Tiguan terebességről szóló vita, amint az olvasók már megtudhatták Dušan szövegéből az AM 21/2011 tesztről. A családok számára a csomagtartó kicsit kicsi lehet, de egy kicsit idősebb vásárlógenerációnak (és a Tiguannak is van jó néhány), az ilyen közepesen nagy csomagtartó a megfelelő külső hossz miatt nem a legnagyobb hátrány. Hiszen az autóba való beszállás és a magas ülés az, ami a legtöbb vásárlónak tetszik a kényelméért!

Szöveg: Tomaž Porekar, fotó: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.968 cm3 - maximális teljesítmény 125 kW (170 LE) 4.200 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.750-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 6 sebességes manuális váltó - gumik 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Емкость:	végsebesség 201 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 8,9 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,4 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2-kibocsátás 158 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.695 kg - megengedett össztömeg 2.240 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.426 mm – szélesség 1.809 mm – magasság 1.703 mm – tengelytáv 2.604 mm – csomagtartó 470–1.510 64 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Kilométer -számláló állapota: 7.187 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,8 év ( 134 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	7,9 / 13,4 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	10,2 / 15,1 s (V/P)
Maximális sebesség:	201 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	8,0 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	40,5m
AM táblázat:	40m

оценка

• A Volkswagen az egyik legteljesebb középkategóriás SUV -t gyártotta a Tiguannal, amit versenytársai nem értek el teljes mértékben, bár sokan talán még jobban teljesítenek egy kritérium szerint.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

Üzemanyag gazdaság

erős motor

vezetési helyzet

belső kényelem

problémák kapcsolódnak a bluetooth interfészhez

nincs lapos csomagtartó fordított hátsó padülésekkel

Csak AUX aljzat